一种便携式电动手推车制造技术

本发明专利技术公开了一种便携式电动手推车，包括车架，所述车架由一号上表面横杆、一号上表面竖钢、二号上表面横杆、三号上表面横杆、二号上表面竖钢、一号下表面竖拖杆、下表面横杆以及中间撑杆共同构建而成，所述车架的两侧均安装有一号上表面竖钢，且一号上表面竖钢中间安装有两根二号上表面竖钢，所述一号上表面竖钢、二号上表面竖钢分别通过一号上表面横杆、二号上表面横杆和三号上表面横杆固定连接；本发明专利技术所述的一种便携式电动手推车，通过采用人机化设计，创新设计了三支点双驱动系统，实现了车辆电动助力前进、后退及转向难题，该车设计合理，性能优良，适用性强，操作简便，实现了一体化控制，便于使用，具有良好的使用前景。

A portable electric trolley

【技术实现步骤摘要】
一种便携式电动手推车
本专利技术属于手推车
，特别涉及一种便携式电动手推车。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便；而当在地形复杂的山地、丛林及沙滩上，同时需要运输的距离较长和坡道运输距离较长状态下，人力手推车在使用过程中会是大量消耗人体能量，而且运输时的工作效率低下，给使用带来不便，为此，我们提出了一种便携式电动手推车。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种便携式电动手推车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种便携式电动手推车，包括车架，所述车架由一号上表面横杆、一号上表面竖钢、二号上表面横杆、三号上表面横杆、二号上表面竖钢、一号下表面竖拖杆、下表面横杆以及中间撑杆共同构建而成，所述车架的两侧均安装有一号上表面竖钢，且一号上表面竖钢中间安装有两根二号上表面竖钢，所述一号上表面竖钢、二号上表面竖钢分别通过一号上表面横杆、二号上表面横杆和三号上表面横杆固定连接，且一号上表面横杆的后端为二号上表面横杆，该二号上表面横杆的后方安装有三号上表面横杆，所述三号上表面横杆的下方安装有两组中间撑杆，且两组中间撑杆均通过一号下表面竖拖杆与手柄相连接，其中右手柄的内侧安装有控制手柄，所述车架的前端安装有货叉，且车架前端两侧设置有辅助轮，所述车架的下方设置有驱动轮,且驱动轮相对应的后方设置有万向轮，所述驱动轮的上方设置有电瓶箱体，且电瓶箱体的一侧开设有电瓶箱盖板。优选的，所述控制手柄内部安装有电气控制系统。优选的，所述驱动轮通过控制手柄控制前进、后退及转向运动。优选的，所述驱动轮通过驱动轮支架与车架固定连接。优选的，所述辅助轮的数量为两组，且两组辅助轮之间通过小轮轴相连接。优选的，所述驱动轮的数量为两组，且两组驱动轮通过固定槽左和固定槽右与车架固定连接。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该一种便携式电动手推车，通过采用人机化设计，创新设计了三支点双驱动系统，在控制手柄内部安装了电气控制系统，从而实现了车辆电动助力前进、后退及转向难题，提高了整机工作的可靠性，同时由于采用的是蓄电池为动力源，采用双驱动轮通过电气控制系统控制手柄实现车辆的前进、后退及转向功能，使得在手推车在地形复杂的山地、丛林及沙滩运距较长和坡道运距较长状态下，大大的减少了人体能量的消耗，也提高其运输的工作效率，该车设计合理，性能优良，适用性强，操作简便，实现了一体化控制，操作方便，便于使用。附图说明图1为本专利技术一种便携式电动手推车的整体结构示意图；图2为本专利技术一种便携式电动手推车的俯视图；图3为本专利技术一种便携式电动手推车中控制手柄的电气原理图。图中：1、一号上表面横杆；2、一号上表面竖钢；3、二号上表面横杆；4、三号上表面横杆；5、二号上表面竖钢；6、一号下表面竖拖杆；7、下表面横杆；8、中间撑杆；9、货叉；10、固定槽左；11、固定槽右；12、小轮轴；13、驱动轮；14、电瓶箱体；15、电瓶箱盖板；16、驱动轮支架；17、控制手柄；18、辅助轮；19、万向轮。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-3所示，一种便携式电动手推车，包括车架，所述车架由一号上表面横杆1、一号上表面竖钢2、二号上表面横杆3、三号上表面横杆4、二号上表面竖钢5、一号下表面竖拖杆6、下表面横杆7以及中间撑杆8共同构建而成，所述车架的两侧均安装有一号上表面竖钢2，且一号上表面竖钢2中间安装有两根二号上表面竖钢5，所述一号上表面竖钢2、二号上表面竖钢5分别通过一号上表面横杆1、二号上表面横杆3和三号上表面横杆4固定连接，且一号上表面横杆1的后端为二号上表面横杆3，该二号上表面横杆3的后方安装有三号上表面横杆4，所述三号上表面横杆4的下方安装有两组中间撑杆8，且两组中间撑杆8均通过一号下表面竖拖杆6与手柄相连接，其中右手柄的内侧安装有控制手柄17，所述车架的前端安装有货叉9，且车架前端两侧设置有辅助轮18，所述车架的下方设置有驱动轮13,且驱动轮13相对应的后方设置有万向轮19，所述驱动轮13的上方设置有电瓶箱体14，且电瓶箱体14的一侧开设有电瓶箱盖板15。控制手柄17内部安装有电气控制系统；驱动轮13通过控制手柄17控制前进、后退及转向运动；驱动轮13通过驱动轮支架16与车架固定连接；辅助轮18的数量为两组，且两组辅助轮18之间通过小轮轴12相连接；驱动轮13的数量为两组，且两组驱动轮13通过固定槽左10和固定槽右11与车架固定连接。需要说明的是，本专利技术为一种便携式电动手推车，该电动手推车采用的是蓄电池为动力源，采用双驱动轮13通过电气控制系统控制手柄17实现车辆的前进、后退及转向功能；具体为蓄电池安装于电瓶箱体14内，该蓄电池为电气控制系统以及双驱动轮13提供动力，且控制手柄17电连接在24V的直流电压接线端的正负两极，电气控制系统主要由24V的直流电压、熔断器F1、电磁锁K1、调速开关K2、方向开关K3、电量显示器V1、喇叭及倒车蜂鸣器L1L2、驱动电机M1、驱动电机M2构成，该电气控制系统主要由驱动控制器与控制手柄17控制各电路器件的工作状态和电路通断状态；例如，当需要打开倒车蜂鸣器L1L2时，按动控制手柄17上的相应开关，配合驱动控制器，使喇叭及倒车蜂鸣器L1L2、驱动控制器与24V的直流电压接线端的正负两极形成通路，此时倒车蜂鸣器L1L2正常工作，相反，关闭控制手柄17上的开关即可停止倒车蜂鸣器L1L2工作；更进一步地，需要说明的是，一种便携式电动手推车，该车由车架、驱动轮支架16、电瓶箱体14、货叉9、驱动轮13、辅助轮18、控制手柄17和电气控制系统组成，工作时，首先将需要运输的货物放置在货叉9上，而后工作人员手动开启控制手柄17启动开关，当手推车需要向前行驶时，工作人员手动按下控制手柄17上相应的按键，发出指令后，驱动控制器接受指令驱动双驱动轮13，使其向前行驶，相反，当手推车需要后退或者转向时，工作人员手动按下控制手柄17上相应的按键，使其接受指令后，按照指令行驶，通过采用人机化设计，创新设计了三支点双驱动系统，实现了车辆电动助力前进、后退及转向难题，提高了整机工作的可靠性，使得工作人员大大的减少了人体能量的消耗，也提高其运输的工作效率，适用性强，操作简便，实现了一体化控制，较为实用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式电动手推车，包括车架，其特征在于：所述车架由一号上表面横杆(1)、一号上表面竖钢(2)、二号上表面横杆(3)、三号上表面横杆(4)、二号上表面竖钢(5)、一号下表面竖拖杆(6)、下表面横杆(7)以及中间撑杆(8)共同构建而成，所述车架的两侧均安装有一号上表面竖钢(2)，且一号上表面竖钢(2)中间安装有两根二号上表面竖钢(5)，所述一号上表面竖钢(2)、二号上表面竖钢(5)分别通过一号上表面横杆(1)、二号上表面横杆(3)和三号上表面横杆(4)固定连接，且一号上表面横杆(1)的后端为二号上表面横杆(3)，该二号上表面横杆(3)的后方安装有三号上表面横杆(4)，所述三号上表面横杆(4)的下方安装有两组中间撑杆(8)，且两组中间撑杆(8)均通过一号下表面竖拖杆(6)与手柄相连接，其中右手柄的内侧安装有控制手柄(17)，所述车架的前端安装有货叉(9)，且车架前端两侧设置有辅助轮(18)，所述车架的下方设置有驱动轮(13),且驱动轮(13)相对应的后方设置有万向轮(19)，所述驱动轮(13)的上方设置有电瓶箱体(14)，且电瓶箱体(14)的一侧开设有电瓶箱盖板(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式电动手推车，包括车架，其特征在于：所述车架由一号上表面横杆(1)、一号上表面竖钢(2)、二号上表面横杆(3)、三号上表面横杆(4)、二号上表面竖钢(5)、一号下表面竖拖杆(6)、下表面横杆(7)以及中间撑杆(8)共同构建而成，所述车架的两侧均安装有一号上表面竖钢(2)，且一号上表面竖钢(2)中间安装有两根二号上表面竖钢(5)，所述一号上表面竖钢(2)、二号上表面竖钢(5)分别通过一号上表面横杆(1)、二号上表面横杆(3)和三号上表面横杆(4)固定连接，且一号上表面横杆(1)的后端为二号上表面横杆(3)，该二号上表面横杆(3)的后方安装有三号上表面横杆(4)，所述三号上表面横杆(4)的下方安装有两组中间撑杆(8)，且两组中间撑杆(8)均通过一号下表面竖拖杆(6)与手柄相连接，其中右手柄的内侧安装有控制手柄(17)，所述车架的前端安装有货叉(9)，且车架前端两侧设置有辅助轮(18)，所述车架的下方设置有驱动轮(13),且驱动轮(13)相对应的后方设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉波，杨章明，
申请(专利权)人：如皋市宝象叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32