【技术实现步骤摘要】
公路桥梁路面无缝伸缩装置
本专利技术属于公路桥梁的配套总成件，具体涉及一种公路桥梁路面无缝伸缩装置。
技术介绍
现代公路桥梁，是用钢筋混凝土浇注，或者是用钢板型材焊接成框架建造而成，这些材料都有热胀冷缩的特性，所以在桥梁设计建造时，桥梁上部都配套有公路桥梁伸缩装置，为桥梁材料的胀缩变形留出空间。目前伸缩装置大致有四类，一是橡胶式伸缩装置，是由橡胶板和钢板组合成的，它适用于伸缩量小于60毫米的伸缩缝。二是异型钢单缝伸缩装置，由钢梁和橡胶密封带组成，适用于伸缩量小于60毫米的伸缩缝。三是梳齿板式伸缩装置，由钢板制作的梳齿板对接组合而成，适用于伸缩量不大于300毫米的伸缩缝。四是模数式伸缩装置，是由型钢中梁和橡胶密封带组合成的，通过增加中梁数量来增加伸缩量，适用于伸缩量在160到2000毫米的伸缩缝。这些伸缩装置在桥梁上部安装好后，在桥面上都有缝隙外露和钢材零件外露，所以在车辆通过时，会对车轮产生冲击，并发出冲击声响，特别是快速行驶的车辆和重型货运车辆，冲击产生的震动和声响，非常严重。一些住在立交桥旁边的居民诉说，夜间重型货运车经...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁路面无缝伸缩装置，其特征是：该伸缩装置是由活动支架，左梁斜支板，右梁斜支板，橡塑盖板和特种路面材料组成；左梁斜支板和右梁斜支板，分别对称地固定在左桥梁和右桥梁上，固定好的左梁斜支板和右梁斜支板，呈现上口大下口小的形状，活动支架摆放在左、右梁斜支板上，其上面盖着橡塑盖板，下面中间是左、右桥梁的伸缩缝隙。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁路面无缝伸缩装置，其特征是：该伸缩装置是由活动支架，左梁斜支板，右梁斜支板，橡塑盖板和特种路面材料组成；左梁斜支板和右梁斜支板，分别对称地固定在左桥梁和右桥梁上，固定好的左梁斜支板和右梁斜支板，呈现上口大下口小的形状，活动支架摆放在左、右梁斜支板上，其上面盖着橡塑盖板，下面中间是左、右桥梁的伸缩缝隙。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁路面无缝伸缩装置，其特征是：左、右梁斜支板的斜面，和水平面都有一个相同的夹角A，夹角A的角度值是在大于0度和小于90度之间取值，两种斜支板的顶端是水平面...
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