一种车库门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车库门，其包括有门边框，所述门边框上端侧面两端固定有转动轴，所述转动轴与外接电机转动连接，所述转动轴两端转动连接有拉绳盒，所述拉绳盒内转动缠绕有拉绳，所述转动轴两端套接固定有转动杆，两条所述转动杆一端分别与上门板侧面转动连接，所述上门板侧面设置有沿长度方向贯穿上门板的滑块，所述上门板通过两条滑块滑动连接有下门板，所述下门板侧面设置有与滑块配合的滑轨，所述下门板两端设置有连接环，所述连接环与拉绳连接固定。本实用新型专利技术不需要假设滑块，通过设有的转动杆和门板的配合，使门板实现快速收放动作，同时车库门能实现自动折叠，大大减小了车库门门体的收纳空间。

A kind of garage door

【技术实现步骤摘要】
一种车库门
本技术涉及车库门装置
，尤其是一种车库门。
技术介绍
随着家用汽车的增多，私人车库的数量也在不断增加，为了提升车辆的安全性，通常在私人车库的门口设置电动门进行保护，但是私人车库的面积一般比较小，因此体积紧凑的电动卷帘门的应用比较广泛。现有的库门大多采用钢丝拖拽的形式，容易磨损，维修麻烦，并且所需滑块较长，因此直接增加了企业的生产成本，降低了企业的经济效益。因此，有必要设计一种车库门。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车库门，具有不需要假设滑块，通过设有的转动杆和门板的配合，使门板实现快速收放动作，同时车库门能实现自动折叠，大大减小了车库门门体的收纳空间。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车库门，包括有门边框，所述门边框上端框固定有转动轴，所述转动轴与外接电机转动连接，所诉转动轴两端转动连接有拉绳盒，所述拉绳盒内转动缠绕有拉绳，所述转动轴两端套接固定有转动杆，两条所述转动杆一端分别与上门板侧面转动连接，所述上门板侧面设置有沿长度方向贯穿上门板的滑块，所述上门板通过两条滑块滑动连接有下门板，所述下门板侧面设置有与滑块配合的滑轨，所述下门板两端设置有连接环，所述连接环与拉绳连接固定。通过采用上述技术方案，只需利用转动杆，不许设置横向的轨道，降低了装置的成本低，并且门板通过分为可分离的上门板和下门板有效的实现了装置的快速收放，并且有效的降低了门板占用空间的面积。本技术进一步设置为：所述上门板侧面设置有L形的侧面槽；所述下门板上端面转动连接有连接杆，所述连接杆一端与侧面槽滑动连接。通过采用上述技术方案，上门板和下门板通过侧面槽和连接杆的配合滑动连接，并且由于侧面槽形状为L形，当下门板和上门板处于分离状态时，连接杆正好位于侧面槽横向槽内，使得下门板和上门板保持练好的连接关系。本技术进一步设置为：所述上门板侧面中间位置设置有转动槽，转动槽套接有可发生转动的槽内轮；所述转动杆一端固定连接有转动轮，所述转动轮与槽内轮啮合转动。通过采用上述技术方案，通过转动轮和槽内轮的啮合转动，使得上门板能以连接处为转动支撑点产生相应的方向的倾斜，使得上门板能与门边框发生移动并且被收纳。本技术进一步设置为：所述上门板下端两侧设置有传动轴，两个所述传动轴与槽内轮套接固定有传送带，所述传送带侧面间隔设置有啮合齿条；上门板下端面延伸设置有活动板，所述活动板与上门板滑动连接，所述活动板厚度小于上门板的厚度，所述活动板上端面间隔设置有齿条槽，所述啮合齿条与齿条槽啮合连接。通过采用上述技术方案，通过在上门板下端两侧设置有传动轴，并且两个传动轴和槽内轮通过传送带传动连接，使得槽内轮发生相应转动时，能带动传送带相应的转动，传送带的转动进而带动了与传送带啮合连接的活动板的运动。本技术进一步设置为：所述下门板上端面延伸设置有的卡接板，所述卡接板与活动板贴合连接。通过采用上述技术方案，通过卡接板与和活动的延长板的贴合连接，既保证了上、下门板的整体性，同时也使得通过活动板的移动，使得上门板和下门板产生一定位置上的偏移，使得下门板的移动方便省力。本技术进一步设置为：所述活动板下端间隔设置有滚动滑轮；所述下门板外侧面间隔设置有滑槽，所述滚动滑轮与滑槽能发生相应的滑动。本技术进一步设置为：所述下门板上端面设置有向地面方向倾斜的倾斜槽，所述倾斜槽一端与滑槽重合，所述倾斜槽与滚动滑轮发生相应的滑动。通过采用上述技术方案，通过设有的滚动滑轮和与之配合的滑槽和倾斜槽，降低了下门板与上门板发生相对运动时的摩擦力，有效的降低了上门板与下门板之间的磨损，提高装置的使用寿命。本技术进一步设置为：所述下门板内侧面贴合固定有防撞缓冲层。通过采用上述技术方案，有效的降低了可能出现的汽车冲撞车库门出现的损坏。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.在同一动力机构作用下实现车库的开、关门动作，开、关门速度快，车库能实现快速收放；2.门板分设为可折叠的上门板和下门板，并且装置进行开关作业时，车库门能实现自动折叠，大大减小了车库门门体的收纳空间；3.无需架设较长的滑块，降低了装置的生产成本，提高企业的经济效益。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术上门板和活动板连接结构示意图。图3是本技术下门板结构示意图。图中，1、门边框；2、转动轴；3、拉绳盒；31、拉绳；4、转动杆；41、转动轮；5、上门板；51、滑块；52、槽内轮；53、传动轴；54、传送带；541、啮合齿条；55、活动板；551、齿条槽；56、滚动滑轮；57、侧面槽；6、下门板；61、连接环；62、卡接板；63、滑槽；64、连接杆；65、倾斜槽；7、电机。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种车库门，包括有矩形框体的门边框1，门边框1上端框固定有转动轴2，转动轴2连接有外接电机7，外接电机7用于转动轴的转动，转动轴2两端转动连接有拉绳盒3，拉绳盒3内转动缠绕有拉绳31，转动轴2两端套接固定有转动杆4，转动杆4一端固定连接有转动轮41，两条转动杆4一端转动连接有上门板5，上门板5形状为矩形板体，上门板5侧面设置有L形的侧面槽57，上门板5侧面设置有沿长度方向贯穿上门板5的滑块51，上门板5通过两条滑块51滑动连接有下门板6，下门板6上端面转动连接有连接杆64，连接杆64一端与侧面槽57滑动连接，下门板6内侧面贴合固定有用于汽车冲撞防护的防撞缓冲层，下门板6侧面设置有与滑块51配合的滑轨，下门板6两端设置有连接环61，连接环61与拉绳31连接固定。如图2所示，上门板5侧面中间位置设置有转动槽，转动槽套接有可发生转动的槽内轮52，槽内轮52与转动轮41啮合转动，上门板5下端两侧设置有传动轴53，两个传动轴53与槽内轮52套接固定有传送带54，传送带54侧面间隔设置有啮合齿条541。上门板5下端面延伸设置有活动板55，活动板55与上门板5滑动连接，活动板55厚度小于上门板5的厚度，活动板55上端面间隔设置有齿条槽551，啮合齿条541与齿条槽551啮合连接。如图2和3所示，下门板6上端面延伸设置有的卡接板62，卡接板62与套接有活动板55贴合连接，活动板55下端间隔设置有滚动滑轮56。下门板6外侧面间隔设置有滑槽63，滚动滑轮56与滑槽63能发生相应的滑动，下门板6上端面设置有向地面方向倾斜的倾斜槽65，倾斜槽65一端与滑槽63重合，倾斜槽65与滚动滑轮56发生相应的滑动。本实施例的实施原理为：当车库门进行开合作业时，通过电机7对转轴2转动，使得上门板5能随着转动杆4的移动进行移动，转动杆4的移动带动槽内轮52的转动，槽内轮52的转动带动传送带54的转动，传送带54进而带动活动板55的运动，活动板55的运动使得上门板5和下门板6产生前期本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库门，其特征在于：包括有门边框（1），所述门边框（1）上端侧面固定有转动轴（2），所述转动轴（2）与电机（7）转动连接，所述转动轴（2）两端转动连接有拉绳盒（3），所述拉绳盒（3）内转动缠绕有拉绳（31），所述转动轴（2）两端套接固定有转动杆（4），两条所述转动杆（4）一端分别与上门板（5）侧面转动连接，所述上门板（5）侧面设置有沿长度方向贯穿上门板（5）的滑块（51），所述上门板（5）通过两条滑块（51）滑动连接有下门板（6），所述下门板（6）侧面设置有与滑块（51）配合的滑轨，所述下门板（6）两端设置有连接环（61），所述连接环（61）与拉绳（31）连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种车库门，其特征在于：包括有门边框（1），所述门边框（1）上端侧面固定有转动轴（2），所述转动轴（2）与电机（7）转动连接，所述转动轴（2）两端转动连接有拉绳盒（3），所述拉绳盒（3）内转动缠绕有拉绳（31），所述转动轴（2）两端套接固定有转动杆（4），两条所述转动杆（4）一端分别与上门板（5）侧面转动连接，所述上门板（5）侧面设置有沿长度方向贯穿上门板（5）的滑块（51），所述上门板（5）通过两条滑块（51）滑动连接有下门板（6），所述下门板（6）侧面设置有与滑块（51）配合的滑轨，所述下门板（6）两端设置有连接环（61），所述连接环（61）与拉绳（31）连接固定。


2.根据权利要求1所述的一种车库门，其特征在于：所述上门板（5）侧面设置有L形的侧面槽（57）；所述下门板（6）侧面转动连接有连接杆（64），所述连接杆（64）一端与侧面槽（57）卡接滑动。


3.根据权利要求1所述的一种车库门，其特征在于：所述上门板（5）侧面中间位置设置有转动槽，转动槽套接有可发生转动的槽内轮（52）；所述转动杆（4）一端固定连接有转动轮（41），所述转动轮（41）与槽内轮（52）啮合转动。


4.根据权利要求3所述的一种车库门，其特征在于：所述上门板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张社强，
申请(专利权)人：石家庄博汇防护设备安装有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13