建筑物楼层间的材料搬运设备制造技术

本实用新型专利技术属于车辆运输作业的技术领域，具体公开了一种建筑物楼层间的材料搬运设备，包括车体，车体两侧设有攀爬轮，车体一侧各转动连接有辅助杆，辅助杆远离车体一端固定连接的导向管，导向管可拆卸滑动连接于楼梯间的扶手。本实用新型专利技术的目的在于提供一种建筑物楼层间的材料搬运设备，以解决运送过程中方向不稳定的问题。

Material handling equipment between building floors

【技术实现步骤摘要】
建筑物楼层间的材料搬运设备
本技术属于车辆运输作业的

技术介绍
楼梯是人们在楼层之间上下的常用工具，现有的楼梯包括台阶，台阶的一侧设有扶手栏杆等以供人们抓持。人们在日常生活中，需要对生活用品进行楼上和楼下的搬运，因此用于楼梯的搬运车装置是一种重要的日常生活用品。现有的楼梯搬运车一般需要人对搬运车进行拉拽，此过程需要耗费较大的力气，尤其在上、下楼梯时不平稳，很容易就出现发生搬运车横向的偏移的问题。轻则误碰到其他上下楼梯的行人，严重时极易导致材料从搬运车上滑落造成财产损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑物楼层间的材料搬运设备，以解决运送过程中方向不稳定的问题。为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种建筑物楼层间的材料搬运设备，包括车体，车体两侧设有攀爬轮，车体一侧各转动连接有辅助杆，辅助杆远离车体一端固定连接的导向管，导向管可拆卸滑动连接于楼梯间的扶手。本基础方案的原理在于：在拉动车体的时候，车体的攀爬轮能够在楼梯的台阶上转动，进而达到车体在楼梯间运动的效果。同时转动辅助杆的过程，使辅助杆端部的导向管与楼梯间的扶手上相互配合。由于导向管与辅助杆之间为固定连接，且导向管沿楼梯的扶手滑动，因此车体也能够受到导向管的导向作用沿楼梯的扶手延伸方向运动。本基础方案的有益效果在于：相比于现有技术的楼梯间搬运设备，本技术方案能够在搬运设备运动的同时，额外地能使搬运设备朝者指定的方向进行运动。同时由于现有技术中楼梯的扶手通常是在楼梯的边缘，因此本技术方案的车体在运动的过程中能够使搬运设备紧密贴靠扶手的一侧，有效节省了楼梯间的占用空间，便于行人的通过，在搬运材料的过程中也不影响楼梯的正常使用。进一步，所述导向管弯曲的内壁转动连接有若干滑轮。本技术方案利用滑轮与楼梯间的扶手相接触，进而增强导向管在扶手上滑动运动的流畅性，有效降低摩擦阻力。进一步，所述导向管为U形管，所述U形管轴向一端与辅助杆端面焊接固定。由于现有技术的楼梯间扶手通常是截面为矩形的扶手，因此U形管能够有效钩挂在楼梯间扶手上，同时也能够在扶手上沿其延伸方向发生相对滑动。此外由于U形管与扶手上配合的过程仅能产生一个沿扶手延伸方向的自由度，因此U形管也能够起到阻止车体侧向偏移的作用。进一步，所述车体远离攀爬轮的侧壁向外相互平行的第一拉杆，所述第一拉杆侧壁固定连接有第二拉杆，所述第二拉杆轴向垂直于第一拉杆轴向。本技术方案通过设置第一拉杆与第二拉杆，便于操作人员利用拉动或者推动拉杆的过程驱动车体进行运动。同时操作人员能够根据实际拉拽方向的需要选择不同轴向的拉杆进行拖动。进一步，所述导向管包括第一夹管与第二夹管，所述第一夹管与第二夹管均为L形管，所述第一夹管与第二夹管之间对称设置，且两者沿其一边的轴向滑动连接，所述第一夹管与第二夹管相对的端面之间连接有拉簧。本技术方案利用两个根夹管之间滑动的条件，能够自由调节两者之间的间距，进而达到适应不同宽度的扶手的技术效果。此外两者增设的拉簧也能够提高导向管固定的稳定性。进一步，所述车体由金属管拼接而成，所述金属管外壁可拆卸连接有承载板。本技术方案通过利用增设承载板，以达到增大承载板与需要搬运的材料特殊位置之间的接触面积，避免运输材料在搬运过程中从车体上脱落。进一步，所述承载板底部设有C字形卡箍部，所述卡箍部可拆卸连接于所述金属管。本机技术方案利用C卡箍部将承载板可拆卸连接于车体上。进一步，所述承载板顶面均匀开有若干凹槽。本技术方案通过在承载板的表面开设若干凹槽，其中若干凹槽能够增大承载板表面的粗糙度，进而增大带搬运材料与承载板之间的静摩擦力。进一步，所述车体底面远离攀爬轮的一侧转动连接有支撑架。本技术方案在使用过程中，操作人员以攀爬轮为轴心抬起车体，此状态下的支撑架处于悬空状态并不影响车体运动。当操作人员在运送过程中需要暂停时，仅需要以攀爬轮为轴心放下车体直至车体底面的支撑架同地面接触。本技术方案由于支撑架与车体为转动连接的连接方式，在各种不同倾斜角度的台阶下均能够具有平稳放置车体功能的有益效果。进一步，所述攀爬轮包括主轮，所述主轮沿轴向等间距连接有若干副轮，所述主轮与副轮均沿自身周向转动。本技术方案通过利用行星轮的结构，使攀爬轮在面对多层台阶时也能够沿台阶进行攀爬。附图说明图1为本技术实施例一建筑物楼层间的材料搬运设备的结构示意图；图2为本技术实施例一建筑物楼层间的材料搬运设备的U形管配合时正视局部剖面示意图；图3为本技术实施例二的导向管配合时正视局部剖面示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：车体1、主管101、副管102、承载板103、底板2、攀爬轮3、主轮301、副轮302、第一拉杆4、第二拉杆5、防滑皮套6、辅助杆7、U形管8、滑轮801、扶手9、第一夹管10、第二夹管11、拉伸弹簧12、滚筒13、滚轮14、支撑柱15。实施例一如附图1所示，建筑物楼层间的材料搬运设备，包括车体1。车体1由两根大小结构相同且相互平行的主管101构成，相互平行的主杆之间连接有四根相互平行的副管102。主管101与副管102均由不锈钢钢管制成。副管102的轴向垂直于主管101的轴向，副管102直径等于主管101的直径。副管102轴向两端分别焊接固定于主管101的侧壁。其中一根靠近主管101轴向端部的副管102侧壁焊接固定有底板2，底板2靠近副管102的一侧长度等于副管102的轴向长度，且主管101的轴向方向垂直于底板2的表面。主管101轴向靠近底板2的一侧同轴各设有一组攀爬轮3。攀爬轮3包括有主轮301与三个副轮302，主轮301转动连接于主管101的侧壁，主轮301轴向垂直于主管101的轴向，主轮301周向侧壁均匀沿径向方向固定连接有三根连杆，相邻的连杆之间的夹角相等。每个连杆轴向远离主轮301一端转动连接有一个副轮302，副轮302的轴向与主轮301的轴向相互平行。主管101轴向远离攀爬轮3一端的端部焊接固定有第一拉杆4，第一拉杆4轴向平行于主管101轴向，第一拉杆4的相对的侧壁各焊接固定有一根第二拉杆5，第二拉杆5的轴向垂直于第一拉杆4的轴向方向，第二拉杆5的外径等于第一拉杆4的外径。第一拉杆4与第二拉杆5的外壁套装有橡胶材质的防滑皮套6，防滑皮套6由橡胶材质制成，且防滑皮套6的外壁均匀设有若干的凸起。每根主管101及副管102表面卡接有承载板103，承载板103底面设有卡箍部，卡箍部由具有弹性的塑料注塑成的C形弯弧形状构成，且卡箍部的截面圆弧为优弧，卡箍部的C形缺口间距小于主管101的直径10mm，承载板103的C形卡箍部卡夹紧在主管101及副管102的侧壁。如图2所示，车体1相对两个侧壁各转动连接有一根辅助杆7，辅助杆7周向转动方向平行于攀爬轮3的转动方向。辅助杆7轴向远离车体1的一端焊接固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.建筑物楼层间的材料搬运设备，包括车体，所述车体两侧设有攀爬轮，其特征在于：所述车体一侧各转动连接有辅助杆，所述辅助杆远离车体一端固定连接的导向管，所述导向管可拆卸滑动连接于楼梯间的扶手。/n

【技术特征摘要】
1.建筑物楼层间的材料搬运设备，包括车体，所述车体两侧设有攀爬轮，其特征在于：所述车体一侧各转动连接有辅助杆，所述辅助杆远离车体一端固定连接的导向管，所述导向管可拆卸滑动连接于楼梯间的扶手。


2.根据权利要求1所述的建筑物楼层间的材料搬运设备，其特征在于：所述导向管弯曲的内侧设有若干滑轮。


3.根据权利要求2所述的建筑物楼层间的材料搬运设备，其特征在于：所述导向管为U形管，所述U形管轴向一端与辅助杆轴向端面焊接固定。


4.根据权利要求1所述的建筑物楼层间的材料搬运设备，其特征在于：所述车体远离攀爬轮的一侧壁向外相互平行的第一拉杆，所述第一拉杆侧壁固定连接有第二拉杆，所述第二拉杆轴向垂直于第一拉杆轴向。


5.根据权利要求1所述的建筑物楼层间的材料搬运设备，其特征在于：所述导向管包括第一夹管与第二夹管，所述第一夹管与第二夹管均为L形管，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈淑珍，孙敬涛，彭军，古玉金，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50