【技术实现步骤摘要】
一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法
本专利技术属于汽车电池领域，具体涉及一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法。
技术介绍
受能源和环境的限制，新能源汽车得到了迅速的发展，新能源汽车主要采用电能为动力，在汽车中，通常是将若干单体电芯通过导电连接件串并联成一个电源，通过特性工艺、结构固定在设计位置，制成动力电池模组，所有电芯协同发挥电能充放存储的功能。目前，很多采用电能的新能源汽车的安全，安全事故多是由电池模组发生故障产生的，一旦电池模组发生故障，就可能造成车毁人亡。电池模组损坏很多时候由于温度过高引起的，但是引发电池模组温度升高的原因有很多，其中接触电阻变化一个主要因素。电池模组是采用电芯与导电母排通过焊接、螺接或机械压接等方式连接，单体电池在连接过程中，接触电阻是一个非要重要的特性，接触电阻越大，电池组在工作时消耗的热功率就越大。电动车辆使用过程中受到震动、氧化等环境影响时，各接触点的接触电阻会发生变化，影响整个高压回路的接触电阻，变化超过一定范围会对整个电池包的能量转化效率产生影响，造成局部温度过...
【技术保护点】
1.一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，其特征在于，/n定义检测区段，电池包充电过程中，以当前时刻前若干分钟作为检测区段；/n获取检测区段的充电数据，将检测区段内高压回路接触电阻变化情况与后台数据库中的充电数据模型进行比对，根据高压回路接触电阻变化情况与充电数据模型对比的偏差进行判断，如果偏差在设定的第一阈值范围内，则说明高压回路接触电阻变化情况正常，否则，进行异常报警。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，其特征在于，
定义检测区段，电池包充电过程中，以当前时刻前若干分钟作为检测区段；
获取检测区段的充电数据，将检测区段内高压回路接触电阻变化情况与后台数据库中的充电数据模型进行比对，根据高压回路接触电阻变化情况与充电数据模型对比的偏差进行判断，如果偏差在设定的第一阈值范围内，则说明高压回路接触电阻变化情况正常，否则，进行异常报警。
2.根据权利要求1所述的一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，其特征在于，所述高压回路接触电阻变化情况包括接触电阻随时间的变化和电阻变化率随时间的变化。
3.根据权利要求2所述的一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，其特征在于，所述后台数据库中的充电数据模型按如下步骤搭建和更新：
S1：确定数据累积周期，采集数据累积周期内使用同批次电池包的若干车辆的充电数据，将每个电池包充电一次产生的全部数据为一个数据集合，定义该数据集合为一条充电数据，所述充电数据包括累计总压、采集总压、电流以及电池包的充电时间；
S2：从充电数据中提取有效充电数据；
S3：分别计算每条有效充电数据对应的总压差、接触电阻和电阻变化率，得到充电数据模型，即接触电阻变化曲线、电阻变化率变化曲线、电流变化曲线；
S4：将每条数据得出的充电数据模型与后台数据库中的充电数据模型进行匹配比对，判断后台数据库中是否已经有类似的充电数据模型，若没有，则添加为新的充电数据模型，反之，则不添加；
S5：每隔一个数据累积周期，更新后台数据库中进行充电数据模型。
4.根据权利要求3所述的一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，其特征在于，所述步骤S2中，并按下述步骤提取有效充电数据：
S2.1：初步提取有效充电数据，若电池包的充电时长大于或等于设定最低充电时长，则保留该条充电数据，反之，若电池包的充电时长小于设定最低充电时长，则舍弃该条充电数据；
S2.2：去除偶发充电数据，对于满足最低充电时长的充电数据，若一条充电数据在数据累计周期内只出现过一次，认为是该条为偶发充电数据，则舍弃该条充电数据；
S2.3：对经过步骤S2.1和S2.2处理后的所有充电数据进行进一步提取，分别计算每条充电数据的电流的中值Mi、平均值μi、均方根值RMSi和标准差值σi，其中i为数据的序号；并将所有充电数据作为一个数据集合，计算该数据集合的电流的中值M总、平均值μ总、均方根值RMS总和标准差值σ总；然后分别计算所述中值Mi与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李家伟，彭勇俊，习清平，董丽伟，
申请(专利权)人：安徽优旦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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