一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构制造技术

本发明专利技术公开了一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构，包括导向套，所述导向套为管状结构，在导向套的末端设有法兰面，在导向套上对称设有两个滑槽，滑槽沿着导向套的轴向方向设置；所述法兰面的内表面上对称设有两个导向槽，导向槽沿着导向套的径向方向设置，且一个导向槽对应与一个滑槽相贯通。在导向套上设有滑槽，在导向套的法兰面上设有导向槽，滑槽和导向槽相连通，其共同对涨紧片进行限位，保证涨紧片运行的稳定性。本发明专利技术结构简单，便于制造，占据的空间小，夹持稳定，结构稳定性好。

A guide structure of tension piece in clamping fixture for outer tube of oil cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构
：本专利技术涉及一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构。
技术介绍
：伸缩式油缸又称多级油缸。它由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成。缸筒两端有进和出油口。使用时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动。多级油缸中的中间套筒在加工时，由于中间套筒的内外表面都是装配面，其表面光滑度要求特别高。在加工外表面时，为避免直接夹持中间套筒的外表面，现有技术中采用涨紧夹具工装来夹持套筒内表面。现有的夹具工装的涨紧片的导向普遍是通过滑块和滑轨来实现，其结构复杂，涨紧片通过螺钉固定在滑块上，使用时，装配麻烦，且结构占据的空间大。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构。本专利技术所采用的技术方案有：一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构，包括导向套，所述导向套为管状结构，在导向套的末端设有法兰面，在导向套上对称设有两个滑槽，滑槽沿着导向套的轴向方向设置；所述法兰面的内表面上对称设有两个导向槽，导向槽沿着导向套的径向方向设置，且一个导向槽对应与一个滑槽相贯通。本专利技术进一步优选为，所述法兰面的内表面上且位于导向槽的两侧固定有挡片。本专利技术进一步优选为，所述挡片为圆弧状结构，在挡片上设有两个固定通孔，挡片通过螺钉固定连接在法兰面上，两个挡片固定在法兰面后，两个挡片之间形成卡槽，所述卡槽与导向槽形状相同。本专利技术进一步优选为，所述导向套的内壁上对称设有两个限位槽，所述限位槽沿着导向套的轴向方向设置。本专利技术进一步优选为，所述导向套上的限位槽与所述滑槽等长。本专利技术进一步优选为，所述导向套采用不锈钢制成。本专利技术进一步优选为，所述法兰面的外壁面上固定连接有固定座。本专利技术进一步优选为，所述固定座为圆柱形结构，固定座与导向套同轴设置，在固定座的圆周壁上设有检修槽孔。本专利技术具有如下有益效果：1)在导向套上设有滑槽，在导向套的法兰面上设有导向槽，滑槽和导向槽相连通，其共同对涨紧片进行限位，保证涨紧片运行的稳定性。2)本专利技术中的导向套采用不锈钢制成，强度高。3)在固定座的圆周壁上设有检修槽孔。检修槽孔便于观察动力源与驱动杆之间的连接情况，在出现磨损时，可以及时检修。4)本专利技术结构简单，便于制造，占据的空间小，夹持稳定，结构稳定性好。附图说明：图1为本专利技术的结构图。图2为本专利技术的结构图。图3为本专利技术中的挡片结构图。图4为本专利技术中的应用结构图。图5为本专利技术中的应用剖视图。图6为涨紧片在导向套内的涨开结构图。具体实施方式：下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1至图3，一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构，包括导向套16，导向套16为管状结构，在导向套16的末端设有法兰面161，在导向套16上对称设有两个滑槽163，滑槽163沿着导向套16的轴向方向设置。在法兰面161的内表面上对称设有两个导向槽164，导向槽164沿着导向套16的径向方向设置，且一个导向槽164对应与一个滑槽163相贯通。法兰面161的内表面上且位于导向槽164的两侧固定有挡片165。挡片165为圆弧状结构，在挡片165上设有两个固定通孔，挡片165通过螺钉固定连接在法兰面161上，两个挡片165固定在法兰面161后，两个挡片165之间形成卡槽，所述卡槽与导向槽164形状相同。导向套16的内壁上对称设有两个限位槽，限位槽沿着导向套16的轴向方向设置。且限位槽与滑槽163等长。本专利技术中的导向套16采用不锈钢制成，强度高。法兰面161的外壁面上固定连接有固定座12。固定座12为圆柱形结构，固定座12与导向套16同轴设置，在固定座12的圆周壁上设有检修槽孔121。检修槽孔121便于观察动力源与驱动杆之间的连接情况，在出现磨损时，可以及时检修。结合图4、图5和图6，以下结合实际应用，对本专利技术导向结构进行详细描述：导向套16与固定座12固定连接，且导向套16与固定座12同轴设置，驱动杆13沿着导向套16的轴心方向穿设在导向套16内，且驱动杆13的一端伸于固定座12内，动力源11与固定座12固定连接，且动力源11的自由端伸于固定座12内并与驱动杆13相铰接。两个涨紧片17沿着导向套16的轴向方向插接在导向套16上，且两涨紧片17对称布置，在每个涨紧片17上铰接若干个第二驱动块15，每个第二驱动块15铰接在导向套16上，在驱动杆13上铰接若干个第一驱动块14，一个第一驱动块14对应与一个第二驱动块15相铰接，动力源11驱动驱动杆13沿着导向套16的轴心方向左、右运动，驱动杆13通过第一驱动块14和第二驱动块15的传动，对应使得两涨紧片17下、上运动。导向套16为管状结构，在导向套16的末端设有法兰面161，固定座12通过螺钉固定连接在法兰面161上。为便于将涨紧片17插接在导向套16内，在导向套16的外壁上对称设有两个滑槽163，滑槽163沿着导向套16的轴向方向设置，在每个滑槽163内插接一个涨紧片17。为更好地使得涨紧片17滑动连接在导向套16内，在法兰面161的内表面上对称设有两个导向槽164，导向槽164沿着导向套16的径向方向设置，且一个导向槽164对应与一个滑槽163相贯通，涨紧片17的末端滑动置于导向槽164内。为更好地对涨紧片17进行限位，在法兰面161的内表面上且位于导向槽164的两侧固定有挡片165。涨紧片17在两挡片165之间。在驱动杆13和导向套16上均设有若干铰接圆孔，第一驱动块14通过销钉铰接在驱动杆13上的铰接圆孔内，第二驱动块15通过销钉铰接在导向套16上的铰接圆孔内；第一驱动块14与第二驱动块15之间通过销钉相互铰接。在使用时，将导向套16伸于油缸的待加工管体内，动力源11的自由端伸出，并使得驱动杆13向右运动，在运动过程中，通过第一驱动块14和第二驱动块15传动，使得涨紧片17在导向套16的滑槽163以及法兰面161的导向槽164内滑动，驱动杆13向右运动并驱动涨紧片17向上运动，此时两个涨紧片17相互远离，并抵触在待加工管体的内壁面上，最终完成夹持。加工完成后，动力源11的自由端回缩，并使得驱动杆13向左运动，在运动过程中，两个涨紧片17相互靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构，其特征在于：包括导向套(16)，所述导向套(16)为管状结构，在导向套(16)的末端设有法兰面(161)，在导向套(16)上对称设有两个滑槽(163)，滑槽(163)沿着导向套(16)的轴向方向设置；所述法兰面(161)的内表面上对称设有两个导向槽(164)，导向槽(164)沿着导向套(16)的径向方向设置，且一个导向槽(164)对应与一个滑槽(163)相贯通。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构，其特征在于：包括导向套(16)，所述导向套(16)为管状结构，在导向套(16)的末端设有法兰面(161)，在导向套(16)上对称设有两个滑槽(163)，滑槽(163)沿着导向套(16)的轴向方向设置；所述法兰面(161)的内表面上对称设有两个导向槽(164)，导向槽(164)沿着导向套(16)的径向方向设置，且一个导向槽(164)对应与一个滑槽(163)相贯通。


2.如权利要求1所述的油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构，其特征在于：所述法兰面(161)的内表面上且位于导向槽(164)的两侧固定有挡片(165)。


3.如权利要求2所述的油缸外管用夹持工装中的涨紧片导向结构，其特征在于：所述挡片(165)为圆弧状结构，在挡片(165)上设有两个固定通孔，挡片(165)通过螺钉固定连接在法兰面(161)上，两个挡片(165)固定在法兰面(161)后，两个挡片(165)之间形成卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新东，
申请(专利权)人：徐州耐克盾机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32