【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具及其工作方法
本专利技术涉及模具领域，具体地讲，涉及一种新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具及其工作方法。
技术介绍
目前随着新能源电动汽车的大力发展，电机的需求不断的增加，由于电机的功率较大，需要解决其散热问题，传统的方法是采用在电机壳的外侧缠绕上水管，通过水冷进行降温，但是目前在电机外壳上的水管固定不牢靠，容易发生松动，与电机壳配合不紧密，散热效果较差，而且水管容易损坏，影响电机的正常散热，因此，目前采用的方法是在电机壳内部设置螺旋水冷通道，向该螺旋水冷通道内通入冷却水，能很好地解决电机壳的散热问题，但是在电机壳内部设置螺旋水冷通道，这给电机壳的铸造生产带来了不便，铸造模具中需要设置悬空的、用于使螺旋水冷通道成型的砂芯，现有的模具中往往此砂芯定位不好，从而影响螺旋水冷通道的成型，另外现有的模具中还存在结构设计复杂以及冷却效果不好的缺点，因此，有必要对现有的水冷电机壳铸造模具进行改进和优化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设...
【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具，包括下模座（1）、上模板（2）、上模芯（3）、下模芯（4）和螺旋水冷通道成型用砂芯（5）；所述上模芯（3）安装在上模板（2）下面，所述下模芯（4）安装在下模座（1）上面；其特征在于：还包括四个安装在下模座（1）上面的活动模块（6），所述活动模块（6）具有圆弧形内壁面，活动模块（6）具有相互密切配合的两侧面，四个活动模块（6）依次拼接在一起，其圆弧形内壁面形成一个密封的圆柱形腔体；模具合模时，所述上模板（2）盖在四个活动模块（6）上，并且上模芯（3）位于圆柱形腔体中；所述螺旋水冷通道成型用砂芯（5）通过砂芯固定座（7）安装在下模座（1...
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具，包括下模座（1）、上模板（2）、上模芯（3）、下模芯（4）和螺旋水冷通道成型用砂芯（5）；所述上模芯（3）安装在上模板（2）下面，所述下模芯（4）安装在下模座（1）上面；其特征在于：还包括四个安装在下模座（1）上面的活动模块（6），所述活动模块（6）具有圆弧形内壁面，活动模块（6）具有相互密切配合的两侧面，四个活动模块（6）依次拼接在一起，其圆弧形内壁面形成一个密封的圆柱形腔体；模具合模时，所述上模板（2）盖在四个活动模块（6）上，并且上模芯（3）位于圆柱形腔体中；所述螺旋水冷通道成型用砂芯（5）通过砂芯固定座（7）安装在下模座（1）上面，并位于上模芯（3）外周面与四个活动模块（6）的圆弧形内壁面之间形成的空腔中；所述上模芯（3）、下模芯（4）、四个活动模块（6）和螺旋水冷通道成型用砂芯（5）形成电机壳的成型腔；所述每个活动模块（6）均配备一套一号风冷组件（8），所述一号风冷组件（8）用于对活动模块（6）进行冷却；所述上模板（2）上面安装有二号风冷组件（9），该二号风冷组件（9）用于对上模芯（3）进行冷却；所述上模板（2）的底面处开设有六个内凹冒口（211）。
2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具，其特征在于：还包括顶推结构，所述顶推结构包括锁模板（10）、支撑板（14）、上顶板（11）、顶推杆安装板（12）和顶推杆（13）；所述支撑板（14）呈L型，设置两块，呈竖向且相对地安装在上模板（2）的上面；所述锁模板（10）安装在两块支撑板（14）上面；所述上顶板（11）和顶推杆安装板（12）连接，且能上下升降地位于锁模板（10）和上模板（2）之间；所述顶推杆（13）安装在顶推杆安装板（12）上，顶推杆（13）设置多根，设置在铸件容易卡模的部位，顶推杆（13）的下端穿过上模块（2）；所述上顶板（11）和顶推杆安装板（12）向下移动至最低位时，由支撑板（14）对其进行限位并支撑。
3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具，其特征在于：所述螺旋水冷通道成型用砂芯（5）采用石英砂和树脂粘结剂制成。
4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具，其特征在于：所述每相邻两个活动模块（6）之间设置一个上模板支撑柱（16），该上模板支撑柱（16）共设置四个，安装在下模座（1）上，模具合模时，所述上模板（2）盖在四个活动模块（6）上，并由四...
【专利技术属性】
技术研发人员：季石华，罗文明，
申请(专利权)人：浙江拓卡斯科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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