一种防滑的冷链物流用装箱设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑的冷链物流用装箱设备，包括底板、驱动电机、连接杆和第二液压缸，所述底板的上方设置有固定板，且固定板的右侧设置有第一液压缸，所述第一液压缸的上方设置有第一液压杆，且第一液压杆的上方设置有支撑架，所述支撑架的左侧卡合在滑槽内，且滑槽开设在固定板的右侧表面，所述支撑架的内部上方设置有传送带，且传送带内部左侧设置有主动轮，所述传送带内部右侧设置有从动轮。该防滑的冷链物流用装箱设备，设置有第一液压缸和第一液压杆，设置有第一液压缸和第一液压杆，第一液压缸通过第一液压杆带动支撑架和放置槽上升，以便根据集装箱的高度调节放置槽的高度，从而方便对不同高度的集装箱进行装箱。

A non slip packing equipment for cold chain logistics

【技术实现步骤摘要】
一种防滑的冷链物流用装箱设备
本技术涉及冷链运输
，具体为一种防滑的冷链物流用装箱设备。
技术介绍
冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，在进行装箱时就需要用到装箱设备。一般常见的装箱设备大多为叉车，叉车在对冷冻保鲜的集装箱进行装箱时，叉板收回的过程中货物容易随着叉板滑落，从而使得货物散落对货物造成损伤，且不便于根据集装箱的高度来调节自身高度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防滑的冷链物流用装箱设备，以解决上述
技术介绍
中提出的一般常见的装箱设备大多为叉车，叉车在对冷冻保鲜的集装箱进行装箱使，叉板收回的过程中货物容易随着叉板滑落，从而使得货物散落对货物造成损伤，且不便于根据集装箱的高度来调节自身高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑的冷链物流用装箱设备，包括底板、驱动电机、连接杆和第二液压缸，所述底板的上方设置有固定板，且固定板的右侧设置有第一液压缸，所述第一液压缸的上方设置有第一液压杆，且第一液压杆的上方设置有支撑架，所述支撑架的左侧卡合在滑槽内，且滑槽开设在固定板的右侧表面，所述支撑架的内部上方设置有传送带，且传送带内部左侧设置有主动轮，所述传送带内部右侧设置有从动轮，且从动轮和主动轮的前方均设置有支撑杆，所述支撑杆固定在支撑架的内部上方，同时支撑杆通过第一转轴与从动轮和主动轮相连接，所述驱动电机设置在主动轮的后方，且驱动电机设置在支撑架的内壁右侧，同时驱动电机的前方通过第二转轴与主动轮相连接，所述连接杆固定在传送带的下方，且连接杆的下方设置有放置槽，所述第二液压缸设置在支撑架的内壁右侧，且第二液压缸设置在传送带的下方，同时第二液压缸的右侧设置有第二液压杆，所述第二液压杆的右侧设置有推板，且推板设置在放置槽的左侧。优选的，所述第一液压缸通过第一液压杆与支撑架构成升降结构，且支撑架为“L”形结构。优选的，所述支撑架通过滑槽与固定板构成滑动结构，且支撑架的宽度小于固定板的宽度。优选的，所述驱动电机通过第二转轴与主动轮构成旋转结构，且主动轮与传送带为啮齿连接。优选的，所述连接杆关于放置槽的中轴线对称设置，且连接杆设置有两根。优选的，所述第二液压缸通过第二液压杆与推板构成伸缩结构，且推板的中心点与放置槽的中心点在一条水平线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防滑的冷链物流用装箱设备，（1）设置有第一液压缸和第一液压杆，第一液压缸通过第一液压杆带动支撑架和放置槽上升，以便根据集装箱的高度调节放置槽的高度，从而方便对不同高度的集装箱进行装箱；（2）设置有驱动电机和传送带，驱动电机通过第二转轴带动主动轮旋转，从而带动传送带旋转，传送带在旋转的过程中会对放置槽和货物起到传送的作用；（3）设置有第二液压缸和推板，第二液压缸通过第二液压杆带动推板进行伸缩，推板在伸出的过程中会将放置槽内的货物推出，并抵在集装箱内部，使得货物摆放的比较稳定，与传统方式叉车运输的方式相比可以防止在卸货时使货物滑落，因而使用起来更加方便。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术右侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图。图中：1、底板，2、固定板，3、第一液压缸，4、第一液压杆，5、支撑架，6、滑槽，7、传送带，8、主动轮，9、从动轮，10、支撑杆，11、第一转轴，12、驱动电机，13、第二转轴，14、连接杆，15、放置槽，16、第二液压缸，17、第二液压杆，18、推板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防滑的冷链物流用装箱设备，根据图1、图2和图3所示，底板1的上方设置有固定板2，且固定板2的右侧设置有第一液压缸3，第一液压缸3的上方设置有第一液压杆4，且第一液压杆4的上方设置有支撑架5，支撑架5的左侧卡合在滑槽6内，且滑槽6开设在固定板2的右侧表面，第一液压缸3通过第一液压杆4与支撑架5构成升降结构，且支撑架5为“L”形结构，第一液压缸3通过第一液压杆4带动支撑架5和放置槽15滑动上升，以便适应不同高度的集装箱。根据图1、图2所示，支撑架5的内部上方设置有传送带7，且传送带7内部左侧设置有主动轮8，传送带7内部右侧设置有从动轮9，且从动轮9和主动轮8的前方均设置有支撑杆10，支撑杆10固定在支撑架5的内部上方，同时支撑杆10通过第一转轴11与从动轮9和主动轮8相连接，支撑架5通过滑槽6与固定板2构成滑动结构，且支撑架5的宽度小于固定板2的宽度，支撑架5在上升时会顺着滑槽6滑动，以便对支撑架5起到限位作用。根据图2所示，驱动电机12设置在主动轮8的后方，且驱动电机12设置在支撑架5的内壁右侧，同时驱动电机12的前方通过第二转轴13与主动轮8相连接，驱动电机12通过第二转轴13与主动轮8构成旋转结构，且主动轮8与传送带7为啮齿连接，驱动电机12通过第二转轴13带动主动轮8和传送带7进行旋转，传送带7在旋转的过程中会对放置槽15进行传送。根据图1和图2所示，连接杆14固定在传送带7的下方，且连接杆14的下方设置有放置槽15，连接杆14关于放置槽15的中轴线对称设置，且连接杆14设置有两根，连接杆14可以对放置槽15起到连接作用，第二液压缸16设置在支撑架5的内壁右侧，且第二液压缸16设置在传送带7的下方，同时第二液压缸16的右侧设置有第二液压杆17，第二液压杆17的右侧设置有推板18，且推板18设置在放置槽15的左侧，第二液压缸16通过第二液压杆17与推板18构成伸缩结构，且推板18的中心点与放置槽15的中心点在一条水平线上，第二液压缸16通过第二液压杆17带动推板18进行伸缩，推板18伸出将放置槽15内的货物推出，并抵在集装箱的内部，可以使得货物摆放比较稳定，防止在卸货时打滑散落。工作原理：在使用该防滑的冷链物流用装箱设备时，首先连接外部电源，将该装置推至集装箱的箱口位置，然后将支撑架5的上方推入集装箱内部，再将货物放在放置槽15的内部，启动第一液压缸3，第一液压缸3通过第一液压杆4带动支撑架5和放置槽15滑动上升，根据集装箱的高度将支撑架5和放置槽15上升至合适高度，暂停第一液压缸3，然后启动驱动电机12，驱动电机12通过第二转轴13带动主动轮8和传送带7进行旋转，传送带7在旋转的过程中会对放置槽15进行传送，以便将货物传送传送至集装箱内部，再启动第二液压缸16，第二液压缸16通过第二液压杆17带动推板18进行伸缩，推板18伸出将放置槽15内的货物推出，并抵在集装箱的内部，可以使得货物摆放比较稳定，防止在卸货本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑的冷链物流用装箱设备，包括底板（1）、驱动电机（12）、连接杆（14）和第二液压缸（16），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有固定板（2），且固定板（2）的右侧设置有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的上方设置有第一液压杆（4），且第一液压杆（4）的上方设置有支撑架（5），所述支撑架（5）的左侧卡合在滑槽（6）内，且滑槽（6）开设在固定板（2）的右侧表面，所述支撑架（5）的内部上方设置有传送带（7），且传送带（7）内部左侧设置有主动轮（8），所述传送带（7）内部右侧设置有从动轮（9），且从动轮（9）和主动轮（8）的前方均设置有支撑杆（10），所述支撑杆（10）固定在支撑架（5）的内部上方，同时支撑杆（10）通过第一转轴（11）与从动轮（9）和主动轮（8）相连接，所述驱动电机（12）设置在主动轮（8）的后方，且驱动电机（12）设置在支撑架（5）的内壁右侧，同时驱动电机（12）的前方通过第二转轴（13）与主动轮（8）相连接，所述连接杆（14）固定在传送带（7）的下方，且连接杆（14）的下方设置有放置槽（15），所述第二液压缸（16）设置在支撑架（5）的内壁右侧，且第二液压缸（16）设置在传送带（7）的下方，同时第二液压缸（16）的右侧设置有第二液压杆（17），所述第二液压杆（17）的右侧设置有推板（18），且推板（18）设置在放置槽（15）的左侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防滑的冷链物流用装箱设备，包括底板（1）、驱动电机（12）、连接杆（14）和第二液压缸（16），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有固定板（2），且固定板（2）的右侧设置有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的上方设置有第一液压杆（4），且第一液压杆（4）的上方设置有支撑架（5），所述支撑架（5）的左侧卡合在滑槽（6）内，且滑槽（6）开设在固定板（2）的右侧表面，所述支撑架（5）的内部上方设置有传送带（7），且传送带（7）内部左侧设置有主动轮（8），所述传送带（7）内部右侧设置有从动轮（9），且从动轮（9）和主动轮（8）的前方均设置有支撑杆（10），所述支撑杆（10）固定在支撑架（5）的内部上方，同时支撑杆（10）通过第一转轴（11）与从动轮（9）和主动轮（8）相连接，所述驱动电机（12）设置在主动轮（8）的后方，且驱动电机（12）设置在支撑架（5）的内壁右侧，同时驱动电机（12）的前方通过第二转轴（13）与主动轮（8）相连接，所述连接杆（14）固定在传送带（7）的下方，且连接杆（14）的下方设置有放置槽（15），所述第二液压缸（16）设置在支撑架（5）的内壁右侧，且第二液压缸（16）设置在传送带（7）的下方，同时第二液压缸（16）的右侧设置有第二液...

【专利技术属性】
技术研发人员：于江，
申请(专利权)人：镇江恒伟供应链管理股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32