【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池汽车的平均能耗、瞬时能耗显示方法及装置
本专利技术涉及一种燃料电池汽车的平均能耗、瞬时能耗显示方法及装置，属于燃料电池汽车
技术介绍
燃料电池系统能够将氢能转化为电能，同时达到零排放甚至负排放的环保效果，是新能源客车领域的新生力量。燃料电池客车采用一种混合动力系统，其运行工况分为纯电动力模式以及启动燃料电池发动机的电-电混合动力模式。目前在部分传统汽车、新能源纯电动汽车以及部分混合动力汽车，都能够通过仪表为驾驶员提供当前行驶状态及操作习惯下的平均能耗及瞬时能耗数据，驾驶员可根据此数据掌握节能驾驶的技巧。对于传统燃油车和纯电动汽车，其消耗能源单一，因此其能耗计算可以统一单位。而对于燃料电池汽车，在不同工况下消耗的能源类型不同，同时不同工况下在前端仪表显示的能耗单位也不同，很难实现能耗信息的准确显示。目前国内燃料电池客车仍处于研究或小批量运营阶段，针对燃料电池客车能耗计算、显示这部分技术大多没有得到应用，亦或仅考虑单一工况下的能耗情况，计算方法不能按照具体运行的不同工况进行细分，不能为驾驶员...
【技术保护点】
1.一种燃料电池汽车的平均能耗显示方法，其特征在于，步骤如下：/n分不同工况计算车辆当前平均能耗，并将平均能耗及其对应的单位进行显示；其中，计算车辆当前平均能耗所对应的工况包括燃料电池不开启的纯电动工况和燃料电池开启的混合动力工况；不同工况下车辆当前平均能耗的计算公式为：/n
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车的平均能耗显示方法，其特征在于，步骤如下：
分不同工况计算车辆当前平均能耗，并将平均能耗及其对应的单位进行显示；其中，计算车辆当前平均能耗所对应的工况包括燃料电池不开启的纯电动工况和燃料电池开启的混合动力工况；不同工况下车辆当前平均能耗的计算公式为：
其中，W1为燃料电池不开启的纯电动工况所对应的车辆当前平均能耗，W2为燃料电池开启的混合动力工况所对应的车辆当前平均能耗，Qt2为t2时刻所对应的耗电量，Qt1为t1时刻所对应的耗电量，Lt2为t2时刻所对应的耗氢量，Lt1为t1时刻所对应的耗氢量，St2为t2时刻所对应的里程，St1为t1时刻所对应的里程。
2.一种燃料电池汽车的瞬时能耗显示方法，其特征在于，步骤如下：
分不同工况计算车辆当前瞬时能耗，并将瞬时能耗及其对应的单位进行显示；其中，计算车辆当前瞬时能耗所对应的工况包括车辆运行燃料电池不开启的纯电动工况、车辆静止燃料电池开启的混合动力工况和车辆运行燃料电池开启的混合动力工况；不同工况下车辆当前瞬时能耗的计算公式为：
其中，W3为车辆运行燃料电池不开启的纯电动工况所对应的车辆当前瞬时能耗，W4为车辆静止燃料电池开启的混合动力工况所对应的车辆当前瞬时能耗，W5为车辆运行燃料电池开启的混合动力工况所对应的车辆当前瞬时能耗，v为t时刻所对应的电压，i为t时刻所对应的电流，l为t时刻所对应的耗氢量，τ为积分时间段，Sτ为τ时刻所对应的里程，S0为0时刻所对应的里程。
3.一种燃料电池汽车的平均能耗显示装置，其特征在于，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙盼龙，赵金宝，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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