一种动力钳的液气联动互锁安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种动力钳的液气联动互锁安全装置，包括钳头防护罩、液压马达控制阀组、液压互锁阀组，其中钳头防护罩包括左护罩、右护罩、行程阀、开关凸轮、安全防护门，左护罩和右护罩固定设置在动力钳的钳头两侧，安全防护门安装在左护罩与右护罩中间，开关凸轮随着安全防护门的开关改变行程阀的工作状态，液压互锁阀组包括液压换向阀、换位气缸、阀板以及连杆，换位气缸通过连杆与液压换向阀连接，换位气缸与行程阀连接，行程阀连接气源Q，阀板与液压马达控制阀组相连，阀板与液压源P连接。本实用新型专利技术所述的动力钳的液气联动互锁安全装置能够有效的控制钳头的工作状态，具有提高动力钳的安全性与可靠性的优点。

A hydraulic pneumatic interlock safety device for power tong

【技术实现步骤摘要】
一种动力钳的液气联动互锁安全装置
本技术涉及动力钳的配套设备领域，特别涉及用在石油天然气矿场作业方面的一种动力钳的液气联动互锁安全装置。
技术介绍
动力钳在石油天然气矿场作业中必不可少的装置，目前的动力钳旋转部位与设备操作人员间是没有有效隔离的，快速旋转的动力钳的钳头可能会对设备操作人员造成人身伤害。当设备操作人员在钳头旋转部位装拆零部件时，如果有操作人员操作动力钳液马达控制阀，钳头就会开始旋转，这样就有可能导致安全事故的发生，造成人身伤害。
技术实现思路
本技术的目的提供一种动力钳的液气联动互锁安全装置，解决上述现有技术问题。本技术提出一种动力钳的液气联动互锁安全装置，包括钳头防护罩、液压马达控制阀组、液压互锁阀组、第一气管线、第二气管线、第一液管线、第二液管线以及第三液管线，其中钳头防护罩包括左护罩、右护罩、行程阀、开关凸轮、安全防护门，左护罩和右护罩固定设置在动力钳的钳头两侧，安全防护门安装在左护罩与右护罩中间，开关凸轮随着安全防护门的开关而改变行程阀的工作状态，液压互锁阀组包括液压换向阀、换位气缸、阀板以及连杆，换位气缸通过连杆与液压换向阀连接，达到换位气缸通过连杆控制液压换向阀的目的，阀板固定在动力钳的钳身上，换位气缸通过第二气管线与行程阀连接，行程阀通过第一气管线连接气源Q，阀板与液压马达控制阀组通过第一液管线和第二液管线相连，阀板与液压源P之间通过第三液管线相连。其中，所述动力钳的液气联动互锁安全装置设置在由液压马达控制的动力钳上，液压马达控制阀组与液压马达连接。其中，所述左护罩和右护罩通过护罩固定板与动力钳的钳头固定在一起，通过左护罩和右护罩的设置隔断了设备操作人员与动力钳旋转部位。其中，所述安全防护门通过门轴绕左护罩或右护罩旋转，开关凸轮设置在门轴上，开关凸轮与安全防护门固定连接，左护罩或右护罩上安装有行程阀，行程阀的位置与开关凸轮的位置相对应。其中，所述液压换向阀和换位气缸固定在阀板上。进一步，所述阀板上设有回流口T、第一输送口A以及第二输送口B，回流口T与油箱连接，第一输送口A通过第一液管线与液压马达控制阀组连接，第二输送口B通过第二液管线与液压马达控制阀组连接。本技术所述的一种动力钳的液气联动互锁安全装置的优点为：结构合理，工作过程稳定可靠，能够有效的控制动力钳钳头的工作状态，预防和减少人身伤害，提高动力钳工作的可靠性和安全性。附图说明图1为本技术的一种实施方式中动力钳的液气联动互锁安全装置的结构示意图；图2为本技术的一种实施方式中防护罩的主视图；图3为本技术的一种实施方式中防护罩的俯视图；图4为本技术的一种实施方式中液压互锁阀组的结构示意图；图5为本技术的一种实施方式中动力钳的液气联动互锁安全装置的气控原理图。具体实施方式如图1至图5所示，本技术提出一种动力钳的液气联动互锁安全装置，动力钳的液气联动互锁安全装置设置在由液压马达控制的动力钳17上，动力钳的液气联动互锁安全装置中包括钳头防护罩1、液压马达控制阀组4、液压互锁阀组7、第一气管线2、第二气管线3、第一液管线5、第二液管线6以及第三液管线8，其中钳头防护罩1包括左护罩11、右护罩15、行程阀12、开关凸轮13、安全防护门14，左护罩11和右护罩15固定设置在动力钳17的钳头两侧，安全防护门14安装在左护罩11与右护罩15中间，开关凸轮13随着安全防护门14的开关而改变行程阀12的工作状态，液压互锁阀组7包括液压换向阀21、换位气缸22、阀板23以及连杆24，液压换向阀21和换位气缸22固定在阀板23上，换位气缸22通过连杆24与液压换向阀21连接，达到换位气缸22通过连杆24控制与液压换向阀21的目的，阀板23固定在动力钳17的钳身上，换位气缸22通过第二气管线3与行程阀12连接，行程阀12通过第一气管线2连接气源Q，阀板23与液压马达控制阀组4通过第一液管线5和第二液管线6相连，液压马达控制阀组4与液压马达连接，阀板23与液压源P之间通过第三液管线8相连。作为本实施例的优选，所述左护罩11和右护罩15通过护罩固定板16与动力钳17的钳头固定在一起，通过左护罩11和右护罩15的设置隔断了设备操作人员与动力钳旋转部位。作为本实施例的优选，所述安全防护门14通过门轴绕左护罩11或右护罩15旋转，开关凸轮13设置在门轴上，开关凸轮13与安全防护门14固定连接，左护罩11或右护罩15上安装有行程阀12，行程阀12的位置与开关凸轮13的位置相对应。作为本实施例的优选，所述阀板23上设有回流口T、第一输送口A以及第二输送口B，回流口T与油箱连接，第一输送口A通过第一液管线5与液压马达控制阀组4连接，第二输送口B通过第二液管线6与液压马达控制阀组4连接。使用时，当安全防护门14处于打开位置时，行程阀12切断气路，从气源而来的压缩空气不能通过第一气管线2和第二气管线3进入换位气缸22，换位气缸22不动作，液压换向阀21处于中位状态，从液压源P输出的液压油经第三液管线8、液压换向阀21后从阀板23上的回流口T流回到油箱，此时液压马达控制阀组4无液压油供应，动力钳17不工作，动力钳17的钳头不能旋转；使用时，当防护罩安全门14处于关闭位置时，行程阀12导通气路，从气源Q而来的压缩空气通过第一气管线2、行程阀12、第二气管线3进入换位气缸22，换位气缸22动作在压缩空气作用下活塞杆伸出，通过连杆24带动液压换向阀21换位，此时，从液压源P输出的液压油经第三液管线8、阀板23、液压换向阀21后再经阀板23上的第一输送口A输送到液压马达控制阀组4，经液压马达控制阀组4通过第二液管线6和第二输送口B输送到阀板23，最后仍经阀板23上的回流口T流回到油箱，此时可根据工作需要操作液压马达控制阀组4，液压马达工作，动力钳17的钳头正常工作旋转。本实施例中所述的动力钳的液气联动互锁安全装置能够有效的加强动力钳不工作时的安全性和可靠性。以上所述仅是本技术的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，包括钳头防护罩(1)、液压马达控制阀组(4)、液压互锁阀组(7)、第一气管线(2)、第二气管线(3)、第一液管线(5)、第二液管线(6)以及第三液管线(8)，其中钳头防护罩(1)包括左护罩(11)、右护罩(15)、行程阀(12)、开关凸轮(13)、安全防护门(14)，左护罩(11)和右护罩(15)固定设置在动力钳(17)的钳头两侧，安全防护门(14)安装在左护罩(11)与右护罩(15)中间，开关凸轮(13)随着安全防护门(14)的开关而改变行程阀(12)的工作状态，液压互锁阀组(7)包括液压换向阀(21)、换位气缸(22)、阀板(23)以及连杆(24)，换位气缸(22)通过连杆(24)与液压换向阀(21)连接，阀板(23)固定在动力钳(17)的钳身上，换位气缸(22)通过第二气管线(3)与行程阀(12)连接，行程阀(12)通过第一气管线(2)连接气源Q，阀板(23)与液压马达控制阀组(4)通过第一液管线(5)和第二液管线(6)相连，阀板(23)与液压源P之间通过第三液管线(8)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，包括钳头防护罩(1)、液压马达控制阀组(4)、液压互锁阀组(7)、第一气管线(2)、第二气管线(3)、第一液管线(5)、第二液管线(6)以及第三液管线(8)，其中钳头防护罩(1)包括左护罩(11)、右护罩(15)、行程阀(12)、开关凸轮(13)、安全防护门(14)，左护罩(11)和右护罩(15)固定设置在动力钳(17)的钳头两侧，安全防护门(14)安装在左护罩(11)与右护罩(15)中间，开关凸轮(13)随着安全防护门(14)的开关而改变行程阀(12)的工作状态，液压互锁阀组(7)包括液压换向阀(21)、换位气缸(22)、阀板(23)以及连杆(24)，换位气缸(22)通过连杆(24)与液压换向阀(21)连接，阀板(23)固定在动力钳(17)的钳身上，换位气缸(22)通过第二气管线(3)与行程阀(12)连接，行程阀(12)通过第一气管线(2)连接气源Q，阀板(23)与液压马达控制阀组(4)通过第一液管线(5)和第二液管线(6)相连，阀板(23)与液压源P之间通过第三液管线(8)相连。


2.根据权利要求1所述的一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，所述动力钳的液气联动互锁安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，缪红建，史超，李伟正，贾俊梁，仲建军，陈兆群，
申请(专利权)人：江苏如石机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32