一种半醚半酯车用海绵及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种半醚半酯车用海绵及其制备方法，属于高分子材料技术领域。按质量百分比计量，所述半醚半酯车用海绵在高压机头内的混合原料由33％～36％的聚酯多元醇、33％～36％的聚醚多元醇、0.01％～0.023％的高纯水、0.005％～0.01％的阻燃硅油类表面活性剂、0.08～0.05％的胺类催化剂、0.002％～0.003％的有机金属助剂、24％～38％的甲苯二异氰酸酯组成，一步法发泡成型所述半醚半酯车用海绵。本发明专利技术涉及的海绵同时兼顾聚醚海绵的耐水解性和聚酯海绵的高物理力学性能。

A kind of semi ether semi ester vehicle sponge and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种半醚半酯车用海绵及其制备方法
本专利技术属于高分子材料
，涉及一种半醚半酯车用海绵及其制备方法。
技术介绍
相同密度下，聚酯海绵因其比聚醚海绵具有更高的力学性能，如断裂伸长率、拉伸强度及撕裂强度(详见附表1)，对油性物质耐受力高，在相对高端的车用绵市场占有更多的份额，但其酯键易水解的特性，限制了其应用范围；而聚醚海绵因其醚键不易水解，低温柔顺性好，价格相对聚酯海绵低，应用范围更广。基于综合两种海绵各自的优势，同时降低综合成本的考虑，本专利所涉制备方法切实解决了生产醚酯海绵过程中的实质性难题：黏度偏差大不易把原理混合、活性偏差不易同步发泡，以上难点可能造成海绵流纹重、内部开裂、收缩、踏泡等各种海绵品质问题。纵观国内、国内市场，实质意义上的醚酯海绵暂未出现，盖因上述难题的困扰。申请号201811326534.8的专利阐述了陶瓷过滤片用粗孔聚酯绵的及其制备方法，其工艺的重要特征是对原料进行抽真空脱气处理，本专利所涉半醚酯聚酯海绵用于汽车绵，不需进行脱气处理，原料则可加入普通3000分子量聚醚，在原料、工艺、特别是应用上明显有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半醚半酯车用海绵，其特征在于，按质量百分比计量，所述半醚半酯车用海绵在高压机头内的混合原料由33％～36％的聚酯多元醇、33％～36％的聚醚多元醇、0.01％～0.023％的高纯水、0.005％～0.01％的阻燃硅油类表面活性剂、0.009～0.012％的胺类催化剂、0.0007％～0.0013％的有机金属助剂、24％～38％的甲苯二异氰酸酯组成，一步法发泡成型所述半醚半酯车用海绵。/n

【技术特征摘要】
1.一种半醚半酯车用海绵，其特征在于，按质量百分比计量，所述半醚半酯车用海绵在高压机头内的混合原料由33％～36％的聚酯多元醇、33％～36％的聚醚多元醇、0.01％～0.023％的高纯水、0.005％～0.01％的阻燃硅油类表面活性剂、0.009～0.012％的胺类催化剂、0.0007％～0.0013％的有机金属助剂、24％～38％的甲苯二异氰酸酯组成，一步法发泡成型所述半醚半酯车用海绵。


2.根据权利要求1所述一种半醚半酯车用海绵，其特征在于，聚酯多元醇为羟值60mgKOH/g，可以是市场牌号为科意173R、173R-LF的聚酯多元醇，也可以是斯泰潘的PF-601；
聚醚多元醇为三官能度，3000分子量的聚醚多元醇，可以是海壳牌SC-5623的聚醚；
表面活性剂是指聚硅氧烷类表面活性剂，复配两种硅油以分别适应聚醚发泡和聚酯发泡，在质量占比范围内，适用聚醚发泡的表面活性剂为牌号8300、EM中的一种或两种，适用聚酯发泡的表面活性剂为牌号530、580中的一种或两种，适用聚醚发泡的硅油和适用聚酯发泡的硅油比值在0.9～1.2之间；
胺类催化剂为三亚乙烯二胺、n-乙基吗啉、四甲基丁二胺、N,N’-二甲基吡啶的一种或多种；
有机金属助剂为辛酸亚锡、二月桂酸二丁锡、新葵酸铋的一种或多种；
甲苯二异氰酸酯优选市场牌号T-80和T-65两种混...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮国桥，
申请(专利权)人：湖北世丰汽车内饰有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42