车厢前壁部结构制造技术

本发明专利技术提供一种车厢前壁部结构。包括：车厢前壁(10)，其构成车厢的前壁部；加速器托架(32)，其被安装于所述车厢前壁(10)上，且用于对加速踏板进行安装；制动器托架(30)，其以与所述加速器托架(32)在车辆宽度方向上分离的方式而被安装于所述车厢前壁(10)上，且用于对制动踏板进行安装；支撑件(连结部件)(34)，其沿着所述车厢前壁(10)的表面而延伸，且对所述加速器托架(32)与所述制动器托架(30)进行连结。

Front wall structure

【技术实现步骤摘要】
车厢前壁部结构
本专利技术涉及一种车厢前壁部结构，特别是涉及一种安装有加速踏板、制动踏板的部分的结构。
技术介绍
在车辆的车厢与搭载发动机等的发动机舱之间设置有车厢前壁。而且，虽然在驾驶员座的前方的壁部上设置有加速踏板、制动踏板，但这些构件是经由加速器托架、制动器托架而被安装于车厢前壁上的。在此，在专利文献1中，示出了一种使加速器托架、制动器托架一体化并将之安装在车厢前壁上的结构。由此而设为，即使在踏板的安装位置等不同的情况下，也能够共用车厢前壁，进而能够提高车厢前壁的通用性。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-82585号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在此，在车辆的驾驶员座上设置有转向装置，转向管柱以贯穿车厢前壁的方式而被配置。因此，在车厢前壁上设置有用于配置转向管柱的贯穿孔，从而存在使得此周边的强度变小的可能性。虽然在专利文献1的结构中，使用了被一体化的托架，但加速踏板、制动踏板的安装部以邻接的方式而被配置。因此，在该托架处，无法对车厢前壁进行充分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢前壁部结构，包括：/n车厢前壁，其构成车厢的前壁部；/n加速器托架，其被安装于所述车厢前壁上，且用于对加速踏板进行安装；/n制动器托架，其以与所述加速器托架在车辆宽度方向上分离的方式而被安装于所述车厢前壁上，且用于对制动踏板进行安装；/n连结部件，其沿着所述车厢前壁的表面而延伸，且对所述加速器托架与所述制动器托架进行连结。/n

【技术特征摘要】
20180725 JP 2018-1395091.一种车厢前壁部结构，包括：
车厢前壁，其构成车厢的前壁部；
加速器托架，其被安装于所述车厢前壁上，且用于对加速踏板进行安装；
制动器托架，其以与所述加速器托架在车辆宽度方向上分离的方式而被安装于所述车厢前壁上，且用于对制动踏板进行安装；
连结部件，其沿着所述车厢前壁的表面而延伸，且对所述加速器托架与所述制动器托架进行连结。


2...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中元规，佐伯浩治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP