一种防干扰轮毂计数的新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，其结构包括顶车架、车窗、车身、车胎、内监测轮毂、车架，顶车架电焊在车身的上方，车窗胶连接在车身的左右两端，车架通过铆钉锁紧在车身的下方，能够在车胎转动时带动内接轮转动以此使楔缺柄不断触碰到滑推柄，让滑推柄也绕着平动架进行转动，接触一次即为一圈，接触的时候能够震动到平动架一次传导到偏折柱中，让偏折柱对转换轮施压让多位晶体管显示出对应的转数，在将转数与轮胎直径相结合可得出每天行驶的里程数，让员工没办法在进行里程数的修改，使属于店面的车使用途径能够正确并且得到合理的监控。

A new energy vehicle with anti-interference hub counting

【技术实现步骤摘要】
一种防干扰轮毂计数的新能源汽车
本专利技术涉及一种新能源汽车，尤其涉及一种防干扰轮毂计数的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车现在是很多车主的选择，由于其使用的是电能相比于汽油较为便宜，所以很多配送电或者运输店都会采用电动汽车以此来减低成本，电动汽车的使用权平常都是在员工的身上，为了防止员工在工作时间以外私自使用车辆，一般店主都会每天查看里程数的使用，目前技术考虑不全面，具有以下弊端：现有技术通过里程数来监测车辆的使用情况，但是由于车辆的里程数能够通过外部入侵的方式进行修改，员工可以在使用后对里程表数进行修改，使店主无法完全得知车辆的使用情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，以解决现有技术通过里程数来监测车辆的使用情况，但是由于车辆的里程数能够通过外部入侵的方式进行修改，员工可以在使用后对里程表数进行修改，使店主无法完全得知车辆的使用情况的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，其结构包括顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，其结构包括顶车架(0)、车窗(1)、车身(2)、车胎(3)、内监测轮毂(4)、车架(5)，其特征在于：/n所述顶车架(0)紧固在车身(2)的上方，所述车窗(1)设在车身(2)的左右两端，所述车架(5)固设在车身(2)的下方，所述内监测轮毂(4)连接在车架(5)内侧的左右两端，所述车胎(3)环绕在内监测轮毂(4)的外表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，其结构包括顶车架(0)、车窗(1)、车身(2)、车胎(3)、内监测轮毂(4)、车架(5)，其特征在于：
所述顶车架(0)紧固在车身(2)的上方，所述车窗(1)设在车身(2)的左右两端，所述车架(5)固设在车身(2)的下方，所述内监测轮毂(4)连接在车架(5)内侧的左右两端，所述车胎(3)环绕在内监测轮毂(4)的外表面。


2.根据权利要求1所述的一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，其特征在于：所述内监测轮毂(4)由紧固销(40)、轮距架(41)、外钢辊(42)、六合内架(43)、补足架(44)组成，所述外钢辊(42)连接在车胎(3)的内侧，所述紧固销(40)设有两个以上并且装设在外钢辊(42)的内侧，所述六合内架(43)固定在紧固销(40)的内侧，所述轮距架(41)位于六合内架(43)的内侧并且与外钢辊(42)连接在一起，所述补足架(44)设于轮距架(41)的下方。


3.根据权利要求2所述的一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，其特征在于：所述轮距架(41)由楔缺柄(410)、内接轮(411)、外联轮(412)组成，所述内接轮(411)与外钢辊(42)连接在一起，所述外联轮(412)固设在内接轮(411)的外表面，所述楔缺柄(410)紧固在外联轮(412)的上方。


4.根据权利要求2所述的一种防干扰轮毂计数的新能源汽车，其特征在于：所述补足架(44)由补足柄(440)、传导轮(441)、多位晶体管(442)、平动架(443)组成，所述补足柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：林剑洪，
申请(专利权)人：莆田市骏坤商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35