一种减少视线遮挡的应急交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种减少视线遮挡的应急交通信号灯，包括灯座、灯杆和灯体，灯座的上端与灯杆的下端连接，灯杆的上端与灯体的下端连接，灯座的外部设置有外壳，外壳的内部开设有空腔，空腔的右侧安装有安装板，安装板的左侧与外壳内壁之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的左侧和右侧均螺纹套接有螺纹套，螺纹杆的右端穿过安装板并延伸向外，螺纹杆的延伸端连接有从动轮，安装板的右侧与外壳内壁之间转动连接有转杆，转杆通过传动机构可带动螺纹杆转动，而灯杆由交叉升降架、连杆和伸缩杆组成。该减少视线遮挡的应急交通信号灯可便捷升降，且当交叉升降架抬升到一定高度后不会因为上部结构过重而出现自行下降的情况，提升了实际操作过程的使用效果。

An emergency traffic light to reduce line of sight occlusion

【技术实现步骤摘要】
一种减少视线遮挡的应急交通信号灯
本技术涉及交通信号灯
，具体为一种减少视线遮挡的应急交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯是维持交通秩序的重要工具。由于交通信号灯常被安装在树木之间，当树木的树枝和树叶越来越茂密后，交通信号灯会被遮挡，使得司机和行人的视线均不能看到交通信号灯，而为了避免交通堵塞，通常采用应急交通信号灯进行临时的交通指挥。目前也有许多应急交通信号灯被设计出来。例如专利申请号为201820346362.X的技术公开了一种应急交通信号灯，该应急交通信号灯通过设置十字伸缩架作为信号灯的升降装置，使得该信号灯既可以调节高度，又保证了其在缩短后不会过高，便于运输。但是，该应急交通信号灯依然存在一些缺点，其十字伸缩架是通过手部对其两端进行手拉或手压来进行升降操作，存在一定的危险性，并且当十字伸缩架的活动部位阻尼较大时，利用手拉或手压的方式调节升降会较为吃力；而阻尼较小时，则会存在十字伸缩架因上部机构重量较重而出现自行下降的情况。这些现象均会使得该应急交通信号的实际使用效果不佳。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。...

【技术保护点】
1.一种减少视线遮挡的应急交通信号灯，包括灯座(1)、灯杆(2)和灯体(3)，其特征在于：所述灯座(1)的上端与灯杆(2)的下端连接，所述灯杆(2)的上端与灯体(3)的下端连接；/n所述灯座(1)由外壳(101)、安装板(102)、螺纹杆(103)、螺纹套(104)、从动轮(105)、传动带(106)、主动轮(107)、转杆(108)和转柄(109)组成，所述灯座(1)的外部设置有外壳(101)，所述外壳(101)的内部开设有空腔，且所述外壳(101)的上端前后侧均开设有滑槽，所述空腔的右侧固定安装有安装板(102)，所述安装板(102)的左侧与外壳(101)内壁之间转动连接有两个螺纹杆(10...

【技术特征摘要】
1.一种减少视线遮挡的应急交通信号灯，包括灯座(1)、灯杆(2)和灯体(3)，其特征在于：所述灯座(1)的上端与灯杆(2)的下端连接，所述灯杆(2)的上端与灯体(3)的下端连接；
所述灯座(1)由外壳(101)、安装板(102)、螺纹杆(103)、螺纹套(104)、从动轮(105)、传动带(106)、主动轮(107)、转杆(108)和转柄(109)组成，所述灯座(1)的外部设置有外壳(101)，所述外壳(101)的内部开设有空腔，且所述外壳(101)的上端前后侧均开设有滑槽，所述空腔的右侧固定安装有安装板(102)，所述安装板(102)的左侧与外壳(101)内壁之间转动连接有两个螺纹杆(103)，两个螺纹杆(103)的左侧和右侧均螺纹套接有螺纹套(104)，所述螺纹杆(103)的右端穿过安装板(102)并延伸向外，所述螺纹杆(103)的延伸端固定连接有从动轮(105)，所述安装板(102)的右侧与外壳(101)内壁之间转动连接有转杆(108)，所述转杆(108)上固定套接有主动轮(107)，且所述主动轮(107)上开设有两个传动带安装槽位，所述主动轮(107)与从动轮(105)之间通过传动带(106)传动连接，所述转杆(108)的外侧固定连接有转柄(109)；
所述灯杆(2)由交叉升降架(201)、连杆(202)和伸缩杆(203)组成，所述灯杆(2)的主体为交叉升降架(201)，且所述交叉升降架(201)的数量为两个，两个所述交叉升降架(201)分别设置在灯座(1)的上端前后侧，两个所述交叉升降架(201)外侧转动部分之间转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴铭菁，
申请(专利权)人：深圳万佳安建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44