多油缸联动仿真试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了多油缸联动仿真试验装置，该试验装置由台架、导向架、第一固定板、导向杆、第二固定板、第三固定板和第四固定板，将油缸连接起来；导向架、导向杆控制油缸的运行；开关阀、油管、挡板组成控制油路装置在台架上，接入泵站即可开始试验。采用开放式台架安装简便，且容易发现、检查、排除故障。通过开关阀连接油路来控制每条油缸的伸出、缩回顺序，模拟真实悬臂运动,实现联动试验要求。大幅度提高联动试验效率。而且可以根据需要调整试验台架，试验不同规格型号油缸，及增加、减少试验油缸的数量，达到一机多用的效果。

Multi cylinder linkage simulation test device

【技术实现步骤摘要】
多油缸联动仿真试验装置
本技术涉及随车吊油缸试验领域,具体涉及一种多油缸联动仿真试验装置。
技术介绍
随着我国运输、起重行业的发展。随车吊依靠其成本低、效率高、运输起重多用等优点，在运输、建筑、电力、绿化领域得到广泛使用。产品销售快速增长。随车吊主要部件悬臂内部各级油缸，不仅要单独测试油缸出厂性能，而且在伸出与缩回过程中有着严格的运动顺序要求。因此在油缸做出厂实验时，需要做联动实验。这就要求悬臂内部的油缸全部装配完成后，才能做联动实验，拆卸工作量大，耗费时间长，不易发现、检查、排除故障。一种悬臂只能试验同一台设备的油缸。此技术多油缸联动仿真试验装置可以模拟真实悬臂运动,较好的解决这一问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种多油缸联动仿真试验装置，解决随车吊悬臂内部油缸需要全部装配后才能进行联动试验，拆卸工作量大，耗费时间长，不易发现、检查、排除故障的现象。模拟真实悬臂运动,并且可以使用一台装置试验不同规格型号、不同数量的油缸。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：多油缸联动仿真试验装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多油缸联动仿真试验装置，其特征在于：该装置包括/n台架，所述台架上设有竖向支撑架；/n导向架，所述导向架横向设在所述台架的竖向支撑架上，所述导向架包括第一导向架、第二导向架和第三导向架；/n该装置还包括：/n第一固定板，所述第一固定板固定设在第一导向架上；/n导向杆，所述导向杆设在第二导向架和第三导向架内；/n第二固定板，所述第二固定板设在第二导向架内的导向杆上，所述第二固定板延伸至第一导向架上；/n第三固定板，所述第三固定板设在第三导向架内的导向杆上，所述第三固定板延伸至第二导向架上；/n第四固定板；/n其中，所述第一导向架上固定设有第一油缸，第一油缸的缸体固定在第一固定板上，第一油缸的...

【技术特征摘要】
1.多油缸联动仿真试验装置，其特征在于：该装置包括
台架，所述台架上设有竖向支撑架；
导向架，所述导向架横向设在所述台架的竖向支撑架上，所述导向架包括第一导向架、第二导向架和第三导向架；
该装置还包括：
第一固定板，所述第一固定板固定设在第一导向架上；
导向杆，所述导向杆设在第二导向架和第三导向架内；
第二固定板，所述第二固定板设在第二导向架内的导向杆上，所述第二固定板延伸至第一导向架上；
第三固定板，所述第三固定板设在第三导向架内的导向杆上，所述第三固定板延伸至第二导向架上；
第四固定板；
其中，所述第一导向架上固定设有第一油缸，第一油缸的缸体固定在第一固定板上，第一油缸的杆头固定在第二固定板上，所述第二导向架内的导向杆上设有第二油缸，第二油缸的缸体固定在第二固定板上，第二油缸的杆头固定在第三固定板上，所述第三导向架内的导向杆上设有第三油缸，第三油缸的缸体固定在第三固定板上，第三油缸的杆头固定在第四固定板上，液压油由泵站通过第一油缸油管接头进入液压系统，第一油缸的杆头上设有开关阀，第一油缸内的液压油经过开关阀连接的油管进入第二油缸，第二油缸的杆头上设有开关阀，第二油缸内的液压油经过开关阀连接的油管进入第三油缸。


2.根据权利要求1中所述的多油缸联动仿真试验装置，其特征在于：所述导向杆上设有托板，所述托板呈内凹结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文欣，孙尚贞，陈伟，葛多洲，王世杰，陈光启，王魏，田静，
申请(专利权)人：蚌埠市行星工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34