【技术实现步骤摘要】
一种自转动列车轮对探伤装置
本技术涉及铁路车辆检测
，具体为一种自转动列车轮对探伤装置。
技术介绍
随着铁路建设事业的快速发展，铁路运输已经成为一种重要的交通运输方式，运输工具即列车的安全运行，对保障铁路正常运营起着至关重要的作用，其中，作为列车走行部主要部件的轮对是影响其安全运行的一个重要环节，因此，需要对轮对进行探伤检测，以确定轮对是否出现磨损等缺陷，从而为将轮对维护至良好技术状态提供数据支持，具体地，列车轮对的探伤包括车轴及车轮轮辋区域，当今，对车轮车轴的常用的探伤方法有：X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤(着色探伤)、涡流探伤、γ射线探伤、萤光探伤等方法，其中射线探伤使用最多，但现在的探伤装置依次只能对一个列车轮进行检测，检测效率低，为此，我们提出一种自转动列车轮对探伤装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自转动列车轮对探伤装置，具备检测效率高的优点，解决了现在的探伤装置依次只能对一个列车轮进行检测，检测效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自转动列...
【技术保护点】
1.一种自转动列车轮对探伤装置，包括底座(1)和上夹板(9)，其特征在于：所述底座(1)内腔的左端开设有第一凹槽(13)，所述底座(1)内腔的右端开设有第二凹槽(20)，所述第一凹槽(13)和第二凹槽(20)的内腔均固定安装有射线发生器(14)，所述底座(1)内腔的中端开设有电机槽(17)，所述电机槽(17)的内腔固定安装有电机(18)，所述电机(18)的输出轴贯穿电机槽(17)内腔的顶部并延伸至底座(1)顶部的上端，所述电机(18)输出轴的外表面套设有主动齿轮(22)，所述底座(1)顶部的左右两端均通过转轴转动连接有放置板(6)，所述转轴的外表面套设有从动齿轮(21)，所...
【技术特征摘要】
1.一种自转动列车轮对探伤装置，包括底座(1)和上夹板(9)，其特征在于：所述底座(1)内腔的左端开设有第一凹槽(13)，所述底座(1)内腔的右端开设有第二凹槽(20)，所述第一凹槽(13)和第二凹槽(20)的内腔均固定安装有射线发生器(14)，所述底座(1)内腔的中端开设有电机槽(17)，所述电机槽(17)的内腔固定安装有电机(18)，所述电机(18)的输出轴贯穿电机槽(17)内腔的顶部并延伸至底座(1)顶部的上端，所述电机(18)输出轴的外表面套设有主动齿轮(22)，所述底座(1)顶部的左右两端均通过转轴转动连接有放置板(6)，所述转轴的外表面套设有从动齿轮(21)，所述从动齿轮(21)与主动齿轮(22)啮合连接，所述放置板(6)顶部的中端固定连接有螺纹管(7)，所述螺纹管(7)的内腔螺纹连接有螺纹杆(11)，所述上夹板(9)通过螺纹通孔与螺纹杆(11)螺纹连接，所述螺纹杆(11)的顶部固定连接有固定板(10)，所述底座(1)左侧的上部固定连接有第二支架(12)，所述底座(1)右侧的上部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金瑞，李长留，王子铭，杨光，王闪闪，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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