座椅空调系统技术方案

座椅空调系统(100)具有多个相对于座椅(70)配置的座椅空调装置(1)。各座椅空调装置通过控制制冷循环(2)、送风机(7)和送风切换部(30)的工作，而在车室内的各座椅中实现分别对应的舒适的空气调节。在座椅空调系统中配置有协调流路(65)，该协调流路将一方的座椅空调装置的送风切换部(30)和另一方的座椅空调装置的送风切换部(30)连接。座椅空调系统通过控制部(60)的控制，利用经由协调流路的空调风的供给，使用两个座椅空调装置来执行针对一个座椅的空气调节。由此，能够通过各座椅空调装置的协调而提高针对一个座椅的空调性能。

Seat air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座椅空调系统关联申请的相互参照本申请基于2017年6月22日申请的日本专利申请2017-122229号，并通过参照将该
技术实现思路
编入本申请。
本专利技术涉及具有向座椅供给空调风的座椅空调装置的座椅空调系统。
技术介绍
以往，为了向乘坐在座椅上的乘员提供舒适的温度环境，而开发出各种座椅空调装置。作为关于该座椅空调装置的专利技术，公知有专利文献1所记载的专利技术。例如，专利文献1所记载的座椅空调装置配置在座椅的座面部与地面之间，在壳体内部具备蒸气压缩式的制冷循环。该座椅空调装置构成为将通过制冷循环的工作而被实施了温度调节的空调风向乘坐在座椅上的乘员吹出。该情况下的空调风通过构成制冷循环的冷凝器或者蒸发器的热交换而被加热或者冷却。专利文献1：日本特开2016-145015号公报这里，专利文献1的座椅空调装置构成为，相对于一人用的座椅进行配置，能够进行适合坐在该座椅上的乘员的空气调节，提高该乘员的舒适性。因此，为了应付像一般的乘用车那样供多人乘车这样的结构，优选配置多台专利文献1的座椅空调装置。然而，不限于与车辆的乘车定员数目相同的乘员乘车的情况，假定在车室内存在没有乘员的座椅。即，在这样的情况下，在配置于各座椅的座椅空调装置中存在未充分利用的座椅空调装置。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这些点而完成的，涉及具有能够向座椅供给空调风的多个座椅空调装置的座椅空调系统，目的在于，提供一种座椅空调系统，能够通过各座椅空调装置的协调而提高针对一个座椅的空调性能。<br>根据本专利技术的一个方式，座椅空调系统具有：多个座椅空调装置，该多个座椅空调装置分别配置于车室内的多个座椅，并且分别向各座椅供给空调风；以及控制部，该控制部控制多个座椅空调装置的工作。各座椅空调装置具有：送风机；制冷循环，该制冷循环用于对由送风机吹送的送风空气的温度进行调整而使送风空气成为空调风；以及送风切换部，该送风切换部切换由制冷循环调整后的空调风的供给地。座椅空调系统具有协调流路，该协调流路将多个座椅空调装置所包含的一方的座椅空调装置的送风切换部和多个座椅空调装置所包含的另一方的座椅空调装置的送风切换部连接。控制部将一方的座椅空调装置的送风切换部的空调风的供给地切换成协调流路，并且经由另一方的座椅空调装置的送风切换部而将流经协调流路的空调风向另一方的座椅供给。根据该座椅空调系统，通过控制各座椅空调装置中的各部分的工作，能够在车室内的各座椅中实现分别对应的舒适的空气调节。而且，在该座椅空调系统中配置有协调流路，该协调流路将多个座椅空调装置所包含的一方的座椅空调装置的送风切换部和另一方的座椅空调装置的送风切换部连接。由此，根据该座椅空调系统，能够在一方的座椅空调装置与另一方的座椅空调装置之间实现经由协调流路的空调风的供给。即，根据该座椅空调系统，能够使用一方的座椅空调装置和另一方的座椅空调装置来进行针对一方的座椅或者另一方的座椅的空气调节，因此能够提高针对坐在座椅上的乘员的空调性能。另外，根据该座椅空调系统，能够独立地执行一方的座椅空调装置和另一方的座椅空调装置的运转动作，使运转时期和运转内容独立，因此能够实现针对坐在座椅上的乘员的多种空气调节，提高该乘员的舒适性。根据本专利技术的其他的方式，座椅空调系统具有：多个座椅空调装置，该多个座椅空调装置分别配置于车室内的多个座椅，并且分别向各座椅供给空调风；以及控制部，该控制部控制多个座椅空调装置的工作。各座椅空调装置具有：送风机；制冷循环，该制冷循环用于对由送风机吹送的送风空气的温度进行调整而使送风空气成为空调风；以及送风切换部，该送风切换部切换由制冷循环调整后的空调风的供给地。座椅空调系统具有协调流路，该协调流路将多个座椅空调装置所包含的一方的座椅空调装置的送风切换部和多个座椅空调装置所包含的另一方的座椅空调装置的送风切换部连接。控制部将一方的座椅空调装置的送风切换部的空调风的供给地切换成协调流路，并且经由另一方的座椅空调装置的送风切换部而将流经协调流路的空调风向另一方的座椅空调装置的送风机的吸入口供给。根据该座椅空调系统，通过控制各座椅空调装置中的各部分的工作，能够对于每个车室内的座椅而实现分别对应的舒适的空气调节。而且，在该座椅空调系统中配置有协调流路，该协调流路将多个座椅空调装置所包含的一方的座椅空调装置的送风切换部和另一方的座椅空调装置的送风切换部连接。由此，根据该座椅空调系统，能够在一方的座椅空调装置与另一方的座椅空调装置之间实现经由协调流路的空调风的供给。即，根据该座椅空调系统，能够使用一方的座椅空调装置和另一方的座椅空调装置来进行针对一方的座椅或者另一方的座椅的空气调节，因此能够提高针对坐在座椅上的乘员的空调性能。此外，根据该座椅空调系统，基于一方的座椅空调装置的空调风能够经由协调流路而向另一方的座椅空调装置的送风机的吸入口供给。在该座椅空调装置中，通过送风机和制冷循环的工作而对供给到吸入口的空气进行空气调节。即，根据该座椅空调系统，能够以基于一方的座椅空调装置的空调风为基础，还进行基于另一方的座椅空调装置的制冷循环的温度调整，因此能够提高针对坐在座椅上的乘员的空调性能。另外，根据该座椅空调系统，能够独立地执行一方的座椅空调装置和另一方的座椅空调装置的运转动作，使运转内容独立，因此能够实现针对坐在座椅上的乘员的多种空气调节，提高该乘员的舒适性。附图说明图1是表示一个实施方式的座椅空调系统的概略结构的说明图。图2是一个实施方式的座椅空调装置的主视图。图3是一个实施方式的座椅空调装置的侧视图。图4是表示一个实施方式的座椅空调装置的内部结构的俯视图。图5是表示一个实施方式的座椅空调装置的内部结构的剖视图。图6是表示一个实施方式的座椅空调系统中的送风切换部的结构的说明图。图7是表示一个实施方式的座椅空调系统的控制系统的框图。图8是表示协调制冷模式的座椅空调系统的状态的说明图。图9是表示协调制热模式的座椅空调系统的状态的说明图。图10是表示除霜模式的自我制热状态下的座椅空调系统的状态的说明图。图11是表示除霜模式的除霜状态下的座椅空调系统的状态的说明图。图12是表示头寒脚热模式的座椅空调系统的状态的说明图。图13是表示二级制冷模式的座椅空调系统的状态的说明图。图14是表示二级制热模式的座椅空调系统的状态的说明图。图15是表示除湿制热模式的座椅空调系统的状态的说明图。具体实施方式以下，基于图对实施方式进行说明。在以下的各实施方式相互之间，在图中对相互相同或均等的部分标注相同的符号。本实施方式的座椅空调系统100应用于通过电池的电力行驶的电动汽车。如图1所示，在该电动汽车的车室配置有用于供乘员乘坐的多个座椅70。多个座椅70包含座椅70A和座椅70B。座椅70A被配置为与电动汽车的方向盘相对，是相当于驾驶座的座椅70。座椅70B配置在该驾驶座的侧方，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅空调系统(100)，具有：/n多个座椅空调装置(1)，该多个座椅空调装置分别配置于车室内的多个座椅(70)，并且分别向各座椅供给空调风；以及/n控制部(60)，该控制部控制多个座椅空调装置的工作，所述座椅空调系统的特征在于，/n各座椅空调装置具有：/n送风机(7)；/n制冷循环(2)，该制冷循环用于对由所述送风机吹送的送风空气的温度进行调整而使所述送风空气成为所述空调风；以及/n送风切换部(30)，该送风切换部切换由所述制冷循环调整后的所述空调风的供给地，/n所述座椅空调系统具有协调流路(65)，该协调流路将所述多个座椅空调装置所包含的一方的座椅空调装置的所述送风切换部和所述多个座椅空调装置所包含的另一方的座椅空调装置的所述送风切换部连接，/n所述控制部将所述一方的座椅空调装置的所述送风切换部的空调风的供给地切换成所述协调流路，并且经由所述另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将流经所述协调流路的所述空调风向所述另一方的座椅供给。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170622 JP 2017-1222291.一种座椅空调系统(100)，具有：
多个座椅空调装置(1)，该多个座椅空调装置分别配置于车室内的多个座椅(70)，并且分别向各座椅供给空调风；以及
控制部(60)，该控制部控制多个座椅空调装置的工作，所述座椅空调系统的特征在于，
各座椅空调装置具有：
送风机(7)；
制冷循环(2)，该制冷循环用于对由所述送风机吹送的送风空气的温度进行调整而使所述送风空气成为所述空调风；以及
送风切换部(30)，该送风切换部切换由所述制冷循环调整后的所述空调风的供给地，
所述座椅空调系统具有协调流路(65)，该协调流路将所述多个座椅空调装置所包含的一方的座椅空调装置的所述送风切换部和所述多个座椅空调装置所包含的另一方的座椅空调装置的所述送风切换部连接，
所述控制部将所述一方的座椅空调装置的所述送风切换部的空调风的供给地切换成所述协调流路，并且经由所述另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将流经所述协调流路的所述空调风向所述另一方的座椅供给。


2.根据权利要求1所述的座椅空调系统，其特征在于，
所述控制部将在所述一方的座椅空调装置的制冷循环中被冷却的冷风的供给地切换成所述协调流路，经由所述另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将在所述一方的座椅空调装置的制冷循环中被冷却的冷风向所述另一方的座椅供给，
并且，所述控制部经由该另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将在所述另一方的座椅空调装置的制冷循环中被冷却的冷风向所述另一方的座椅供给。


3.根据权利要求1或2所述的座椅空调系统，其特征在于，
所述控制部将在所述一方的座椅空调装置的制冷循环中被加热的暖风的供给地切换成所述协调流路，经由所述另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将在所述一方的座椅空调装置的制冷循环中被加热的暖风向所述另一方的座椅供给，
并且，所述控制部经由该另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将在所述另一方的座椅空调装置的制冷循环中被加热的暖风向所述另一方的座椅供给。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅空调系统，其特征在于，
所述控制部对自我制热状态和除霜状态进行切换，
在该自我制热状态下，经由该另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将在所述另一方的座椅空调装置的制冷循环中被加热的暖风向所述另一方的座椅供给，
在该除霜状态下，使所述另一方的座椅空调装置的制冷循环停止工作，并且将在所述一方的座椅空调装置的制冷循环中被加热的暖风的供给地切换成所述协调流路，经由所述另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而将在所述一方的座椅空调装置的制冷循环中被加热的暖风向所述另一方的座椅供给。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的座椅空调系统，其特征在于，
作为所述空调风的供给地，所述送风切换部包含配置在所述座椅的上部的上部吹出口(26)和配置在所述座椅的座面部(71)的下部吹出口(28)，
所述控制部将在所述一方的座椅空调装置的制冷循环中被调整的冷风的供给地切换成所述协调流路，经由所述另一方的座椅空调装置的所述送风切换部而从所述另一方的座椅的所述上部吹出口供给在所述一方的座椅空调装置的制...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀田照之，铃木达博，川野茂，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP