多功能收折手推车制造技术

一种多功能收折手推车，包括一个车架，此车架由一个前壁、两个侧壁和一个后壁组成；前壁和后壁由连杆组成的框架构成，两个侧壁由剪刀型连杆总成构成；同时还包括一个可调节角度的推车机构，该机构连接在后壁框架后侧的上部；和一个在后壁框架后侧下部的轮轴机构，在该轮轴机构两侧分别装有可快速装卸的两个轮胎。本发明专利技术提供了一种适合于多种场合、两轮收折的多功能收折手推车。

Multi function folding trolley

【技术实现步骤摘要】
多功能收折手推车
本专利技术涉及手推车
，尤其是涉及一种多功能收折手推车。
技术介绍
现有四轮收折手推车撑开后，面积较大转向半径大，在人流密集的地方不变推拉，且货箱高度较矮，遇到长度较大的零件不变竖放，遇到笨重的货物时又不便抬放。而两轮的装卸车虽能解决这些问题，但零散小件货物转载数量又较少。
技术实现思路
为了克服现有手推车存在的缺陷，本专利技术提供了一种适合于多种场合、两轮收折的多功能收折手推车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能收折手推车，包括：一个车架，此车架由一个前壁、两个侧壁和一个后壁组成；前壁和后壁由连杆组成的框架构成，两个侧壁由剪刀型连杆总成构成；两个侧壁的剪刀型连杆总成下端分别连接在前壁和后壁的框架下部，上端分别连接在前壁和后壁的框架上部，车架收折和展开时两个侧壁的剪刀型连杆总成的上端沿着前壁和后壁的框架滑动，从而拉近和撑开前壁和后壁之间的距离；还包括一个可翻转的托板机构，该托板机构连接在前壁框架的前侧下部，并利用前壁框架来限制翻转角度；同时还包括一个可调节角度的推车机构，该机构连接在后壁框架后侧的上部；和一个在后壁框架后侧下部的轮轴机构，在该轮轴机构两侧分别装有可快速装卸的两个轮胎；一个柔性衬里固定在车架上，并在手推车处于展开状态时在手推车车架内形成一个顶部敞口的内部货厢，并在货厢底部放置一平板。进一步，所述前壁由杆系牢固的连接成一个矩形框架结构。所述后壁由杆系牢固的连接成一个H形框架结构。所述侧壁的剪刀型连杆总成由一组交叉的X型杆系构成，该交叉杆一根杆的下端连接在前壁框架下部，上端连接在后壁框架上部，另一根杆的下端连接在后壁框架下部，上端连接在前壁框架上部；车架收折和展开时两个侧壁的剪刀型连杆总成的上端延着前壁和后壁的框架上下滑动。前壁为一根倒U型托板连接管，后壁为两根立管和一根提手管组成，侧壁包括两组交叉管、两个直角弯滑块，两组交叉管左右对称布置，每组交叉管中其中一根交叉管的前后两端分别与一个直滑块铰接，位于前侧的直滑块套装在倒U型托板连接管的相应一侧竖管上并与该竖管形成上下滑块副，所述倒U型托板连接管的竖管上还固定安装有限位套，所述限位套设置在前侧的直滑块的下方，位于后侧的直滑块套装在相应一侧的立管上并与该立管固定连接；另一根交叉管的前后两端分别与一个弯滑块、直角弯滑块铰接，弯滑块固定安装在倒U型托板连接管的相应一侧竖管上并位于限位套的下方，直角弯滑块可上下滑动的安装在相应一侧的立管上并设置在后侧的直滑块的上方，两个直角弯滑块之间通过提手管连接，两根立管的上部之间通过连接管连接。再进一步，所述托板机构由平板铺设在杆系上，通过铰接连接在前壁框架的前侧下部，并可翻转至与前壁框架相平行和垂直状态。所述托板机构包括一根开口朝向收折机构的U型底框、三根底横管、一个塑料板和两组L型铁片，U型底框的中部固定有用于支撑塑料板的两根底横管，其上覆盖有塑料板，每组L型铁片包含两个L型铁片，两组L型铁片的一边分别夹紧并固定在U型底框的左右两个端头上，两组L型铁片的另一边分别夹紧并通过铆钉铆接在倒U型托板连接管的左右两个端头上，使托板机构绕铆钉轴线旋转90°后U型底框3的两个端头顶在托板连接管的圆弧面上不能运动，第三根底横管连接位于内侧的两个L型铁片。再进一步，所述推车机构由固定在后壁框架后侧上部的旋转锁止机构与扶手管连接而成，该旋转锁止机构是通过推动两个限位座内的限位滑块，来连接和断开两个限位座起到锁止和解除旋转的作用。所述扶手旋转锁止结构包括限位座、限位滑块、弹簧、按键座和用于推动限位滑块运动的按键，限位座与按键座通过铆钉固定且两者扣合所形成的空腔内装有限位滑块和弹簧，所述限位滑块为环形，所述限位座和按键座在扣合空腔的内圆周襞上均设有尺寸相同的波浪型凹槽，限位滑块的圆周外壁上设有与波浪型凹槽相啮合的波浪型凸起，且限位滑块的厚度略小于限位座的扣合空腔深度，远大于按键座的扣合空腔深度；限位滑块和弹簧均套装在铆钉外，弹簧的一端与限位座连接，其另一端与限位滑块连接；所述按键安装在按键座上，所述按键上设有四个爪，并与按键座上的四个孔对应，按键座上的四个孔与空腔连通，按键上的四个爪穿过按键座上的四个孔后抵触在限位滑块上；限位座上设有与U型扶手管连接的套管，按键座上设有与立管上端连接的套管。再进一步，所述轮轴机构由固定在后壁框架后侧下部的轮轴管与插入轴管内并套有轮胎的限位轮轴组成；该轮轴通过可伸缩的凸台进出轮轴管上的孔洞来实现轮胎的快速装卸。所述轮轴机构包括两个轮胎、两个限位轮轴、两个弹扣、两个塑料轮轴连接套和一根轮轴管，每个塑料轮轴连接套均由相互垂直的横管和竖管组成，两个塑料轮轴连接套的横管分别套入轮轴管的左右两端并固定，其竖管分别套入两个立管的下端并固定；每个限位轮轴的翻边一端与相应一侧的轮胎中心孔装配，其另一端通过弹扣与轮轴管快拆连接。更进一步，所述货厢底部的平板可与货厢分离，大小与货厢底部一致。本专利技术的有益效果主要表现在：既可以收折，打开后又可以向两轮装卸车般装载码放诸如钢瓶、铁桶、箱子等笨重货物，也可以像四轮手推车般装载零小散乱的货物；并可以通过更换轮胎的类型实现在各种路况和场所的使用，如：垃圾车、购物车、行李车、搬运车等。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是车架打开状态图。图3是车架半收折状态图。图4是车架全收折状态图。图5是车架侧视图。图6是车架后视图。图7是车架前视图。图8是车架俯视图。图9是车架仰视图。图10是车架结构示意图。图11是托板机构爆炸图。图12是收折机构示意图。图13是扶手机构爆炸图。图14是轮轴机构爆炸图。图15是扶手旋转锁止结构爆炸图。图16是右按键座的外侧示意图。图17是右限位座的内侧示意图。图18是图15在未按下按键时的状态图。图19是图18中A-A剖视图。图20是图15在按下按键时的状态图。图21是图20中B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。参照图1～图21，一种多功能收折手推车由托板机构A、收折机构B、推车机构C和轮轴机构D四部分组成，具体见图10。其中,收折机构B是主体，托板机构A、推车机构C和轮轴机构D均依托在收折机构B上。托板机构A用于码放成箱或不便装卸的物品。收折机构B上设有布或是其他可以围成车厢的结构，通过收折机构B打开和收折车厢。推车机构C用于推拉手推车用。轮轴机构D用于带动手推车运动。收折机构B由两个弯滑块5、四根交叉管6、四个限位套7、四个直滑块8、一根倒U型托板连接管9、一根连接管10、两根立管11、两个直角弯滑块12和提手管13做成，见图12。四根交叉管6组成两组交叉结构，每组交叉结构中的一根交叉管6的前后两端分别铆接一个直滑块8，另一根交叉管6的前端铆接一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能收折手推车，其特征在于：所述手推车包括：/n一个车架，此车架由一个前壁、两个侧壁和一个后壁组成；前壁和后壁由连杆组成的框架构成，两个侧壁由剪刀型连杆总成构成；两个侧壁的剪刀型连杆总成下端分别连接在前壁和后壁的框架下部，上端分别连接在前壁和后壁的框架上部，车架收折和展开时两个侧壁的剪刀型连杆总成的上端沿着前壁和后壁的框架滑动，从而拉近和撑开前壁和后壁之间的距离；/n一个可翻转的托板机构，该托板机构连接在前壁框架的前侧下部，并利用前壁框架来限制翻转角度；/n一个可调节角度的推车机构，该机构连接在后壁框架后侧的上部；和一个在后壁框架后侧下部的轮轴机构，在该轮轴机构两侧分别装有可快速装卸的两个轮胎；/n一个柔性衬里固定在车架上，并在手推车处于展开状态时在手推车车架内形成一个顶部敞口的内部货厢，并在货厢底部放置一平板。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能收折手推车，其特征在于：所述手推车包括：
一个车架，此车架由一个前壁、两个侧壁和一个后壁组成；前壁和后壁由连杆组成的框架构成，两个侧壁由剪刀型连杆总成构成；两个侧壁的剪刀型连杆总成下端分别连接在前壁和后壁的框架下部，上端分别连接在前壁和后壁的框架上部，车架收折和展开时两个侧壁的剪刀型连杆总成的上端沿着前壁和后壁的框架滑动，从而拉近和撑开前壁和后壁之间的距离；
一个可翻转的托板机构，该托板机构连接在前壁框架的前侧下部，并利用前壁框架来限制翻转角度；
一个可调节角度的推车机构，该机构连接在后壁框架后侧的上部；和一个在后壁框架后侧下部的轮轴机构，在该轮轴机构两侧分别装有可快速装卸的两个轮胎；
一个柔性衬里固定在车架上，并在手推车处于展开状态时在手推车车架内形成一个顶部敞口的内部货厢，并在货厢底部放置一平板。


2.如权利要求1所述的多功能收折手推车，其特征在于：所述前壁由杆系牢固的连接成一个矩形框架结构。


3.如权利要求1或2所述的多功能收折手推车，其特征在于：所述后壁由杆系牢固的连接成一个H形框架结构。


4.如权利要求1或2所述的多功能收折...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙本龙，
申请(专利权)人：浙江普莱德休闲用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33