【技术实现步骤摘要】
一种双蒸发器的制冷机组、调控方法及新能源冷藏车
本专利技术涉及机组
，具体而言，涉及一种双蒸发器的制冷机组、调控方法及新能源冷藏车。
技术介绍
冷藏车的制冷机组作为冷藏车的重要组成部件，其应用广泛，尤其在冷链物流领域。传统的冷藏车的制冷系统动力来源于消耗燃油，不仅能源消耗大，成本较高，而且污染环境。其制冷方式为两套独立制冷系统，分别给车厢和驾驶室提供制冷，但是这种制冷方式体积大，重量大、安装复杂。针对现有技术中冷藏车的制冷系统体积大、成本高的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例中提供一种双蒸发器的制冷机组、调控方法及新能源冷藏车，以解决现有技术中冷藏车的制冷系统体积大、成本高的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种制冷机组，其中，该制冷机组包括：依次连接的压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器，所述干燥过滤器的出口端分别连接位于驾驶室的第一蒸发器的进口端和位于冷藏室的第二蒸发器的进口端；所述干燥过滤器出口端与所述第一蒸发器的进口端之...
【技术保护点】
1.一种制冷机组，其特征在于，所述制冷机组包括：/n依次连接的压缩机(1)、油分离器(2)、冷凝器(3)、储液器(4)、干燥过滤器(5)，所述干燥过滤器(5)的出口端分别连接位于驾驶室的第一蒸发器(6)的进口端和位于冷藏室的第二蒸发器(7)的进口端；/n所述干燥过滤器(5)出口端与所述第一蒸发器(6)的进口端之间设置有第一电磁阀(8)和第一热力膨胀阀(9)，所述干燥过滤器(5)出口端与所述第二蒸发器(7)的进口端之间设置有第二电磁阀(10)和第二热力膨胀阀(11)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种制冷机组，其特征在于，所述制冷机组包括：
依次连接的压缩机(1)、油分离器(2)、冷凝器(3)、储液器(4)、干燥过滤器(5)，所述干燥过滤器(5)的出口端分别连接位于驾驶室的第一蒸发器(6)的进口端和位于冷藏室的第二蒸发器(7)的进口端；
所述干燥过滤器(5)出口端与所述第一蒸发器(6)的进口端之间设置有第一电磁阀(8)和第一热力膨胀阀(9)，所述干燥过滤器(5)出口端与所述第二蒸发器(7)的进口端之间设置有第二电磁阀(10)和第二热力膨胀阀(11)。
2.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括：
吸气截止阀(12)和吸气过滤器(13)，设置在所述第一蒸发器(6)的出口端与所述压缩机(1)的进口端之间的管道上，所述吸气过滤器(13)的出口端与所述压缩机(1)的进口端管道连通。
3.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括：依次连接的第三电磁阀(14)、第一过滤器(15)、回油毛细管(16)；
所述第一过滤器(15)的进口端与所述油分离器(2)的一个出口端管道连通，所述油分离器(2)的另一个出口端与所述冷凝器(3)进口端管道连通；所述第一过滤器(15)的出口端与所述压缩机(1)的进口端管道连通；
所述第三电磁阀(14)设置在所述第一过滤器(15)与所述油分离器(2)之间的管道上，所述回油毛细管(16)设置在所述第一过滤器(15)与所述压缩机(1)之间的管道上。
4.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括：依次连接的第二过滤器(17)、第四电磁阀(18)、喷液毛细管(19)；
所述第二过滤器(17)的进口端与干燥过滤器(5)的出口端管道连通，所述第二过滤器(17)的出口端与所述压缩机(1)的进口端管道连通；
所述第四电磁阀(18)和所述喷液毛细管(19)设置在所述第二过滤器(17)与所述压缩机(1)之间的管道上，且相较于所述喷液毛细管(19)，所述第四电磁阀(18)更靠近所述第二过滤器(17)。
5.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括：
技术研发人员：罗明英，刘旭东，胡松，李金奎，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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