一种汽车配件开孔模具制造技术

技术编号:23372704 阅读:52 留言:0更新日期:2020-02-18 22:03
本实用新型专利技术公开了一种模具,特别是涉及一种汽车配件开孔模具,包括:上模座和下模座,上模座包括滑轨、冲压头、第一电机和冲孔头,上模座下端中间开有滑槽,滑轨通过电焊焊接在滑槽槽底,滑轨下端开口的内壁前后两端均通过电焊焊接有挡条。当用完冲压头后,可以直接用手滑动冲压头,随着冲压头滑动,并通过连接杆带动第一电机中的第一滑块跟着滑动,使得当第二滑块滑动到与滑轨碰壁的时候,第一滑块带动第一电机朝向成型口的正上方,使得当上模座往下模座下压进行开孔的时候,利用第一电机驱动冲孔头转动,不仅便于对准冲孔头与成型口,而且增加开孔的效率,即解决目前难以对准冲孔头与成型槽和开孔效率过差问题。

A kind of opening die for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件开孔模具
本技术涉及一种模具,特别是涉及一种汽车配件开孔模具。
技术介绍
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具,随着生活水平的提高,人们对汽车内饰件的要求越来越高,为达到比较好的触感和视觉效果,就需要进行汽车配件加工开孔工序,当汽车的厚板在进行厚板开孔工序时,就需要用到开孔模具。根据中国专利号“CN201721524117.5”一种汽车配件开孔模具,包括上模座和下模座,得出如今的汽车配件开孔模具,在进行冲压完后,通过旋转电机带动上模座转动换成冲孔工序,难以对准冲孔头与成型槽,导致需要反复通过旋转电机带动上模座转动调节好冲孔头,而且在开孔的时候,由于采用冲压式开孔,使得开孔效率过差。
技术实现思路
为了解决目前难以对准冲孔头与成型槽和开孔效率过差问题,本技术的目的是提供一种汽车配件开孔模具。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种汽车配件开孔模具,包括:上模座和下模座,所述上模座包括滑轨、冲压头、第一电机和冲孔头,所述上模座下端中间开有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件开孔模具,其特征在于,包括:/n上模座和下模座,所述上模座包括滑轨、冲压头、第一电机和冲孔头,所述上模座下端中间开有滑槽,所述滑轨通过电焊焊接在滑槽槽底,所述滑轨下端开口的内壁前后两端均通过电焊焊接有挡条,所述滑轨左右两端延伸出滑槽的上端均通过电弧焊焊接有末端与上模座焊接的固定杆,所述滑轨内部中间滑动连接有与挡条卡接的第二滑块,所述第二滑块下端延伸出滑轨通过连杆相接冲压头,所述滑轨内部左侧滑动连接有与挡条卡接的第一滑块,所述第一滑块呈左右分布,所述第一滑块下端延伸出滑轨安装固定第一电机,所述冲孔头转动连接在第一电机下端的驱动端,所述第一滑块与第二滑块之间通过电焊焊接有连接杆,所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件开孔模具,其特征在于,包括:
上模座和下模座,所述上模座包括滑轨、冲压头、第一电机和冲孔头,所述上模座下端中间开有滑槽,所述滑轨通过电焊焊接在滑槽槽底,所述滑轨下端开口的内壁前后两端均通过电焊焊接有挡条,所述滑轨左右两端延伸出滑槽的上端均通过电弧焊焊接有末端与上模座焊接的固定杆,所述滑轨内部中间滑动连接有与挡条卡接的第二滑块,所述第二滑块下端延伸出滑轨通过连杆相接冲压头,所述滑轨内部左侧滑动连接有与挡条卡接的第一滑块,所述第一滑块呈左右分布,所述第一滑块下端延伸出滑轨安装固定第一电机,所述冲孔头转动连接在第一电机下端的驱动端,所述第一滑块与第二滑块之间通过电焊焊接有连接杆,所述下模座位于上模座下方,所述下模座包括下模板、第二电机和流出管,所述下模板位于下模座上方,所述下模板内部开有分别使冲压头和冲孔头穿过的成型口;所述下模座内部开有储水腔,所述下模座内部顶端贯穿固定有与成型口相通的橡胶环,所述橡胶环与冲孔头穿插...

【专利技术属性】
技术研发人员:张阔道
申请(专利权)人:青岛东泰利达模具有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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