【技术实现步骤摘要】
气囊点爆测试装置和方法
本专利技术涉及车辆被动安全领域，更具体地，本专利技术涉及一种气囊点爆测试装置和方法。
技术介绍
目前汽车碰撞试验方法主要分为三类，包括实车碰撞试验，滑车模拟碰撞试验以及台架试验。其中实车碰撞试验与真实车辆碰撞事故情况最为接近，试验结果最具说服力，是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本的方法，但该类试验的缺点也很明显，即试验费用高昂。对于滑车试验和台架试验而言，它们均是以实车碰撞的结果为基础，模拟碰撞环境的零部件，从而进行试验。在滑车试验中采用搭载安全部件如气囊的白车身进行碰撞，而在台架试验中则采用在固定夹具上点爆气囊的方式进行测试，其成本较滑车试验更低，可重复性更高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题；本专利技术的目的在于降低汽车气囊开发中的试验费用；本专利技术的目的还在于提供高效且成本低的气囊质量检测方法。根据一些方面，提供了一种气囊点爆测试装置，其包括：固定仿制车身,所述固定仿制车身上具有气囊安装位置；底...
【技术保护点】
1.一种气囊点爆测试装置，其包括：/n固定仿制车身,所述固定仿制车身上具有气囊安装位置；/n底座，所述底座能够沿在前后方向延伸的轨道滑动调节；以及/n假人，所述假人布置在所述底座上，并且所述假人能绕至少一个枢转点旋转调节。/n
【技术特征摘要】
1.一种气囊点爆测试装置，其包括：
固定仿制车身,所述固定仿制车身上具有气囊安装位置；
底座，所述底座能够沿在前后方向延伸的轨道滑动调节；以及
假人，所述假人布置在所述底座上，并且所述假人能绕至少一个枢转点旋转调节。
2.根据权利要求1所述的气囊点爆测试装置，其特征在于，所述底座还能够升降调节。
3.根据权利要求1所述的气囊点爆测试装置，其特征在于，所述假人能够绕颈部位置枢转调节和/或能够绕腰部位置枢转调节。
4.根据权利要求1所述的气囊点爆测试装置，其特征在于，所述假人上设置有力传感器和/或扭矩传感器。
5.根据权利要求4所述的气囊点爆测试装置，其特征在于，所述力传感器设置在所述假人的面头部、胸部和/或腿部，所述扭矩传感器设置在所述假人的所述枢转点。
6.根据权利要求1所述的气囊点爆测试装置，其特征在于，所述固定仿制车身至少包括顶梁，前挡风玻璃和仪表板，所述气囊安装位置位于所述顶梁上。
7.根据权利要求6所述的气囊点爆测试装置，其特征在于，所述前挡风玻璃和仪表板的位置能够调节。
8.根据权利要求1所述的气囊点爆测试装置，其特征在于，所述底座包括座位和靠背，所述靠背能够绕水平轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭斌斌，朱冒冒，袁文华，牛奔，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港;81
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