【技术实现步骤摘要】
一种仪表板出风口单层叶片的阻尼结构
本专利技术属于汽车内饰零部件
，具体涉及一种仪表板出风口单层叶片的阻尼结构。
技术介绍
目前，国内汽车仪表板风口叶片上下调节阻尼力多数采用如下方式：1.两根以上叶片利用孔轴摩擦力控制上下调节力；2.单层叶片转轴处有硅胶阻尼块结构控制上下调节力；3.单层叶片或对手件上布置弹簧钢珠，通过弹簧力达到阻尼效果。但有的汽车仪表板风口由于造型原因，表层只有一根叶片且无法布置上述上下调节阻尼力结构，较难实现上下调节的阻尼感，手感较差。本专利技术旨在解决单层叶片上下调节力阻尼感的问题，可有效的解决单个叶片无法布置以上的结构形成的阻尼时，达到叶片上下调节阻尼可控的目的，满足操作舒适性的要求。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术设计了一种仪表板出风口单层叶片的阻尼结构。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下技术方案：一种仪表板出风口单层叶片的阻尼结构,包括单层叶片，所述单层叶片通过左、右支架设置在所述出风口处...
【技术保护点】
1.一种仪表板出风口单层叶片的阻尼结构,包括单层叶片，所述单层叶片通过左、右支架设置在所述出风口处，其特征在于，所述右支架左端后部或所述左支架右端后部设置有一上下向布置的弹性凸起结构，相应的所述单层叶片右端后部向右伸出一悬臂或左端后部向左伸出一悬臂，所述凸起结构与相对应的悬臂过盈配合产生阻尼力。/n
【技术特征摘要】
1.一种仪表板出风口单层叶片的阻尼结构,包括单层叶片，所述单层叶片通过左、右支架设置在所述出风口处，其特征在于，所述右支架左端后部或所述左支架右端后部设置有一上下向布置的弹性凸起结构，相应的所述单层叶片右端后部向右伸出一悬臂或左端后部向左伸出一悬臂，所述凸起结构与相对应的悬臂过盈配合产生阻尼力。
2.根据权利要求1所述的仪表板出风口单层叶片的阻尼结构,其特征在于，所述凸起结构上与所述悬臂的配合面是圆弧面。
3.根据权利要求1或2所述的仪表板出风口单层叶片的阻尼结构,其特征在于，所述右支架或左支架经二次注塑与相应凸起结构形成一个整体件。
4.根据权利要求3所述的仪表板出风口单层叶片的阻尼结构,其特征在于，所述凸起结构的材质是TPE，所述凸起结构注塑完成后形成TPE包...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔德宝，韩东民，张争，吴建华，安宁，高祥，储良鑫，李伟，葛峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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