【技术实现步骤摘要】
一种复合式交通护栏
本技术涉及公路交通防护
，具体而言，涉及一种复合式交通护栏。
技术介绍
现有技术中，交通防护栏通常直接使钢型材组合而成，为了满足防护要求，需要使用尺寸型号较大的钢型材，使得交通防护栏用料较多，成本较高，防护强度达不到更高的要求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术的目的在于提供一种复合式交通护栏。为了实现上述目的，本技术的技术方案提供了一种复合式交通护栏包括：固设于路基上的两个端头立柱以及多个中间立柱组件；多个横梁组件，横梁组件与至少两个中间立柱组件固定连接；多个钢索组件，钢索组件穿过中间立柱组件且钢索组件的两端分别连接在两个端头立柱上，其中，横梁组件与钢索组件在竖直方向上交替排列。本方案中，通过同时设置横梁组件和钢索组件，既能够提高护栏的防护强度，同时还能够节省材料，减少风阻。具体来说，端头立柱之间设有多个中间立柱组件，横梁组件与至少两个中间立柱组件固定连接，钢索组件的两端分别与两个端头立...
【技术保护点】
1.一种复合式交通护栏，其特征在于，包括：/n固设于路基上的两个端头立柱以及多个中间立柱组件；/n多个横梁组件，所述横梁组件与至少两个所述中间立柱组件固定连接；/n多个钢索组件，所述钢索组件穿过所述中间立柱组件，且所述钢索组件的两端分别连接在两个所述端头立柱上，/n其中，所述横梁组件与所述钢索组件在竖直方向上交替排列。/n
【技术特征摘要】
1.一种复合式交通护栏，其特征在于，包括：
固设于路基上的两个端头立柱以及多个中间立柱组件；
多个横梁组件，所述横梁组件与至少两个所述中间立柱组件固定连接；
多个钢索组件，所述钢索组件穿过所述中间立柱组件，且所述钢索组件的两端分别连接在两个所述端头立柱上，
其中，所述横梁组件与所述钢索组件在竖直方向上交替排列。
2.根据权利要求1所述的复合式交通护栏，其特征在于，还包括：
多个端头连接板，每个所述端头连接板与所述横梁组件以及所述端头立柱固定连接，所述端头连接板包括一体的基板、缓冲板以及侧板；
所述基板与所述横梁组件以及所述端头立柱固定连接；
所述侧板固设于所述端头立柱相对于所述基板的另一侧；
所述缓冲板与所述基板以及所述侧板固定连接，所述缓冲板以及所述侧板共同限定出折弯部，所述端头立柱嵌入所述折弯部内，
其中，所述缓冲板与所述端头立柱之间存在不为零的间距。
3.根据权利要求2所述的复合式交通护栏，其特征在于，还包括：
端头护板，所述端头护板沿所述端头立柱的高度方向设置且与多个所述缓冲板固定连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的复合式交通护栏，其特征在于，所述中间立柱组件包括：
柱体，固设于路基上；
横梁固定件，所述横梁固定件包括相互固定的第一U型钢和第二U型钢，所述第一U型钢和所述第二U型钢呈十字交叉设置，所述柱体嵌入所述第一U型钢内且与所述第一U型钢固定连接，所述横梁组件嵌入所述第二U型钢内且与所述第二U型钢固定连接。
5.根据权利要求4所述的复合式交通护栏，其特征在于，所述第二U型钢的开口水平，所述横...
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