撑杆式汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅制造技术

技术编号:23378894 阅读:24 留言:0更新日期:2020-02-19 00:09
本实用新型专利技术提供了一种撑杆式汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅,所述撑杆式汽车座椅调节机构包括:上滑轨组件安装在下滑轨组件上,形成相对滑动;坐垫侧板的一端转动连接在所述上滑轨组件上;支撑板的一端固定连接在所述坐垫侧板上,另一端开设有两段连通的弧形滑槽;撑杆组件的一端固定在所述上滑轨组件上,另一端滑设在所述弧形滑槽内;复位挡点固定在所述下滑轨组件上;当坐垫侧板和所述支撑板逆时针旋转至设计角度时,撑杆组件的另一端由弧形滑槽的顶端滑动至底端;当上滑轨组件沿下滑轨组件滑动时,撑杆组件的下端与复位挡点接触,撑杆组件的另一端由弧形滑槽的底端滑动至顶端。本实用新型专利技术结构简单、紧凑,易操作,且成本低。

Strut type car seat adjusting mechanism and car seat including it

【技术实现步骤摘要】
撑杆式汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅
本技术涉及汽车座椅领域,特别涉及一种撑杆式汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅。
技术介绍
在汽车座椅领域中,对于MPV或者大型SUV车型,由于车厢空间的限制,后排或者第三排乘客想要进入车内落座,需要先调节副驾驶座或者二排座椅,腾出空间后方可进入。这种座椅通常带有座椅倾斜滑动避让的功能,即座椅前倾的同时向前滑动。当调节座椅时,需要座椅保持在预期位置并在指定位置回位,否则存在以下两种安全隐患:一、后排或者第三排乘客进入时不小心碰到座椅导致座椅回位,座椅砸脚;二、后排或者第三排乘客落座调节座椅回位时,座椅在滑轨最后位置落锁,座椅靠背撞击后排或者第三排乘客膝盖。在现有技术中,目前市场上只有别克GL6,雪佛兰奥兰多,大众图昂等少数车型具有坐垫前倾保持功能。同时现有的解决方案大致有以下三种:一、在座椅前倾转轴前端设置挂钩,座椅抬起到预期位置时触发挂钩挂住座椅,使座椅保持在抬起位置;二、在座椅前倾转轴后端设置连杆,座椅前倾到指定角度后,连杆实现自锁防止坐垫回位;三、采用两档锁扣,座椅前倾到指定角度后,锁扣闭锁。然而,上述三种解决方案均有各自的局限性,例如方案一占用空间大,方案二零件多、结构复杂,方案三操作繁琐、成本高等等。有鉴于此,本领域技术人员亟待于研制新的汽车座椅调节机构,以期解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅前倾结构复杂,操作繁琐且成本高等缺陷,提供一种撑杆式汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种撑杆式汽车座椅调节机构,其特点在于,所述撑杆式汽车座椅调节机构包括:上滑轨组件和下滑轨组件,所述上滑轨组件安装在所述下滑轨组件上,形成相对滑动;坐垫侧板,所述坐垫侧板的一端转动连接在所述上滑轨组件上;支撑板,所述支撑板的一端固定连接在所述坐垫侧板上,另一端开设有两段连通的弧形滑槽;撑杆组件,所述撑杆组件的一端固定在所述上滑轨组件上,另一端滑设在所述弧形滑槽内;复位挡点,所述复位挡点固定在所述下滑轨组件上;当所述坐垫侧板和所述支撑板逆时针旋转至设计角度时,所述撑杆组件的另一端由所述弧形滑槽的顶端滑动至底端,支撑住所述支撑板和所述坐垫侧板;当所述上滑轨组件沿所述下滑轨组件滑动时,所述撑杆组件的下端与所述复位挡点接触,所述撑杆组件的另一端由所述弧形滑槽的底端滑动至顶端,所述支撑板和所述坐垫侧板复位。根据本技术的一个实施例,所述撑杆组件包括撑杆、撑杆支架、撑杆固定支架和拉簧,所述撑杆固定在所述撑杆支架的顶端,并滑设在所述弧形滑槽内,所述撑杆支架与所述撑杆固定支架的一端转动连接,所述撑杆固定支架的另一端固定在所述上滑轨组件上;所述拉簧的一端固定在所述撑杆支架上,另一端固定在所述撑杆固定支架上。根据本技术的一个实施例,所述撑杆支架侧部设置有一第一凸出部,所述拉簧的一端与所述第一凸出部连接,所述撑杆固定支架的上端部设置有一第二凸出部,所述拉簧的另一端与所述第二凸出部连接。根据本技术的一个实施例,所述撑杆支架的底端靠近所述复位挡点时,所述撑杆支架的底端与所述复位挡点相抵。根据本技术的一个实施例,所述弧形滑槽呈L型。根据本技术的一个实施例,所述弧形滑槽包括第一腰型槽和第二腰型槽,所述第一腰型槽沿所述支撑板的竖向开设,所述第二腰型槽沿所述支撑板的横向开设,所述第二腰型槽与所述第一腰型槽的底端连通,且第二腰型槽沿所述第一腰型槽的底端向后延伸。根据本技术的一个实施例,所述第一腰型槽与所述坐垫侧板的旋转中心同心,所述第二腰型槽与所述撑杆的旋转中心同心。根据本技术的一个实施例,所述撑杆沿所述第一腰型槽滑动至所述第二腰型槽转动的角度为5度。根据本技术的一个实施例,所述坐垫侧板通过台阶螺栓连接在所述上滑轨组件上。本技术还提供了一种汽车座椅,其特点在于,所述汽车座椅包括座椅坐垫和如上所述的撑杆式汽车座椅调节机构,所述坐垫侧板与所述座椅坐垫连接,所述下滑轨组件连接至车身。本技术的积极进步效果在于:本技术撑杆式汽车座椅调节机构及包括其的汽车座椅结构简单、紧凑,易操作,且成本低。所述撑杆式汽车座椅调节机构可以实现精准地倾滑避让保持和定点回位。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:图1为本技术撑杆式汽车座椅调节机构的结构示意图。图2为本技术撑杆式汽车座椅调节机构位于初始位置的示意图。图3为本技术撑杆式汽车座椅调节机构转动过程中的状态示意图。图4为本技术撑杆式汽车座椅调节机构位于保持位置的示意图。图5为本技术撑杆式汽车座椅调节机构中支撑板的结构示意图。【附图标记】上滑轨组件10下滑轨组件20坐垫侧板30支撑板40撑杆组件50复位挡点60弧形滑槽70撑杆51撑杆支架52撑杆固定支架53拉簧54第一凸出部521第二凸出部531第一腰型槽71第二腰型槽72台阶螺栓31第一抽芯铆钉41第二抽芯铆钉55铆钉56具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂,以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例,其示例在附图中示出。在任何可能的情况下,在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外,尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的,但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的,其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外,要求不仅仅通过所使用的实际术语,而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。图1为本技术撑杆式汽车座椅调节机构的结构示意图。图2为本技术撑杆式汽车座椅调节机构位于初始位置的示意图。图3为本技术撑杆式汽车座椅调节机构转动过程中的状态示意图。图4为本技术撑杆式汽车座椅调节机构位于保持位置的示意图。图5为本技术撑杆式汽车座椅调节机构中支撑板的结构示意图。如图1至图5所示,本技术公开了一种撑杆式汽车座椅调节机构,其包括上滑轨组件10、下滑轨组件20、坐垫侧板30、支撑板40、撑杆组件50和复位挡点60。其中,上滑轨组件10安装在下滑轨组件20上,形成相对滑动。坐垫侧板30的一端转动连接在上滑轨组件10上。支撑板40的一端固定连接在坐垫侧板30上,另一端开设有两段连通的弧形滑槽70。撑杆组件50的一端固定在上滑轨组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种撑杆式汽车座椅调节机构,其特征在于,所述撑杆式汽车座椅调节机构包括:/n上滑轨组件和下滑轨组件,所述上滑轨组件安装在所述下滑轨组件上,形成相对滑动;/n坐垫侧板,所述坐垫侧板的一端转动连接在所述上滑轨组件上;/n支撑板,所述支撑板的一端固定连接在所述坐垫侧板上,另一端开设有两段连通的弧形滑槽;/n撑杆组件,所述撑杆组件的一端固定在所述上滑轨组件上,另一端滑设在所述弧形滑槽内;/n复位挡点,所述复位挡点固定在所述下滑轨组件上;/n当所述坐垫侧板和所述支撑板逆时针旋转至设计角度时,所述撑杆组件的另一端由所述弧形滑槽的顶端滑动至底端,支撑住所述支撑板和所述坐垫侧板;/n当所述上滑轨组件沿所述下滑轨组件滑动时,所述撑杆组件的下端与所述复位挡点接触,所述撑杆组件的另一端由所述弧形滑槽的底端滑动至顶端,所述支撑板和所述坐垫侧板复位。/n

【技术特征摘要】
1.一种撑杆式汽车座椅调节机构,其特征在于,所述撑杆式汽车座椅调节机构包括:
上滑轨组件和下滑轨组件,所述上滑轨组件安装在所述下滑轨组件上,形成相对滑动;
坐垫侧板,所述坐垫侧板的一端转动连接在所述上滑轨组件上;
支撑板,所述支撑板的一端固定连接在所述坐垫侧板上,另一端开设有两段连通的弧形滑槽;
撑杆组件,所述撑杆组件的一端固定在所述上滑轨组件上,另一端滑设在所述弧形滑槽内;
复位挡点,所述复位挡点固定在所述下滑轨组件上;
当所述坐垫侧板和所述支撑板逆时针旋转至设计角度时,所述撑杆组件的另一端由所述弧形滑槽的顶端滑动至底端,支撑住所述支撑板和所述坐垫侧板;
当所述上滑轨组件沿所述下滑轨组件滑动时,所述撑杆组件的下端与所述复位挡点接触,所述撑杆组件的另一端由所述弧形滑槽的底端滑动至顶端,所述支撑板和所述坐垫侧板复位。


2.如权利要求1所述的撑杆式汽车座椅调节机构,其特征在于,所述撑杆组件包括撑杆、撑杆支架、撑杆固定支架和拉簧,所述撑杆固定在所述撑杆支架的顶端,并滑设在所述弧形滑槽内,所述撑杆支架与所述撑杆固定支架的一端转动连接,所述撑杆固定支架的另一端固定在所述上滑轨组件上;
所述拉簧的一端固定在所述撑杆支架上,另一端固定在所述撑杆固定支架上。


3.如权利要求2所述的撑杆式汽车座椅调节机构,其特征在于,所述撑杆支架侧部设置有一第一凸出部,所述拉簧的一端与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:夏俭通
申请(专利权)人:佛吉亚中国投资有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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