一种汽车车灯用防水透气膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯用防水透气膜，包括载体层、防水透气膜和隔离纸保护层，载体层和防水透气膜之间通过第一胶粘层相胶粘，防水透气膜和隔离纸保护层之间通过第二胶粘层相胶粘；隔离纸保护层内腔中心滑动连接有挤压块，挤压块顶部贯穿隔离纸保护层顶部，挤压块底部设置有挤压膜，且挤压膜底部与防水透气膜顶部相抵接，隔离纸保护层左右两侧对称开设有通孔，本实用新型专利技术通过设置挤压块、挤压膜和通孔，使得能够通过挤压块挤压透气膜整体，从而使防水透气膜能够更加牢固的粘附在产品上，且挤压块的设置解决了需要外力挤压隔离纸保护层造成隔离纸保护层和第二胶粘层不方便取下的问题。

A waterproof and ventilating film for automobile lamp

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯用防水透气膜
本技术涉及防水透气膜
，具体为一种汽车车灯用防水透气膜。
技术介绍
随着技术的发展，手机、电话手表、小家电、汽车灯具、传感器等电子电气产品及控制系统集成度越来越高，要求功能越来越多，要求精度越来越高，为了保证电子气产品、仪器设备、控制系统的长期工作的稳定性与可靠性需要对外壳体(箱体)进行密封以达到防水防尘效果。由于电子产品在使用的过程中会产生热量，以及外界温度升高时会导致密封壳内部的气体压力增大产生正压；当外界环境降温时(如夜间或下雨时)或者停机时，密封壳体内会产生负压，如果不能快速平衡密封壳体内外压力，将有可能影响内部电气元件的工作稳定性，并且当气体的压差超过密封结构所能承受的极限后，会导致结构密封失效，进而引起防水失效。为了解决上述问题，一般在壳体上设置一小孔，然后安装一个防水透气膜气膜覆盖住小孔起到防水透气的功效，但是现有技术采用在防水透气膜上背双面胶，按照要求尺寸切割成单个的圆形或异形的透气膜，安装时需要人工一个一个的往壳体上粘贴，但现有的透气膜在粘贴时容易出现粘贴不牢固，导致透气膜容易脱落，当使用外力挤压时又容易造成隔离保护纸与透气膜之间不易分离，影响透气膜的使用。基于此，本技术设计了一种汽车车灯用防水透气膜，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车灯用防水透气膜，以解决上述技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯用防水透气膜，包括载体层、防水透气膜和隔离纸保护层，所述载体层和防水透气膜之间通过第一胶粘层相胶粘，所述防水透气膜和隔离纸保护层之间通过第二胶粘层相胶粘；所述隔离纸保护层内腔中心滑动连接有挤压块，所述挤压块顶部贯穿隔离纸保护层顶部，所述挤压块底部设置有挤压膜，且挤压膜底部与防水透气膜顶部相抵接，所述隔离纸保护层左右两侧对称开设有通孔。优选的，所述挤压块的形状为阶梯状，且隔离纸保护层和第二胶粘层开设有与挤压块相互配合的阶梯槽。优选的，所述防水透气膜由织物层、防水透气层和第三胶粘层组合而成，所述织物层底部与第一胶粘层顶部胶粘，所述防水透气层顶部与第二胶粘层底部胶粘，所述织物层和防水透气层之间由第三胶粘层胶粘而成。优选的，所述防水透气层为采用膨体聚四氟乙烯薄膜制成的微孔薄膜层，且防水透气层上分布微孔，微孔直径为0.01～20μm。优选的，所述通孔的底部贯穿第二胶粘层，并位于防水透气层顶部。优选的，所述第二胶粘层与防水透气膜之间的粘附力小于第一胶粘层与防水透气膜之间的粘附力。与现有技术相比，本技术的有益效果为：与现有技术相比，本技术通过设置挤压块、挤压膜和通孔，使得能够通过挤压块挤压透气膜整体，从而使防水透气膜能够更加牢固的粘附在产品上，且挤压块的设置解决了需要外力挤压隔离纸保护层造成隔离纸保护层和第二胶粘层不方便取下的问题；且设置挤压块和通孔，使得通过挤压挤压块使第二胶粘层和防水透气膜有效分离，避免第二胶粘层和防水透气膜分离不完全，同时通孔的设置使得能够借助外部工具穿过通孔并施加外力，从而使第二胶粘层与防水透气膜更容易分离。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的结构放大示意图；图3为本技术中防水透气膜的结构示意图；图4为本技术的局部俯视结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-载体层，2-防水透气膜，201-织物层，202-防水透气层，203-第三胶粘层，3-隔离纸保护层，4-第一胶粘层，5-第二胶粘层，6-挤压块，7-挤压膜，8-通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车车灯用防水透气膜，包括载体层1、防水透气膜2和隔离纸保护层3，载体层1和防水透气膜2之间通过第一胶粘层4相胶粘，防水透气膜2和隔离纸保护层3之间通过第二胶粘层5相胶粘；隔离纸保护层3内腔中心滑动连接有挤压块6，挤压块6顶部贯穿隔离纸保护层3顶部，挤压块6底部设置有挤压膜7，且挤压膜7底部与防水透气膜2顶部相抵接，隔离纸保护层3左右两侧对称开设有通孔8。具体的，挤压块6的形状为阶梯状，且隔离纸保护层3和第二胶粘层5开设有与挤压块6相互配合的阶梯槽，挤压块呈阶梯状能够起到限位的作用，避免挤压块脱落，且阶梯槽的设置能够保证挤压块的滑动。具体的，防水透气膜2由织物层201、防水透气层202和第三胶粘层203组合而成，织物层201底部与第一胶粘层4顶部胶粘，防水透气层202顶部与第二胶粘层5底部胶粘，织物层201和防水透气层202之间由第三胶粘层203胶粘而成。具体的，防水透气层202为采用膨体聚四氟乙烯薄膜制成的微孔薄膜层，且防水透气层202上分布微孔，微孔直径为0.01～20μm，使用膨体聚四氟乙烯薄膜具有了更好的强度、防水性、透气性(内外压力平衡)、憎油性、长寿命和可焊接性等优点。具体的，通孔的底部贯穿第二胶粘层，并位于防水透气层顶部。具体的，第二胶粘层5与防水透气膜2之间的粘附力小于第一胶粘层4与防水透气膜2之间的粘附力，使得在分离第二胶粘层和防水透气膜时不会造成第一胶粘层与防水透气膜分离。本实施例的一个具体应用实施例为：本装置为一种汽车车灯用防水透气膜，当需要使用透气膜时，将透气膜整体从载体层1上取下；然后通过第一胶粘层4将透气膜整体粘附在产品上，并通过挤压挤压块6，挤压透气膜整体，从而使透气膜整体与产品的粘附更加牢固，粘附牢固后再将隔离纸保护层3和第二胶粘层5取下，且通过挤压挤压块6避免了由于外力挤压隔离纸保护层3造成隔离纸保护层3和第二胶粘层5不方便取下的问题；当隔离纸保护层3粘附较紧时，可通过外部工具穿过通孔8并施加外力，使隔离纸保护层3与第二胶粘层5更易分离，从而完成透气膜的粘附。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车灯用防水透气膜，包括载体层（1）、防水透气膜（2）和隔离纸保护层（3），其特征在于：所述载体层（1）和防水透气膜（2）之间通过第一胶粘层（4）相胶粘，所述防水透气膜（2）和隔离纸保护层（3）之间通过第二胶粘层（5）相胶粘；/n所述隔离纸保护层（3）内腔中心滑动连接有挤压块（6），所述挤压块（6）顶部贯穿隔离纸保护层（3）顶部，所述挤压块（6）底部设置有挤压膜（7），且挤压膜（7）底部与防水透气膜（2）顶部相抵接，所述隔离纸保护层（3）左右两侧对称开设有通孔（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯用防水透气膜，包括载体层（1）、防水透气膜（2）和隔离纸保护层（3），其特征在于：所述载体层（1）和防水透气膜（2）之间通过第一胶粘层（4）相胶粘，所述防水透气膜（2）和隔离纸保护层（3）之间通过第二胶粘层（5）相胶粘；
所述隔离纸保护层（3）内腔中心滑动连接有挤压块（6），所述挤压块（6）顶部贯穿隔离纸保护层（3）顶部，所述挤压块（6）底部设置有挤压膜（7），且挤压膜（7）底部与防水透气膜（2）顶部相抵接，所述隔离纸保护层（3）左右两侧对称开设有通孔（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用防水透气膜，其特征在于：所述挤压块（6）的形状为阶梯状，且隔离纸保护层（3）和第二胶粘层（5）开设有与挤压块（6）相互配合的阶梯槽。


3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用防水透气膜，其特征在于：所述防水透气膜（2）由织物层（201）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春林，
申请(专利权)人：厦门腾烨电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35