一种轮毂电机驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体、轮毂、电机箱、驱动装置和拼接端，电机驱动装置主体的外围固定连接有轮毂，轮毂的内侧外壁与电机驱动装置主体的外围外壁相连，轮毂的中间固定连接有电机箱，电机箱的外围内侧内壁与轮毂的中间内侧内壁搭接相连，安装卡板的另一端固定连接有限位卡头，限位卡头，提高后期对电机箱进行固定时的牢固性，确保后期电机箱使用时的稳定性，拼接端，能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用，弹簧，能够对转子本身在工作时起到一定的降噪效果，确保电机驱动装置主体本身的稳定运转，提高其工作质量，在未来具有广泛的发展前景。

A driving device of hub motor

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机驱动装置
本专利技术属于汽车领域，具体为一种轮毂电机驱动装置。
技术介绍
轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloywheel)，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。目前，轮毂电机驱动装置其本身大多为考虑其使用性能与实用程度方面对其进行不断创新改进工作，从而忽略了轮毂电机驱动装置本身在使用前的安装和后期维修的拆卸工作对其进行改进，提高使用者在对其进行定期维修护理工作时，工作人员对其进行拆卸安装工作的麻烦，且现有的轮毂电机驱动装置本身的降噪、防尘防漏效果较差，极大程度降低了装置本身的使用寿命，影响使用者使用。所以，如何设计一种轮毂电机驱动装置，成为当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决（不便于拆卸安装和降噪，防尘防护效果较差）问题，提供一种轮毂电机驱动装置。本专利技术采用的技术方案如下：一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体、轮毂、电机箱、驱动装置和拼接端，所述电机驱动装置主体的外围固定连接有轮毂，所述轮毂的内侧外壁与电机驱动装置主体的外围外壁相连，所述轮毂的中间固定连接有电机箱，所述电机箱的外围内侧内壁与轮毂的中间内侧内壁搭接相连，所述轮毂的顶端四周嵌入连接有安装螺丝，所述安装螺丝的底部外围外壁与轮毂的顶端四周内侧内壁搭接相连；所述轮毂的正面四周贯穿连接有安装卡板，所述安装卡板的外围外壁与轮毂的正面四周内侧内壁相连，所述安装卡板的一侧中间贯穿连接有固定孔，所述固定孔的外围外壁与安装卡板的一侧中间内侧内壁相连，所述安装卡板的另一侧两端嵌入连接有伸缩卡头，所述伸缩卡头的一侧外围外壁与安装卡板的另一侧两端内侧内壁相连；所述电机箱的外围固定连接有多个接耳，所述接耳的外围外壁与电机箱的外围外壁相连，所述电机箱的顶端中间搭接相连有端轴，所述端轴的底端外围外壁与电机箱的顶端中间外围外壁相连，所述端轴的顶端中间活动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部外围外壁与端轴的顶端中间内侧内壁搭接相连；所述驱动装置的底端固定连接有防漏圈，所述防漏圈的顶端外围外壁与驱动装置的底端外围外壁相连，所述驱动装置的内部两端固定连接有转子，所述转子的顶端外围外壁与驱动装置的内部内侧内壁相连，所述转子的底端中间活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的顶部外围外壁与转子的底端中间内侧内壁相连，所述驱动装置的顶端中间内侧嵌入连接有防护端头，所述防护端头的外围外壁与驱动装置的顶端中间内侧内壁相连，所述防护端头的内侧活动连接有输出轴，所述输出轴的外围外壁与防护端头的内侧内壁搭接相连，所述输出轴的底端固定连接有拼接端，所述拼接端的顶端外围外壁与输出轴的底端外围外壁相连；所述拼接端的底端固定连接有固定盘，所述固定盘的外围外壁与拼接端的外围外壁相连，所述固定盘的顶端四周固定连接有减震头，所述减震头的底端外围外壁与固定盘的顶端四周外围外壁相连，所述固定盘的顶端中间内侧活动连接有拼接齿圈，所述拼接齿圈的外围外壁与固定盘的顶端中间内侧内壁搭接相连。优选的，所述安装卡板的另一端固定连接有限位卡头，所述限位卡头的一侧外围外壁与安装卡板的另一侧外围外壁相连。优选的，所述电机箱的顶部外围四周嵌入连接有安装卡槽，所述安装卡槽的外围外壁与电机箱的顶部外围四周内侧内壁相连。优选的，所述电机箱的顶端外围嵌入连接有防漏槽，所述防漏槽的外围外壁与电机箱的顶部外围内侧内壁相连。优选的，所述电机箱的顶端中间内侧固定连接有防护钢圈，所述防护钢圈的外围外壁与电机箱的顶端中间内侧内壁相连。优选的，所述驱动装置的顶端外围贯穿连接有多个卡栓，所述卡栓的底部外围外壁与驱动装置的顶端外围内侧内壁相连。优选的，所述转子的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端外围外壁与转子的一端外围外壁相连。优选的，所述轮毂由四周内侧的安装卡板、安装卡板一侧中间的固定孔、安装卡板另一侧两端的伸缩卡头和安装卡板另一端的限位卡头共同组成。优选的，所述驱动装置由外围顶端内侧的卡栓、底端的防漏圈、内部两端的转子、转子底端的传动齿轮、转子一端的弹簧、顶端中间内侧的防护端头、防护端头内侧的输出轴和输出轴底端的拼接端共同组成。优选的，所述拼接端由底端的固定盘、固定盘顶端四周的减震头和固定盘顶端中间的拼接齿圈共同组成。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，轮毂，安装人员可将电机箱摆放在轮毂中间位置，再将安装卡板分别插入轮毂外围四周设置的插槽内，并与电机箱四周设置的安装卡槽进行快速拼接工作，同时通过安装卡板一侧外围设置的伸缩卡头，能够在其插入过程中与安装卡槽内侧的卡槽进行相互卡接工作，确保安装卡板与安装卡槽两者连接部位的牢固程度，同时能够确保限位卡头与电机箱相互贴合部位的牢固性，之后安装人员可对轮毂顶端外围分别插入安装螺丝，使其穿过固定孔对安装卡板的一端进行固定，达到快速将轮毂与电机箱进行固定的作用，在确保安装牢固的同时一定程度节省了安装时间，体现了本专利技术的安装性。2、本专利技术中，驱动装置，通过启动驱动装置，能够使得其内部的转子开始运转，带动其底端的传动齿轮进行转动，之后通过传动齿轮直接带动内侧的拼接端进行转动，并通过拼接端带动其底端电机箱进行运转，通过驱动装置能够有效确保电机箱本身的稳定输出，避免电机箱在长时间工作时出现短暂输出不稳定效果，之后通过弹簧，能够对驱动装置内的转子起到一定的减震效果，抑制转子发生剧烈震动，确保转子本身的稳定运行，避免震动频率较大时导致驱动装置内部其他结构松动掉落或损坏现象，同时通过弹簧，能够对转子本身在工作时起到一定的降噪效果，确保电机驱动装置主体本身的稳定运转，提高其工作质量。3、本专利技术中，拼接端，安装人员可通过拼接齿圈将其快速与电机箱上的主动齿轮进行插接工作，同时通过拼接端上设置的减震头，能够有效提高拼接端与主动齿轮相互传动输出时机台的稳定性，避免拼接端与主动齿轮在相互传动时出现较高频率震动，导致电机箱与驱动装置之间产生相互排斥影响，从而导致两者输出出现异常不稳定现象，且能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意简图；图2为本专利技术的轮毂正视剖面结构示意简图；图3为本专利技术的电机箱部分结构示意简图；图4为本专利技术的驱动装置部分剖面结构示意简图；图5为本专利技术的拼接端部分结构示意简图。图中标记：1、电机驱动装置主体，2、轮毂，201、安装卡板，202、固定孔，203、伸缩卡头，204、限位卡头，3、电机箱，301、安装卡槽，302、接耳，303、防漏槽，304、防护钢圈，305、端轴，306、主动齿轮，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体（1）、轮毂（2）、电机箱（3）、驱动装置（4）和拼接端（6），其特征在于：所述电机驱动装置主体（1）的外围固定连接有轮毂（2），所述轮毂（2）的内侧外壁与电机驱动装置主体（1）的外围外壁相连，所述轮毂（2）的中间固定连接有电机箱（3），所述电机箱（3）的外围内侧内壁与轮毂（2）的中间内侧内壁搭接相连，所述轮毂（2）的顶端四周嵌入连接有安装螺丝（5），所述安装螺丝（5）的底部外围外壁与轮毂（2）的顶端四周内侧内壁搭接相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体（1）、轮毂（2）、电机箱（3）、驱动装置（4）和拼接端（6），其特征在于：所述电机驱动装置主体（1）的外围固定连接有轮毂（2），所述轮毂（2）的内侧外壁与电机驱动装置主体（1）的外围外壁相连，所述轮毂（2）的中间固定连接有电机箱（3），所述电机箱（3）的外围内侧内壁与轮毂（2）的中间内侧内壁搭接相连，所述轮毂（2）的顶端四周嵌入连接有安装螺丝（5），所述安装螺丝（5）的底部外围外壁与轮毂（2）的顶端四周内侧内壁搭接相连。


2.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述轮毂（2）的正面四周贯穿连接有安装卡板（201），所述安装卡板（201）的外围外壁与轮毂（2）的正面四周内侧内壁相连，所述安装卡板（201）的一侧中间贯穿连接有固定孔（202），所述固定孔（202）的外围外壁与安装卡板（201）的一侧中间内侧内壁相连，所述安装卡板（201）的另一侧两端嵌入连接有伸缩卡头（203），所述伸缩卡头（203）的一侧外围外壁与安装卡板（201）的另一侧两端内侧内壁相连。


3.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述电机箱（3）的外围固定连接有多个接耳（302），所述接耳（302）的外围外壁与电机箱（3）的外围外壁相连，所述电机箱（3）的顶端中间搭接相连有端轴（305），所述端轴（305）的底端外围外壁与电机箱（3）的顶端中间外围外壁相连，所述端轴（305）的顶端中间活动连接有主动齿轮（306），所述主动齿轮（306）的底部外围外壁与端轴（305）的顶端中间内侧内壁搭接相连。


4.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述驱动装置（4）的底端固定连接有防漏圈（402），所述防漏圈（402）的顶端外围外壁与驱动装置（4）的底端外围外壁相连，所述驱动装置（4）的内部两端固定连接有转子（403），所述转子（403）的顶端外围外壁与驱动装置（4）的内部内侧内壁相连，所述转子（403）的底端中间活动连接有传动齿轮（404），所述传动齿轮（404）的顶部外围外壁与转子（403）的底端中间内侧内壁相连，所述驱动装置（4）的顶端中间内侧嵌入连接有防护端头（406），所述防护端头（406）的外围外壁与驱动装置（4）的顶端中间内侧内壁相连，所述防护端头（406）的内侧活动连接有输出轴（407），所述输出轴（407）的外围外壁与防护端头（406）的内侧内壁搭接相连，所述输出轴（407）的底端固定连接有拼接端（6），所述拼接端（6）的顶端外围外壁与输出轴（407）的底端外围外壁相连。


5.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述拼接端（6）的底端固定连接有固定盘（601），所述固定盘（601）的外围外壁与拼接端（6）的外围外壁相连，所述固定盘（601）的顶端四周固定连接有减震头（602），所述减震头（602）的底端外围外壁与固定盘（601）的顶端四周外围外壁相连，所述固定盘（601）的顶端中间内侧活动连接有拼接齿圈（603），所述拼接齿圈（603）的外围外壁与固定盘（601）的顶端中间内侧内壁搭接相连。


6.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述安装卡板（201）的另一端固定连接有限位卡头（204），所述限位卡头（204）的一侧外围外壁与安装卡板（201）的另一侧外围外壁相连；所述电机箱（3）的顶部外围四周嵌入连接有安装卡槽（301），所述安装卡槽（301）的外围外壁与电机箱（3）的顶部外围四周内侧内壁相连；所述电机箱（3）的顶端外围嵌入连接有防漏槽（303），所述防漏槽（303）的外围外壁与电机箱（3）的顶部外围内侧内壁相连；所述电机箱（3）的顶端中间内侧固定连接有防护钢圈（304），所述防护钢圈（304）的外围外壁与电机箱（3）的顶端中间内侧内壁相连；所述驱动装置（4）的顶端外围贯穿连接有多个卡栓（401），所述卡栓（401）的底部外围外壁与驱动装置（4）的顶端外围内侧内壁相连。


7.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述转子（403）的一端固定连接有弹簧（405），所述弹簧（405）的另一端外围外壁与转子（403）的一端外围外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃火兰，
申请(专利权)人：宁波大桔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33