一种用于公路施工的路障结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路施工的路障结构，具体涉及公路施工的路障技术领域，包括底板，所述底板底部两端均固定设有支撑座，所述底板顶部两端均固定设有折叠机构，两个所述折叠机构之间设置有放置机构以及顶部设置有挡雨板；两个所述折叠机构均包括第一折叠杆，两个所述第一折叠杆分别焊接在底板顶部两端。本实用新型专利技术通过设有由第一折叠杆、第二折叠杆以及第三折叠杆等组成的折叠机构，能够节省放置空间，方便携带，同时，该装置不受天气条件的影响，从而提高了该装置的实用性，而且，通过将该装置设置成可折叠的结构，能够根据实际的使用情况，对折叠机构进行调节，以达到人们的使用要求，方便、实用。

A barrier structure for highway construction

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路施工的路障结构
本技术涉及公路施工的路障
，更具体地说，本实用涉及一种用于公路施工的路障结构。
技术介绍
工标志牌是用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失；专利申请公布号CN207672454U的技术专利公开了一种用于公路施工的路障结构，在该技术方案中，通过太阳能光伏发电组的设置，免去了外出施工中路障所需电力的问题，可以使警示灯常亮，从而达到更加醒目的目的，节能环保；但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如通过设置有太阳能光伏发电组，能够节约能源，增加环保效果，但是，在实际使用中，该装置很容易受天气的条件的影响，不方便携带，从而导致工作效果不佳。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于公路施工的路障结构，通过设有由第一折叠杆、第二折叠杆以及第三折叠杆等组成的折叠机构，能够节省放置空间，方便携带，同时，该装置不受天气条件的影响，从而提高了该装置的实用性，而且，通过将该装置设置成可折叠的结构，能够根据实际的使用情况，对折叠机构进行调节，以达到人们的使用要求，方便、实用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路施工的路障结构，包括底板，所述底板底部两端均固定设有支撑座，所述底板顶部两端均固定设有折叠机构，两个所述折叠机构之间设置有放置机构以及顶部设置有挡雨板；两个所述折叠机构均包括第一折叠杆，两个所述第一折叠杆分别焊接在底板顶部两端，两个所述第一折叠杆一侧均设置有第一滑槽和第一放置槽，所述第一放置槽的数量设置为两个，两个所述第一放置槽分别设置在第一滑槽槽口的两侧，所述第一滑槽内腔两侧均设置有第一限位槽，两个所述第一滑槽内腔均配合设有第二折叠杆，两个所述第二折叠杆两侧底端均固定设有第一限位块，所述第一限位块分别与对应端的第一限位槽相匹配，两个所述第二折叠杆一侧均设置有第二滑槽和第二放置槽，所述第二放置槽的数量设置为两个，两个所述第二放置槽分别设置在第二滑槽槽口的两侧，所述第二滑槽内腔两侧均设置有第二限位槽，两个所述第二滑槽内腔均配合设有第三折叠杆，两个所述第三折叠杆两侧底端均固定设有第二限位块，所述第二限位块分别与对应端的第二限位槽相匹配，两个所述第三折叠杆一侧均设置有第三滑槽和第三放置槽，所述第三放置槽的数量设置为两个，两个所述第三放置槽分别设置在第三滑槽槽口的两侧。在一个优选地实施方式中，所述第一限位槽的长度以及第二限位槽的长度分别小于第一折叠杆的长度以及第二折叠杆的长度。在一个优选地实施方式中，所述第一折叠杆两侧顶端均设置有第一螺孔，所述第二折叠杆两侧底端以及顶端均设置有第二螺孔，所述第三折叠杆两侧底端均设置有第三螺孔，所述第一螺孔的直径等于第二螺孔的直径，所述第二螺孔的直径等于第三螺孔的直径。在一个优选地实施方式中，所述第一折叠杆与第二折叠杆连接处以及第二折叠杆与第三折叠杆连接处均设置有固定板，多个所述固定板纵截面的形状均设置为Z形，多个所述固定板均通过螺栓分别与对应侧的第一螺孔、第二螺孔以及第三螺孔固定连接。在一个优选地实施方式中，所述放置机构包括放置板，所述放置板包括第一放置板、第二放置板和第三放置板，所述放置板的底部均固定连接有卡块，所述卡块分别与对应端的第一放置槽、第二放置槽以及第三放置槽相匹配，所述放置板两侧均设置有凹槽。在一个优选地实施方式中，所述底板的长度大于两个所述第一折叠杆之间的最大距离，且宽度大于第一折叠杆的宽度，所述挡雨板的长度和宽度均与底板的长度和宽度相等。本技术的技术效果和优点：1、通过设有由第一折叠杆、第二折叠杆以及第三折叠杆等组成的折叠机构，能够节省放置空间，方便携带，同时，该装置不受天气条件的影响，从而提高了该装置的实用性，而且，通过将该装置设置成可折叠的结构，能够根据实际的使用情况，对折叠机构进行调节，以达到人们的使用要求，方便、实用；2、通过设有第一放置板、第二放置板和第三放置板，并且，在放置板两侧设置有凹槽，方便对道路施工的信息进行展示，提高过往车辆和行人的关注度，防止发生意外，从而对人们产生不必要的损害和损失，同时，能够为道路施工工人的人身安全提供保证；3、通过设有挡雨板，既能够对折叠机构进行保护，防止雨水浸入折叠机构，导致折叠机构产生损害，又能够保护放置板两侧的通知告示不被雨水浸湿，有利于保证通知告示的正常使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的折叠机构剖视图。图3为本技术的折叠机构示意图。图4为本技术的图2中B部分放大图。图5为本技术的图1中A部分放大图。附图标记为：1底板、2支撑座、3挡雨板、4第一折叠杆、5第一滑槽、6第一放置槽、7第一限位槽、8第二折叠杆、9第一限位块、10第二滑槽、11第二放置槽、12第二限位槽、13第三折叠杆、14第二限位块、15第三滑槽、16第三放置槽、17第一螺孔、18第二螺孔、19第三螺孔、20固定板、21第一放置板、22第二放置板、23第三放置板、24卡块、25凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示的一种用于公路施工的路障结构，包括底板1，所述底板1底部两端均固定设有支撑座2，所述底板1顶部两端均固定设有折叠机构，两个所述折叠机构之间设置有放置机构以及顶部设置有挡雨板3；两个所述折叠机构均包括第一折叠杆4，两个所述第一折叠杆4分别焊接在底板1顶部两端，两个所述第一折叠杆4一侧均设置有第一滑槽5和第一放置槽6，所述第一放置槽6的数量设置为两个，两个所述第一放置槽6分别设置在第一滑槽5槽口的两侧，所述第一滑槽5内腔两侧均设置有第一限位槽7，两个所述第一滑槽5内腔均配合设有第二折叠杆8，两个所述第二折叠杆8两侧底端均固定设有第一限位块9，所述第一限位块9分别与对应端的第一限位槽7相匹配，两个所述第二折叠杆8一侧均设置有第二滑槽10和第二放置槽11，所述第二放置槽11的数量设置为两个，两个所述第二放置槽11分别设置在第二滑槽10槽口的两侧，所述第二滑槽10内腔两侧均设置有第二限位槽12，两个所述第二滑槽10内腔均配合设有第三折叠杆13，两个所述第三折叠杆13两侧底端均固定设有第二限位块14，所述第二限位块14分别与对应端的第二限位槽12相匹配，两个所述第三折叠杆13一侧均设置有第三滑槽15和第三放置槽16，所述第三放置槽16的数量设置为两个，两个所述第三放置槽16分别设置在第三滑槽15槽口的两侧；所述第一限位槽7的长度以及第二限位槽12的长度分别小于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路施工的路障结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底部两端均固定设有支撑座（2），所述底板（1）顶部两端均固定设有折叠机构，两个所述折叠机构之间设置有放置机构以及顶部设置有挡雨板（3）；/n两个所述折叠机构均包括第一折叠杆（4），两个所述第一折叠杆（4）分别焊接在底板（1）顶部两端，两个所述第一折叠杆（4）一侧均设置有第一滑槽（5）和第一放置槽（6），所述第一放置槽（6）的数量设置为两个，两个所述第一放置槽（6）分别设置在第一滑槽（5）槽口的两侧，所述第一滑槽（5）内腔两侧均设置有第一限位槽（7），两个所述第一滑槽（5）内腔均配合设有第二折叠杆（8），两个所述第二折叠杆（8）两侧底端均固定设有第一限位块（9），所述第一限位块（9）分别与对应端的第一限位槽（7）相匹配，两个所述第二折叠杆（8）一侧均设置有第二滑槽（10）和第二放置槽（11），所述第二放置槽（11）的数量设置为两个，两个所述第二放置槽（11）分别设置在第二滑槽（10）槽口的两侧，所述第二滑槽（10）内腔两侧均设置有第二限位槽（12），两个所述第二滑槽（10）内腔均配合设有第三折叠杆（13），两个所述第三折叠杆（13）两侧底端均固定设有第二限位块（14），所述第二限位块（14）分别与对应端的第二限位槽（12）相匹配，两个所述第三折叠杆（13）一侧均设置有第三滑槽（15）和第三放置槽（16），所述第三放置槽（16）的数量设置为两个，两个所述第三放置槽（16）分别设置在第三滑槽（15）槽口的两侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于公路施工的路障结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底部两端均固定设有支撑座（2），所述底板（1）顶部两端均固定设有折叠机构，两个所述折叠机构之间设置有放置机构以及顶部设置有挡雨板（3）；
两个所述折叠机构均包括第一折叠杆（4），两个所述第一折叠杆（4）分别焊接在底板（1）顶部两端，两个所述第一折叠杆（4）一侧均设置有第一滑槽（5）和第一放置槽（6），所述第一放置槽（6）的数量设置为两个，两个所述第一放置槽（6）分别设置在第一滑槽（5）槽口的两侧，所述第一滑槽（5）内腔两侧均设置有第一限位槽（7），两个所述第一滑槽（5）内腔均配合设有第二折叠杆（8），两个所述第二折叠杆（8）两侧底端均固定设有第一限位块（9），所述第一限位块（9）分别与对应端的第一限位槽（7）相匹配，两个所述第二折叠杆（8）一侧均设置有第二滑槽（10）和第二放置槽（11），所述第二放置槽（11）的数量设置为两个，两个所述第二放置槽（11）分别设置在第二滑槽（10）槽口的两侧，所述第二滑槽（10）内腔两侧均设置有第二限位槽（12），两个所述第二滑槽（10）内腔均配合设有第三折叠杆（13），两个所述第三折叠杆（13）两侧底端均固定设有第二限位块（14），所述第二限位块（14）分别与对应端的第二限位槽（12）相匹配，两个所述第三折叠杆（13）一侧均设置有第三滑槽（15）和第三放置槽（16），所述第三放置槽（16）的数量设置为两个，两个所述第三放置槽（16）分别设置在第三滑槽（15）槽口的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路障结构，其特征在于：所述第一限位槽（7）的长度以...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜莉，
申请(专利权)人：杜莉，
类型：新型
国别省市：广东;44