一种天窗导轨制造技术

本实用新型专利技术的一种天窗导轨，包括导轨主体，所述导轨主体为横截面呈U型的直板，所述导轨主体一侧顶部向内弯折形成卡边，所述卡边侧侧壁水平向内延伸有第一定位边和第二定位边，所述卡边和所述第一定位边之间的侧壁上设置有定位槽，所述第二定位边与所述导轨主体底部之间的侧壁上设置有定位条，所述卡边侧侧壁向外延伸有连接边，所述导轨主体另一侧壁水平向内延伸有第一固定边和第二固定边，所述第一固定边和所述第二固定边上分别设置有一条和两条固定槽，所述第一固定边侧侧壁向外延伸出遮阳板导轨，该天窗导轨整体结构牢固，加工方便，各个连接部位都增设了加固结构，减少天窗发生异响的概率。

A kind of skylight guide rail

【技术实现步骤摘要】
一种天窗导轨
本技术涉及汽车配件加工
，具体涉及一种天窗导轨。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。现在汽车上的天窗通常分为内藏式天窗、外掀式天窗和全景天窗，随着科技的发展，外掀式天窗逐渐被市场淘汰，而内藏式天窗和全景天窗都需要用到天窗导轨，天窗导轨决定了汽车天窗的使用年限，还能增加汽车车顶强度，汽车天窗导轨的质量如果无法得到保证，长期使用后可能会产生松动发生异响并导致漏水生锈等问题。因此，如何对现有的天窗导轨进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在方便加工，结构牢固，组装后不容易发生异响的天窗导轨。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种天窗导轨，包括导轨主体，其特征在于：所述导轨主体为横截面呈U型的直板，所述导轨主体一侧顶部向内弯折形成卡边，所述卡边侧侧壁水平向内延伸有第一定位边和第二定位边，所述卡边和所述第一定位边之间的侧壁上设置有定位槽，所述第二定位边与所述导轨主体底部之间的侧壁上设置有定位条，所述卡边侧侧壁向外延伸有连接边，所述导轨主体另一侧壁水平向内延伸有第一固定边和第二固定边，所述第一固定边和所述第二固定边上分别设置有一条和两条固定槽，所述第一固定边侧侧壁向外延伸出遮阳板导轨，所述导轨主体底部设置有倾斜槽，所述倾斜槽前端开设有连接孔，所述连接孔周围设置有环状加强筋，所述加强筋顶部与所述导轨主体底面齐平。作为改进，所述第一固定边侧侧壁顶部开设有第一卡接口、第二卡接口、第三卡接口和第四卡接口，所述第一卡接口、所述第二卡接口、所述第三卡接口和所述第四卡接口皆为方形开口，所述第一卡接口两侧顶部设置有向内弯折的倒钩，所述第四卡接口中部设置有圆形通过口，所述圆形通过口上方的所述第四卡接口开口向顶部逐渐扩大。具体的，所述遮阳板导轨上设置有滑动槽和圆形卡接槽，所述圆形卡接槽四周侧壁上设置有多个辅助卡接槽。作为改进，所述卡边侧侧壁后部设置有长条卡接口，所述长条卡接口向所述导轨主体前端的斜上方开有二级卡接口。作为改进，所述第二固定边位于所述第一固定边下方，所述第二固定边的长度大于所述第一固定边的长度。与现有技术相比，本技术的优点在于：该天窗导轨通过在各个位置设置的定位槽、定位条和固定槽，加强导轨在组装时的结构强度和牢固性，连接孔外侧设置环状加强筋，确保连接孔的连接强度，但因为连接孔不能影响导轨内部结构，所以在导轨底部设置了倾斜槽，确保连接孔和环状加强筋不会影响到导轨的组装，导轨侧壁上还设置了用于连接的卡接口，并对不同的卡接口设置了不同的卡接结构，确保连接的稳定性，遮阳板导轨与导轨主体连为一体，增加结构紧凑性，并在圆形卡接槽内设置多个辅助卡接槽，增加结构稳固性，后方还设有长条卡接口防止导轨主体发生滑动，整个导轨结构紧凑，稳定性强，不容易发生异响。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的整体结构视图；图2是根据本技术的一个优选实施例的前视图；图3是根据本技术的一个优选实施例的第一卡接槽结构视图；图4是根据本技术的一个优选实施例的第四卡接槽结构视图；图5是根据本技术的一个优选实施例的长条卡接口结构视图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1至5所示，本技术的一个优选实施例包括导轨主体1，导轨主体1为横截面呈U型的直板，导轨主体1一侧顶部向内弯折形成卡边11，卡边11侧侧壁水平向内延伸有第一定位边12和第二定位边13，卡边11和第一定位边12之间的侧壁上设置有定位槽14，第二定位边13与导轨主体1底部之间的侧壁上设置有定位条15，定位槽14和定位条15能够加强机械连接结构的强度，增加结构的稳固性，卡边11侧侧壁向外延伸有连接边16，用于连接车体，导轨主体1另一侧壁水平向内延伸有第一固定边21和第二固定边22，第一固定边21和第二固定边22上分别设置有一条和两条固定槽23，方便安装，减少安装出错的概率，增加连接处的结构，第一固定边21侧侧壁向外延伸出遮阳板导轨24，遮阳板导轨24与导轨主体1相连，结构更加牢固并且紧凑，导轨主体1底部设置有倾斜槽17，倾斜槽17前端开设有连接孔161，连接孔161周围设置有环状加强筋162，环状加强筋162顶部与导轨主体1底面齐平，通过设置倾斜槽17的方式，减少了导轨主体1的加工难度，并且使连接孔161的强度得到保证，也不会影响导轨主体1的安装。第一固定边21侧侧壁顶部开设有第一卡接口25、第二卡接口26、第三卡接口27和第四卡接口28，第一卡接口25、第二卡接口26、第三卡接口27和第四卡接口28皆为方形开口，第一卡接口25两侧顶部设置有向内弯折的倒钩251，第四卡接口28中部设置有圆形通过口281，圆形通过口281上方的第四卡接口28开口向顶部逐渐扩大，方便对其他部件的卡接，通过对不同的卡接口设置了不同的卡接结构，保证连接的稳定性，确保导轨主体1不容易发生松动。遮阳板导轨24上设置有滑动槽241和圆形卡接槽242，圆形卡接槽242四周侧壁上设置有多个辅助卡接槽243，通过辅助卡接槽243，增强连接强度，连接后不容易发生松动异响。卡边11侧侧壁后部设置有长条卡接口29，长条卡接口29向导轨主体1前端的斜上方开有二级卡接口291，使导轨主体1能够与其他部分稳固连接，防止滑开松动等可能性的发生。第二固定边22位于第一固定边21下方，第二固定边22的长度大于第一固定边21的长度，确保与其他部件连接的有序性，防止连接出错，导致导轨主体1发生损坏。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗导轨，包括导轨主体，其特征在于：所述导轨主体为横截面呈U型的直板，所述导轨主体一侧顶部向内弯折形成卡边，所述卡边侧侧壁水平向内延伸有第一定位边和第二定位边，所述卡边和所述第一定位边之间的侧壁上设置有定位槽，所述第二定位边与所述导轨主体底部之间的侧壁上设置有定位条，所述卡边侧侧壁向外延伸有连接边，所述导轨主体另一侧壁水平向内延伸有第一固定边和第二固定边，所述第一固定边和所述第二固定边上分别设置有一条和两条固定槽，所述第一固定边侧侧壁向外延伸出遮阳板导轨，所述导轨主体底部设置有倾斜槽，所述倾斜槽前端开设有连接孔，所述连接孔周围设置有环状加强筋，所述加强筋顶部与所述导轨主体底面齐平。/n

【技术特征摘要】
1.一种天窗导轨，包括导轨主体，其特征在于：所述导轨主体为横截面呈U型的直板，所述导轨主体一侧顶部向内弯折形成卡边，所述卡边侧侧壁水平向内延伸有第一定位边和第二定位边，所述卡边和所述第一定位边之间的侧壁上设置有定位槽，所述第二定位边与所述导轨主体底部之间的侧壁上设置有定位条，所述卡边侧侧壁向外延伸有连接边，所述导轨主体另一侧壁水平向内延伸有第一固定边和第二固定边，所述第一固定边和所述第二固定边上分别设置有一条和两条固定槽，所述第一固定边侧侧壁向外延伸出遮阳板导轨，所述导轨主体底部设置有倾斜槽，所述倾斜槽前端开设有连接孔，所述连接孔周围设置有环状加强筋，所述加强筋顶部与所述导轨主体底面齐平。


2.根据权利要求1所述的一种天窗导轨，其特征在于：所述第一固定边侧侧壁顶部开设有第一卡接口、第二卡接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡赟，龚博，
申请(专利权)人：宁波运生电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33