一种列车故障检查灯，它包括一个车辆检查手提灯和一个车用后视镜，其特征是，后视镜设置在手提灯灯光照射的前方，镜面相对着灯头，后视镜通过一根水平方向的伸缩杆与手提灯的电池底座连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于便携式电照明装置。
技术介绍
随着铁路企业的不断发展，列车的重载、快速和安全已成为重要课题，完成这一课题的一个重要环节就是提高车辆的检修质量，而车辆的检修质量首先取决于车辆的检查，只有把车辆的故障检查出来后，才能进行维修。目前，车辆的故障检查大多是靠工人的肉眼直接观察，在光线阴暗的环境中借助于手电筒或手提灯，对有些部位的检查还得屈身、探头到车体的下部。这样一是不安全，再者检查不彻底。因为庞大的车体总有背角处和狭窄缝隙，以及屈身、探头也无法观察到的低矮地方。因此，漏检再所难免，隐患总是存在。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出了一种列车故障检查灯，这种检查灯不仅具有手电筒和手提灯的功能，而且很容易地使人观察到车体的各个部位，特别是对一些背角处、隐蔽处，以及处于低矮位置部件的背面也能一目了然。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是它包括一个车辆检查手提灯和一个车用后视镜，后视镜设置在手提灯灯光照射的前方，镜面相对着灯头，后视镜通过一根水平方向的伸缩杆与手提灯的电池底座连接。后视镜与伸缩杆之间有一个万向头，后视镜上的连接杆末端和伸缩杆的顶端分别与万向头连接。这样，后视镜即可以翻起、折合，也可以在任意面上转动。当检查车辆的背角处，狭缝处以及处于低矮位置部件的背面时，只要翻起镜面对着灯头，调节镜面角度，拉伸伸缩杆到合适长度，开启手提灯开关，将后视镜伸向被检部位的前方，镜面对着被检部位，就可以清楚地观察到被查物的状况，从而达到排查隐蔽故障的目的。本技术的有益效果是，能够方便、彻底地检查车辆的各个部位，由于只是在手提灯上加装了一个车用后视镜，其结构简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术立体结构示意图。图2是本技术一个实施例的正面结构视图。图中1.手提灯，2.灯头，3.电池底座，4.伸缩杆，5.车用后视镜，6.连接杆，7.万向头，8.镜面，9.开关。具体实施方式如图1和图2所示，本技术提出的列车故障检查灯是由一个现用的车辆检查手提灯1和一个车用后视镜5通过一根水平的伸缩杆4连接构成。后视镜与伸缩杆之间有一个万向头，后视镜上的连接杆末端和伸缩杆的顶端分别与万向头连接。在图2所示的实施例中，伸缩杆4的顶端固接在万向头上，连接杆6的末端与万向头7铰接。当检查车体正面或其它容易看见的地方时，将后视镜折合，伸缩杆也没必要拉伸，只要开启开关9，将灯光照射在被查物面上即可直接观察。此时的检查灯相当于电筒或手提灯。若是当检查车体的隐蔽处，如背角位置、狭缝，以及处于低矮位置部件的背面时，只需翻起后视镜，使镜面8对着灯光，调节镜面相对于灯头2的角度，拉伸伸缩杆到合适长度，开启手提灯开关9，将后视镜伸向被检部位的前方，镜面对着被检部位，就可以清楚地从镜面8上观察到被查物的状况。由于有万向头连接，后视镜的镜面可以在连接杆头上转动，连接杆还可以沿万向头的纵向转动270度，所以后视镜5可以翻起或折合，镜面8也可以在任意面上转动。因此本技术所提出的列车故障检查灯能够从多个角度观察被查物件，使隐蔽故障一目了然。本技术所述的列车故障检查灯亦可用于汽车、船舶和一些庞大机械或固定物件的故障检查。权利要求1.一种列车故障检查灯，它包括一个车辆检查手提灯和一个车用后视镜，其特征是，后视镜设置在手提灯灯光照射的前方，镜面相对着灯头，后视镜通过一根水平方向的伸缩杆与手提灯的电池底座连接。2.如权力要求1所述的一种列车故障检查灯，其特征是，后视镜与伸缩杆之间有一个万向头，后视镜上的连接杆末端和伸缩杆的顶端分别与万向头连接。3.如权力要求2所述的一种列车故障检查灯，其特征是，伸缩杆的顶端固接在万向头上，连接杆的末端与万向头铰接。专利摘要本技术公开了一种列车故障检查灯，属于便携式电照明装置。它包括一个车辆检查手提灯和一个车用后视镜，后视镜设置在手提灯灯光照射的前方，镜面相对着灯头，后视镜通过一根水平方向的伸缩杆与手提灯的电池底座连接。这种检查灯能够方便、彻底地检查车辆的各个部位，亦可用于汽车、船舶和一些庞大机械或固定物件的故障检查。其结构也很简单。文档编号F21V33/00GK2627364SQ0326240公开日2004年7月21日 申请日期2003年6月6日 优先权日2003年6月6日专利技术者林阳德, 郑彦平 申请人:林阳德本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林阳德，郑彦平，
申请(专利权)人：林阳德，
类型：实用新型
国别省市：
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