一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法制造方法及图纸

本申请公开一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法，绝缘检测装置包括支撑架、探针检测机构和探杆检测机构；所述探针检测机构包括固定在支撑架顶部的第一支撑梁，第一支撑梁上设有纵向滑轨和可沿纵向滑轨移动的滑块，滑块内部设有可第一升降杆，第一升降杆的末端设有探针；所述探杆检测机构包括固定在支撑架顶部的第二支撑梁，第二支撑梁上设有第二升降杆，第二升降杆末端转动连接有沿纵向分布的探杆。本申请在绝缘检测过程中，轨道板模具在检测工位无需停止，在轨道板模具输送的过程中即可完成绝缘检测，并且通过探针检测机构和探杆检测机构，可以检测流程的自动化精准控制，提高了绝缘检测的效率和精度，进而提高了轨道板的生产效率。

An insulation detection device and method for reinforced frame of track slab

【技术实现步骤摘要】
一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法
本申请涉及轨道板生产
，尤其涉及一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法。
技术介绍
我国高铁建设多采用无砟轨道板，无砟轨道板为钢筋混凝土的结构，轨道板钢架骨架由横向钢筋和纵向钢筋交织形成，由于钢筋纵向及平面闭合回路会产生磁场，从而影响谐振式无绝缘轨道电路的传输性能，因此必须对轨道板钢筋骨架进行绝缘化处理，尽量减小或消除轨道板内部钢筋所形成的闭合回路。目前轨道板钢筋骨架的绝缘检测中，每根横向钢筋和每根纵向钢筋之间的电阻值均要达到2兆欧以上，否则需要人工使用兆欧表对钢筋交叉点进行逐个检测，找出不合格的交叉点加设绝缘垫片并绑扎牢固，直至合格才能转入下一道工序。然而这种方式检测效率低，费时费力，并且容易出现疏漏，无法保证检测精度。
技术实现思路
本申请提供一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置及方法，以解决现有绝缘检测方式的检测效率和检测精度低的问题。第一方面，本申请提供一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置，包括支撑架、探针检测机构和探杆检测机构；所述探针检测机构包括固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置，其特征在于，包括支撑架(1)、探针检测机构(2)和探杆检测机构(3)；/n所述探针检测机构(2)包括固定在支撑架(1)顶部的第一支撑梁(201)，第一支撑梁(201)上设有纵向滑轨(202)和可沿纵向滑轨(202)移动的滑块(203)，滑块(203)内部设有可第一升降杆(204)，第一升降杆(204)的末端设有探针(205)；/n所述探杆检测机构(3)包括固定在支撑架(1)顶部的第二支撑梁(301)，第二支撑梁(301)上设有第二升降杆(302)，第二升降杆(302)末端转动连接有沿纵向分布的探杆(303)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道板钢筋骨架的绝缘检测装置，其特征在于，包括支撑架(1)、探针检测机构(2)和探杆检测机构(3)；
所述探针检测机构(2)包括固定在支撑架(1)顶部的第一支撑梁(201)，第一支撑梁(201)上设有纵向滑轨(202)和可沿纵向滑轨(202)移动的滑块(203)，滑块(203)内部设有可第一升降杆(204)，第一升降杆(204)的末端设有探针(205)；
所述探杆检测机构(3)包括固定在支撑架(1)顶部的第二支撑梁(301)，第二支撑梁(301)上设有第二升降杆(302)，第二升降杆(302)末端转动连接有沿纵向分布的探杆(303)。


2.根据权利要求1所述的绝缘检测装置，其特征在于，第一升降杆(204)沿竖直方向设有第一升降滑轨(206)，所述滑块(203)内部两侧的侧壁上设有第一滑槽(207)；所述第一升降滑轨(206)与第一滑槽(207)配合，以使第一升降杆(204)在滑块(203)内部上下滑动。


3.根据权利要求1或2所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述探针检测机构(2)还包括平移电机(208)和第一升降电机(209)，所述平移电机(208)与所述滑块(203)连接，所述第一升降电机(209)与第一升降杆(204)连接。


4.根据权利要求1所述的绝缘检测装置，其特征在于，所述第二支撑梁(301)设有固定块(304)，所述固定块(304)内部两侧的侧壁上设有第二滑槽(305)，第二升降杆(302)沿竖直方向设有第二升降滑轨(306)；所述第二升降滑轨(306)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑翼，
申请(专利权)人：北京好运达智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11