一种高速公路区域电解制氢加氢系统技术方案

一种高速公路区域电解制氢加氢系统，包括：分布式光伏发电系统，设置在高速公路区域，用于利用光能发电；电解制氢系统，与所述分布式光伏发电系统电连接，用于利用所述分布式光伏发电系统产生的电能电解制氢气；储氢系统，与所述电解制氢系统的氢气出口连通，用于存储所述电解制氢系统制得的氢气；及加氢系统，与所述储氢系统连通，用于为购氢设备进行加氢气。该系统利用分布式光伏发电系统产生的电能进行电解制氢，提高了能源利用效率，减少了污染和能源浪费；分布式发电系统中各电站相互独立，每一个单元可以自行控制，不会发生大规模停电事故，安全性较高；通过光伏发电制氢具有不消耗燃料、不受地域限制、灵活、无污染、安全可靠的优点。

A regional electrolytic hydrogen production and hydrogenation system for Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路区域电解制氢加氢系统
本技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种高速公路区域电解制氢加氢系统。
技术介绍
科学家认为，氢能在二十一世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。氢能是一种二次能源，因为它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采。在自然界中，氢易和氧结合成水，可以用电分解的方法把氢从水中分离出来。如果用煤、石油和天然气等燃烧所产生的热转换成的电能电解水制氢，那显然是划不来的。现在急需一种廉价高效的制氢的装置。目前国家为了环境保护，大力提倡使人们用系能源汽车氢燃料电池汽车，在高速公路区域设置方便快捷的加氢站一定会成为未来最清洁环保的清洁能源交通系统解决方案。
技术实现思路
(一)技术目的本技术的目的是提供一种高速公路区域电解制氢加氢系统及高速公路以解决上述问题。(二)技术方案为解决上述问题，本技术的第一方面提供了一种高速公路区域电解制氢加氢系统，包括：分布式光伏发电系统，设置在高速公路区域，用于利用光能发电；电解制氢系统，与所述分布式光伏发电系统电连接，用于利用所述分布式光伏发电系统产生的电能电解制氢气；储氢系统，与所述电解制氢系统的氢气出口连通，用于存储所述电解制氢系统制得的氢气；及加氢系统，与所述储氢系统连通，用于为购氢设备进行加氢气。进一步地，所述分布式光伏发电系统还与高速公路供电系统和电网电连接，将所述分布式光伏发电系统产生的电能供给高速公路耗电设备和电网；且所述电解制氢系统也与所述电网电连接，在光能不足的情况下，所述电解制氢系统利用所述电网的电能电解制氢。进一步地，所述分布式光伏发电系统的发电装置包括单晶硅发电装置、多晶硅发电装置、砷化镓发电装置及薄膜光伏发电装置其中的一种或多种。进一步地，所述分布式光伏发电系统包括一个或多个光伏发电装置；所述光伏发电装置设置在高速公路收费站建筑屋顶、检查站建筑屋顶、休息区建筑屋顶、加氢站建筑屋顶、高速公路收费站墙体、检查站墙体、休息区墙体、高速公路两边隔离墙、隔音墙体及加氢站墙体其中的一个或多个的外表面。进一步地，所述光伏发电装置还设置在高速公路道路两边和/或中间隔离带。进一步地，还包括蓄电池；所述蓄电池与所述分布式光伏发电系统电连接，用于储存所述分布式光伏发电系统产生的电能。进一步地，还包括电量控制装置；所述电量控制装置分别与所述分布式光伏发电系统和所述蓄电池连接，用于控制所述蓄电池的充电和放电及控制所述分布式光伏发电系统发电量。进一步地，所述分布式光伏发电系统还设置有电能供应计量表；所述电能供应计量表用于测量分布式光伏发电系统产生的电量。进一步地，还包括气体流量计；所述气体流量计设置在所述电解制氢系统与所述储氢系统之间。根据本技术实施例的另一方面，提供一种高速公路，设置有如上述方案任意一项所述的高速公路区域电解制氢加氢系统。本技术提供了一种高速公路区域电解制氢加氢系统，包括：分布式光伏发电系统，设置在高速公路区域，用于利用光能发电；电解制氢系统，与所述分布式光伏发电系统电连接，用于利用所述分布式光伏发电系统产生的电能电解制氢气；储氢系统，与所述电解制氢系统的氢气出口连通，用于存储所述电解制氢系统制得的氢气；及加氢系统，与所述储氢系统连通，用于为购氢设备进行加氢气。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：(1)利用分布式光伏发电系统产生的电能进行电解制氢，提高了能源利用效率，减少了污染和能源浪费；(2)由于分布式发电系统中各电站相互独立，每一个单元可以自行控制，不会发生大规模停电事故，安全性较高；(3)通过光伏发电制氢具有不消耗燃料、不受地域限制、灵活、无污染、安全可靠；(4)分布式光伏发电系统解决了高速公路休息区、检查站及高速公路道路空地的光照资源浪费；(5)电量控制装置根据高速公路各个区域的用电量的利用量，将电解氢后多余的电量通过控制系统进行分配向电网放电。附图说明图1是根据本技术第一实施方式的制氢加氢系统的结构示意图；图2是根据本技术一可选实施方式的制氢加氢系统的结构示意图。附图标记：1：分布式光伏发电系统；2：电解制氢系统；3：储氢系统；4：加氢系统；5：收费站内局域电网；6：电网；7：高速公路；8：汽车加氢区域；11：屋顶光伏发电装置；12：高速公路隔离带光伏发电装置；13：墙体光伏发电装置。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。图1是根据本技术第一实施方式的制氢加氢系统4的结构示意图。如图1所示，在本技术的第一实施例中，提供了一种高速公路区域电解制氢加氢系统4，包括：分布式光伏发电系统1，设置在高速公路区域，用于利用光能发电；电解制氢系统2，与所述分布式光伏发电系统1电连接，用于利用所述分布式光伏发电系统1产生的电能电解制氢气；储氢系统3，与所述电解制氢系统2的氢气出口连通，用于存储所述电解制氢系统2制得的氢气；及加氢系统4，与所述储氢系统3连通，用于为购氢设备进行加氢气。该系统通过利用分布式光伏发电系统1产生的电能进行电解制氢，提高了能源利用效率，减少了污染和能源浪费；可选的，所述分布式光伏发电系统1的发电装置包括单晶硅发电装置、多晶硅发电装置、砷化镓发电装置及薄膜光伏发电装置其中的一种或多种。这些光伏发电装置电能转化率高，使用寿命长、可选的，所述分布式光伏发电系统1包括一个或多个光伏发电装置；所述光伏发电装置设置在高速公路收费站建筑屋顶、检查站建筑屋顶、休息区建筑屋顶、加氢站建筑屋顶、高速公路收费站墙体、检查站墙体、休息区墙体、高速公路两边隔离墙、隔音墙体及加氢站墙体其中的一个或多个的外表面。可选的，所述光伏发电装置还设置在高速公路道路两边和/或中间隔离带。可选的，所述分布式光伏发电系统1还与高速公路供电系统和/或电网6电连接；将所述分布式光伏发电系统1产生的电能供给高速公路耗电设备和/或电网6。可以将光伏发电系统产生的多于的电能供给高速公路耗电设备和/或电网6，并且在无光照的情况下电解制氢系统2也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路区域电解制氢加氢系统，其特征在于，包括：/n分布式光伏发电系统(1)，设置在高速公路区域，用于利用光能发电，所述光伏发电系统设置在高速公路道路两边和/或中间隔离带；/n电解制氢系统(2)，与所述分布式光伏发电系统(1)电连接，用于利用所述分布式光伏发电系统(1)产生的电能电解制氢气；/n储氢系统(3)，与所述电解制氢系统(2)的氢气出口连通，用于存储所述电解制氢系统(2)制得的氢气；/n加氢系统(4)，与所述储氢系统(3)连通，用于为购氢设备进行加氢气；/n蓄电池，与所述分布式光伏发电系统(1)电连接，用于储存所述分布式光伏发电系统(1)产生的电能；及/n电量控制装置，分别与所述分布式光伏发电系统(1)和所述蓄电池连接，用于控制所述蓄电池的充电和放电及控制所述分布式光伏发电系统(1)发电量。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路区域电解制氢加氢系统，其特征在于，包括：
分布式光伏发电系统(1)，设置在高速公路区域，用于利用光能发电，所述光伏发电系统设置在高速公路道路两边和/或中间隔离带；
电解制氢系统(2)，与所述分布式光伏发电系统(1)电连接，用于利用所述分布式光伏发电系统(1)产生的电能电解制氢气；
储氢系统(3)，与所述电解制氢系统(2)的氢气出口连通，用于存储所述电解制氢系统(2)制得的氢气；
加氢系统(4)，与所述储氢系统(3)连通，用于为购氢设备进行加氢气；
蓄电池，与所述分布式光伏发电系统(1)电连接，用于储存所述分布式光伏发电系统(1)产生的电能；及
电量控制装置，分别与所述分布式光伏发电系统(1)和所述蓄电池连接，用于控制所述蓄电池的充电和放电及控制所述分布式光伏发电系统(1)发电量。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述分布式...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔华，杨豫森，
申请(专利权)人：赫普科技发展北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11