【技术实现步骤摘要】
内圈及外圈车削装置
本专利技术涉及活塞环生产
，具体涉及一种内圈及外圈车削装置。
技术介绍
活塞环作为发动机活塞的外壁的重要部件，活塞环主要为嵌入在活塞槽沟内部的金属环，活塞环主要分为两种：其一为压缩环，压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；其二为机油环，机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环作为发动机活塞外壁嵌入的部件，对部件的耐磨性及加工精度要求极高；现有技术中的活塞环多采用铸造方式，以确保坯料的内部晶体结构的稳定性，从而确保活塞环坯料的质量；铸造方式多采用砂型铸造的方式，以一模多穴的方式，能够确保活塞环坯料成型质量的同时，还能确保活塞环的生产质量；活塞环在实际生产时，首先通过砂型铸造模具生产出环状坯料，环状坯料一般可以通过后续的机架工设备实施对环状坯料进行进一步地加工，以获得用于制造活塞环的粗坯料，一般为提高环状坯料的生产效率以及确保环状坯料的质量，环状坯料一般可用来分割成两个单元坯料，以方便后续的进一步加工，现有技术中的环状坯料实际加工效率不高，多通过人工方式进行内圈、外圈的车削，实际的生产方式效率...
【技术保护点】
1.一种内圈及外圈车削装置，其特征在于：保罗接料装置（20）的进料口衔接，所述接料装置（20）的旁侧设置有内圈车削头（30），所述内圈车削头（30）移动且实施对接料装置（20）内的毛坯内圈的车削操作，所述接料装置（20）的出口位置还设置有接料辊（40），所述接料辊（40）实施对接料装置（20）内毛坯的接料操作，所述接料辊（40）的旁侧设置有外圈车削头（50），所述外圈车削头（50）用于实施对毛坯外圈的车削操作。/n
【技术特征摘要】
1.一种内圈及外圈车削装置，其特征在于：保罗接料装置（20）的进料口衔接，所述接料装置（20）的旁侧设置有内圈车削头（30），所述内圈车削头（30）移动且实施对接料装置（20）内的毛坯内圈的车削操作，所述接料装置（20）的出口位置还设置有接料辊（40），所述接料辊（40）实施对接料装置（20）内毛坯的接料操作，所述接料辊（40）的旁侧设置有外圈车削头（50），所述外圈车削头（50）用于实施对毛坯外圈的车削操作。
2.根据权利要求1所述的内圈及外圈车削装置，其特征在于：所述接料装置（20）的旁侧还设置有定芯棒（80），所述定芯棒（80）水平移动且插置在接料装置（20）的毛坯管芯内，所述内圈车削头（30）移动且实施对毛坯管芯内壁的切削操作；所述接料装置（20）包括两个半夹管（21），所述两个半夹管（21）长度方向水平且相对布置，所述两个半夹管（21）开口相对布置且一端设置在推料机构的推送方向上，所述两个半夹管（21）的一端构成进料口，所述两个半夹管（21）实时对毛坯外壁的夹紧操作。
3.根据权利要求2所述的内圈及外圈车削装置，其特征在于：所述两个半夹管（21）的进料口端设置成喇叭口状，位于两个半夹管（21）的内壁开设有避让槽（211），所述两个半夹管（21）的外壁设置有滑杆（212），所述滑杆（212）滑动设置在机架（22）上，所述滑杆（212）上套设有挤压弹簧（23），所述挤压弹簧（23）的两端分别与半夹管（21）外壁及机架（22）抵靠，所述两个半夹管（21）的另一端设置成出口，所述两个半夹管（21）的另一端出口位置设置有挡板（24）。
4.根据权利要求3所述的内圈及外圈车削装置，其特征在于：所述推料机构的推送方向两侧设置有限位挡板（25），所述限位挡板（25）设置在接料架（14）的两侧位置，两个限位挡板（25）相对布置且分别设置有挡料刷毛（251），所述推料机构为推料气缸（26），所述推料气缸（26）的活塞杆与接料架（14）的另一侧连接，所述接料架（14）上还延伸设置有滑动导板（143），所述滑动导板（143）与导料滑槽（13）的低端出口靠近布置，所述滑动导板（143）与导料滑槽（13）的低端出口旁侧的滑套构成滑动配合。
5.根据权利要求4所述的内圈及外圈车削装置，其特征在于：所述内圈车削头（30）可调式设置在偏心盘上，动力机构驱动偏心盘转动且实施对内圈车削头（30）的转动操作，所述接料辊（40）设置在偏心盘的盘心位置处，水平驱动机构驱动内圈车削头...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱云成，胡江印，
申请(专利权)人：安庆海威尔机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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