动力电池高低压出线装置和动力电池包制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池高低压出线装置和动力电池包。该动力电池高低压出线装置包括：托盘方通；安装板，所述安装板安装在所述托盘方通上，且所述安装板上设置有高压正极接口、高压负极接口和低压接口，高压正极线缆端部的正极接线端子适于与所述高压正极接口通过正极紧固件连接，高压负极线缆端部的负极接线端子适于与所述高压负极接口通过负极紧固件连接，低压插接件适于安装在所述低压接口处。根据本实用新型专利技术的动力电池高低压出线装置，同时集成了高压正极接口、高压负极接口和低压接口，有利于简化动力电池包的装配工艺，此外，高压线缆与对应的高压接口采用紧固件实现连接，可以大大节省成本。

Power battery high and low voltage outgoing device and power battery pack

【技术实现步骤摘要】
动力电池高低压出线装置和动力电池包
本技术涉及电池
，具体而言，涉及一种动力电池高低压出线装置和动力电池包。
技术介绍
在通常的动力电池包中，高压接插件与低压接插件都是单独的组件，各自具有独立的出线盖板结构，装配过程中需要单独安装，造成安装繁琐，而且每个出线盖板结构都需要单独开模，同时通常的电池包高压出线都是两个接插件公母端对接，成本较高。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种动力电池高低压出线装置，同时集成了高压正极接口、高压负极接口和低压接口，有利于简化动力电池包的装配工艺。本技术还提出了一种具有上述动力电池高低压出线装置的动力电池包。根据本技术实施例的动力电池高低压出线装置包括：托盘方通；安装板，所述安装板安装在所述托盘方通上，且所述安装板上设置有高压正极接口、高压负极接口和低压接口，高压正极线缆端部的正极接线端子适于与所述高压正极接口通过正极紧固件连接，高压负极线缆端部的负极接线端子适于与所述高压负极接口通过负极紧固件连接，低压插接件适于安装在所述低压接口处。根据本技术实施例的动力电池高低压出线装置，同时集成了高压正极接口、高压负极接口和低压接口，有利于简化动力电池包的装配工艺，此外，高压线缆与对应的高压接口采用紧固件实现连接，可以大大节省成本。根据本技术的一些实施例，所述安装板上设置有正极凸台和负极凸台，所述高压正极接口为正极硬铜排，所述正极硬铜排的一端朝向所述安装板延伸，另一端设置在所述正极凸台上；所述高压负极接口为负极硬铜排，所述负极硬铜排的一端朝向所述安装板延伸，另一端设置在所述负极凸台上。具体地，所述正极紧固件包括：正极螺栓以及设置在所述正极凸台上的正极螺纹钢套，所述正极硬铜排和所述正极接线端子上开设有与所述正极螺纹钢套正对的正极螺栓孔，所述正极螺栓穿设所述正极螺栓孔后旋入所述正极螺纹钢套中；所述负极紧固件包括：负极螺栓以及设置在所述负极凸台上的负极螺纹钢套，所述负极硬铜排和所述负极接线端子上开设有与所述负极螺纹钢套正对的负极螺栓孔，所述负极螺栓穿设所述负极螺栓孔后旋入所述负极螺纹钢套中。根据本技术的一些实施例，所述动力电池高低压出线装置还包括：正极连接器、负极连接器，所述正极连接器具有正极容纳腔，所述正极凸起和所述正极接线端子均位于所述正极容纳腔内；所述负极连接器具有负极容纳腔，所述负极凸起和所述负极接线端子均位于所述负极容纳腔内。进一步地，所述安装板上设置有正极母防错结构和负极母防错结构，所述正极母防错结构邻近所述正极凸台设置，所述正极连接器上设置有与所述正极母防错结构防错配合的正极子防错结构；所述负极母防错结构邻近所述负极凸台设置，所述负极连接器上设置有与所述负极母防错结构防错配合的负极子防错结构。根据本技术的一些实施例，所述正极连接器具有正极螺纹接口，所述高压正极线缆上设置有正极环箍，所述正极环箍具有与所述正极螺纹接口螺接的正极螺纹，且所述正极环箍与所述正极螺纹接口之间设置有压缩胶套；所述负极连接器具有负极螺纹接口，所述高压负极线缆上设置有负极环箍，所述负极环箍具有与所述负极螺纹接口螺接的负极螺纹，且所述负极环箍与所述负极螺纹接口之间设置有压缩胶套。具体地，所述正极连接器和所述负极连接器均包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体通过上紧固件固定且所述上壳体与所述下壳体之间设置有上密封垫，所述下壳体与所述安装板通过下紧固件固定且所述下壳体与所述安装板之间设置有下密封垫。可选地，所述低压接口位于所述正极凸台和所述负极凸台之间。根据本技术的一些实施例，所述托盘方通与所述安装板之间设置有安装板密封垫，且所述托盘方通、所述安装板、所述安装板密封垫通过安装板紧固件固定。根据本技术另一方面实施例的动力电池包，包括上述的动力电池高低压出线装置。所述动力电池包与上述的动力电池高低压出线装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是动力电池高低压出线装置的装配示意图；图2是动力电池高低压出线装置的分解示意图；图3是安装板和正极连接器、负极连接器的连接示意图。图4是安装板的立体示意图；图5是安装板密封垫的立体示意图；附图标记：动力电池高低压出线装置10、托盘方通1、方通螺纹钢套11、安装板2、高压正极接口(正极硬铜排)21、高压负极接口(负极硬铜排)22、低压接口23、低压插接件231、正极凸台24、负极凸台25、正极母防错结构26、负极母防错结构27、大凸台28、安装板螺栓孔29、高压正极线缆3、正极接线端子31、正极环箍32、正极压缩胶套33、高压负极线缆4、负极接线端子41、负极环箍42、负极压缩胶套43、正极紧固件5、正极螺纹钢套51、负极紧固件6、负极螺纹钢套61、正极连接器7、正极螺纹接口71、负极连接器8、负极螺纹接口81、上壳体91、下壳体92、上紧固件93、上螺栓931、上螺纹钢套932、上螺栓孔933、下紧固件94、下螺栓941、下螺纹钢套281、上密封垫95、下密封垫96、安装板密封垫97、密封垫螺栓孔971、安装板紧固件98、安装板紧固螺栓981。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池高低压出线装置，其特征在于，包括：/n托盘方通；/n安装板，所述安装板安装在所述托盘方通上，且所述安装板上设置有高压正极接口、高压负极接口和低压接口，高压正极线缆端部的正极接线端子适于与所述高压正极接口通过正极紧固件连接，高压负极线缆端部的负极接线端子适于与所述高压负极接口通过负极紧固件连接，低压插接件适于安装在所述低压接口处。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池高低压出线装置，其特征在于，包括：
托盘方通；
安装板，所述安装板安装在所述托盘方通上，且所述安装板上设置有高压正极接口、高压负极接口和低压接口，高压正极线缆端部的正极接线端子适于与所述高压正极接口通过正极紧固件连接，高压负极线缆端部的负极接线端子适于与所述高压负极接口通过负极紧固件连接，低压插接件适于安装在所述低压接口处。


2.根据权利要求1所述的动力电池高低压出线装置，其特征在于，所述安装板上设置有正极凸台和负极凸台，所述高压正极接口为正极硬铜排，所述正极硬铜排的一端朝向所述安装板延伸，另一端设置在所述正极凸台上；所述高压负极接口为负极硬铜排，所述负极硬铜排的一端朝向所述安装板延伸，另一端设置在所述负极凸台上。


3.根据权利要求2所述的动力电池高低压出线装置，其特征在于，所述正极紧固件包括：正极螺栓以及设置在所述正极凸台上的正极螺纹钢套，所述正极硬铜排和所述正极接线端子上开设有与所述正极螺纹钢套正对的正极螺栓孔，所述正极螺栓穿设所述正极螺栓孔后旋入所述正极螺纹钢套中；所述负极紧固件包括：负极螺栓以及设置在所述负极凸台上的负极螺纹钢套，所述负极硬铜排和所述负极接线端子上开设有与所述负极螺纹钢套正对的负极螺栓孔，所述负极螺栓穿设所述负极螺栓孔后旋入所述负极螺纹钢套中。


4.根据权利要求2所述的动力电池高低压出线装置，其特征在于，还包括：正极连接器、负极连接器，所述正极连接器具有正极容纳腔，所述正极凸起和所述正极接线端子均位于所述正极容纳腔内；所述负极连接器具有负极容纳腔，所述负极凸起和所述负极接线端子均位于所述负极容纳腔内。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，杨春雷，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44