轮胎模具及其加工方法、轮胎的硫化方法及轮胎技术

本发明专利技术公开了一种轮胎模具及其加工方法、轮胎的硫化方法及轮胎，一种轮胎模具，包括模具基体，所述模具基体与轮胎接触部分固设有模具涂层，所述模具涂层的厚度为3.0μm～5.0μm，所述模具涂层表面粗糙度为Ra4～Ra6，所述模具涂层表面具有模具孔隙且孔隙率为10%～20%，控制轮胎模具的模具涂层的表面形貌参数，使得这种轮胎模具生产出的轮胎的表面黑度及色泽均匀度更高，保证轮胎表面黑度及色泽均匀度的同时能够有效减少轮胎中化学助剂的添加量，提高了轮胎的性能。

Tire mold and its processing method, tire curing method and tire

【技术实现步骤摘要】
轮胎模具及其加工方法、轮胎的硫化方法及轮胎
本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种轮胎模具及其加工方法、轮胎的硫化方法及轮胎。
技术介绍
为了减少轮胎在臭氧存在下裂纹的形成和生长，橡胶组合物中必须添加防护蜡和防老剂；由于防护蜡在橡胶中的溶解度问题，其会逐渐迁移到轮胎的橡胶表面，隔离臭氧从而保护橡胶。防老剂也会同时迁移到橡胶表面，且厚度不均，从而发生薄膜干涉现象，表现为轮胎表面色泽不均匀，化学防老剂本身多为褐色制品，其迁移到轮胎表面后引起轮胎发黄；且轮胎长时间停放，化学防老剂被臭氧降解后的产物会进一步加重轮胎黄变程度。现有技术中解决轮胎外观问题时，需要在橡胶组合物中额外添加化学助剂，这将影响轮胎成品的性能。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种轮胎模具及其加工方法、轮胎的硫化方法及轮胎，控制模具涂层的表面形貌参数，使生产出轮胎的表面黑度及色泽均匀度更高，保证轮胎表面黑度及色泽均匀度的同时能够有效减少轮胎中化学助剂的添加量，提高了轮胎的性能。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎模具，包括模具基体，其特征在于：所述模具基体与轮胎接触部分固设有模具涂层，所述模具涂层的厚度为3.0μm～5.0μm，所述模具涂层表面粗糙度为Ra4～Ra6，所述模具涂层表面具有模具孔隙且孔隙率为10%～20%。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具，包括模具基体，其特征在于：所述模具基体与轮胎接触部分固设有模具涂层，所述模具涂层的厚度为3.0μm～5.0μm，所述模具涂层表面粗糙度为Ra4～Ra6，所述模具涂层表面具有模具孔隙且孔隙率为10%～20%。


2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述模具涂层表面的孔隙率为15%。


3.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述模具涂层的材质为铬或铬的化合物。


4.根据权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于：所述模具涂层的材质为镍铬-碳化铬。


5.一种如权利要求1-4中任一项所述的轮胎模具的加工方法，包括以下步骤：
步骤一：对模具基...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建，徐檬，解云龙，季军胜，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34