【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车空调系统热管理装置
本技术涉及电动车
，具体为一种电动汽车空调系统热管理装置。
技术介绍
新能源汽车尤其是电动汽车逐步成为汽车工业的主流发展方向之一，车载空调系统多采用机械制冷，存在能耗高、噪音大的缺点，其大量使用的制冷剂对环境也带来较大损害，电动汽车夏季行驶过程中，空调的压缩机制冷需要消耗大量电动汽车蓄电池的储电量，同样，在冬季行驶时需要通过空调制热，其动力来源也是来自蓄电池，空调的动力消耗不仅大幅度降低其里程数，而且会缩短电池使用寿命。目前，电动车在夏天温度较高或冬天温度比较低时，有些纯电动汽车的动力电池往往不在最佳工作温度范围里工作，造成里程数进一步下降，从而降低电池的使用寿命，电池热管理机构为单独的系统，需要电池提供电能，降低了电池的续航能力。为此，提出一种电动汽车空调系统热管理装置以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动汽车空调系统热管理装置，具备空调系统与电池热管理机构相连通，可对电池进行温度调节，使电池保持在较...
【技术保护点】
1.一种电动汽车空调系统热管理装置，包括压缩机(1)，其特征在于：所述压缩机(1)的出气口上固定安装有出气管(2)，所述出气管(2)的另一端上固定连接于干燥器(3)进气口，所述干燥器(3)的出气口上固定连接于冷凝器(4)进气口，所述冷凝器(4)的出气口上固定安装有第一导管(5)，所述出气管(2)上固定安装有三通电磁阀(6)，所述三通电磁阀(6)通过连接管(7)与第一导管(5)相连通，所述第一导管(5)的另一端头固定连接于第一蒸发器(8)进气口，所述第一蒸发器(8)的左侧面固定安装有鼓风机(9)，所述第一蒸发器(8)的出气口上固定安装有第二导管(10)，所述第二导管(10)中...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空调系统热管理装置，包括压缩机(1)，其特征在于：所述压缩机(1)的出气口上固定安装有出气管(2)，所述出气管(2)的另一端上固定连接于干燥器(3)进气口，所述干燥器(3)的出气口上固定连接于冷凝器(4)进气口，所述冷凝器(4)的出气口上固定安装有第一导管(5)，所述出气管(2)上固定安装有三通电磁阀(6)，所述三通电磁阀(6)通过连接管(7)与第一导管(5)相连通，所述第一导管(5)的另一端头固定连接于第一蒸发器(8)进气口，所述第一蒸发器(8)的左侧面固定安装有鼓风机(9)，所述第一蒸发器(8)的出气口上固定安装有第二导管(10)，所述第二导管(10)中部固定安装有电子膨胀阀(11)，所述第二导管(10)的另一端头与第二蒸发器(12)进气口固定相连通，所述第二蒸发器(12)的出气口上固定安装有第三导管(13)，所述第三导管(13)的另一端与压缩机(1)的回气口相连通，所述第三导管(13)的中部固定安装有第一支管(15)，所述第一支管(15)上固定安装有电磁阀(14)，所述第一支管(15)的端口与电池热管理机构(16)进气口相连通，所述电池热管理机构(16)的出气口上固定安装有第二支管(17)，所述第二支管(17)与第三导管(13)相连通，所述第二支管(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴海刚，沈新军，朱攀，
申请(专利权)人：杭州辰控智能控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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