一种用于风洞实验的轮毂可替换结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于风洞实验的轮毂可替换结构，轮辐的中心设置有安装孔，安装孔内设置有轮板；轮板的圆心设置有中心孔，中心孔的外圈向外依次设置有数个绕圆周均布的第一通孔及数个绕圆周均布的第二通孔，其中任意一个第一通孔与第二通孔均间隔布置；中心孔与所有的第一通孔均与哈巴头连接，哈巴头与轮毂连接；所有第二通孔均与轮辋RP件紧固连接。本实用新型专利技术结构合理，轮辋RP件与轮板中心位置直接紧固，提高实验过程的安全性，能满足更多设计创新的造型轮辋；轮毂为可替换结构，减少了对轮毂的需求，降低了试验的成本。

A hub replaceable structure for wind tunnel experiment

【技术实现步骤摘要】
一种用于风洞实验的轮毂可替换结构
本技术属于汽车研发模型制作
，特别涉及一种用于风洞实验的轮毂可替换结构。
技术介绍
目前，对于交通工具而言，提高汽车的动力性能是实现“节能减排”的有效途径，因此要对汽车的外露部件进行风洞试验。汽车减阻的目的是降低动力损耗、节约能源、降低用户使用成本。随着车身设计的不断流线化.车轮作为主要外廓运动部件.在空气阻力方面的影响作用越来越显现；在汽车总阻力中，车轮及轮腔的阻力已经超过汽车总阻力的30％。车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。轮辋用于安装轮胎，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部分。通过人工控制模拟大气环境，是根据特殊用途而设计的一种管道装置；根据不同实验需求，控制管道中气体的流动状态，模拟大气环境状况，以实现车轮的空气性能预测、再现。现有技术的车轮进行风洞试验时存在以下技术缺陷：1)、现有设计是将采购的量产轮毂反装，新加工的轮辋RP件边缘与轮毂螺丝紧固，新加工的轮辋RP件边缘与轮毂螺丝紧固，螺丝如有松动会存在安全隐患，与轮毂边缘紧固局限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于风洞实验的轮毂可替换结构，包括轮辐(1)，其特征在于：所述的轮辐(1)的中心设置有安装孔，安装孔内设置有轮板(2)；/n轮板(2)的圆心设置有中心孔(6)，中心孔(6)的外圈向外依次设置有数个绕圆周均布的第一通孔(3)及数个绕圆周均布的第二通孔(4)，其中任意一个第一通孔(3)与第二通孔(4)均间隔布置；/n中心孔(6)与所有的第一通孔(3)均与哈巴头连接，哈巴头与轮毂连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于风洞实验的轮毂可替换结构，包括轮辐(1)，其特征在于：所述的轮辐(1)的中心设置有安装孔，安装孔内设置有轮板(2)；
轮板(2)的圆心设置有中心孔(6)，中心孔(6)的外圈向外依次设置有数个绕圆周均布的第一通孔(3)及数个绕圆周均布的第二通孔(4)，其中任意一个第一通孔(3)与第二通孔(4)均间隔布置；
中心孔(6)与所有的第一通孔(3)均与哈巴头连接，哈巴头与轮毂连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于风洞实验的轮毂可替换结构，其特征在于：所述的轮板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敏，
申请(专利权)人：上海兴致汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31