【技术实现步骤摘要】
一种军用越野车蓄电池自适应加热装置
本技术涉及车载蓄电池加热
，特别涉及一种军用越野车蓄电池自适应加热装置。
技术介绍
军用越野车辆对全天候的机动作战能力有很高的要求，特别需要在任何环境温度下都能够正常启动，以及在野外环境温度较低环境下连续执行任务；众所周知，由于对动力的要求，大多数军用越野车辆采用的发动机都是柴油发动机。柴油发动机在低温条件下存在启动困难的现象，主要为：1.当环境温度低的时候，发动机机油粘度增加，进而导致活塞、曲轴等部件的运动阻力增加；2.车载蓄电池的电荷容量及输出功率会随环境温度的降低而下降，导致当启动机工作时所需的动力供应降低；3.车载蓄电池工作时间超过两年后，其容量和输出功率会有明显的下降，加之低环境温度，发动机会产生启动困难的现象；因此，对装有柴油发动机的军用越野车辆来说，可从降低发动机启动阻力及控制车载蓄电池的输出功率及容量，就可以改善低温环境下的启动困难问题。根据《铅酸蓄电池工艺学概论》书中提到，蓄电池的容量是随着环境温度和放电电流而变化的：...
【技术保护点】
1.一种军用越野车蓄电池自适应加热装置，其特征在于：在液体加热器（1）的尾气管道（4）上安装有一个双通阀（2），双通阀（2）一个输出端通过管道一连接到蓄电池舱（6）的进气口上，双通阀（2）另一个输出端通过管道二与外界空气相通，所述蓄电池舱（6）的出气口通过管道三与外界空气相通，所述管道一上设置有一个废气流量阀（5）；/n还包括一个安装在蓄电池舱（6）内蓄电池（7）上，用于采集蓄电池（7）电解液温度的蓄电池电解液温度传感器（8）；一个用于接收蓄电池电解液温度传感器（8）的信号，从而控制废气流量阀（5）的自适应温度调节控制器（3）；所述蓄电池电解液温度传感器（8）与自适应温度调...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种军用越野车蓄电池自适应加热装置，其特征在于：在液体加热器（1）的尾气管道（4）上安装有一个双通阀（2），双通阀（2）一个输出端通过管道一连接到蓄电池舱（6）的进气口上，双通阀（2）另一个输出端通过管道二与外界空气相通，所述蓄电池舱（6）的出气口通过管道三与外界空气相通，所述管道一上设置有一个废气流量阀（5）；
还包括一个安装在蓄电池舱（6）内蓄电池（7）上，用于采集蓄电池（7）电解液温度的蓄电池电解液温度传感器（8）；一个用于接收蓄电池电解液温度传感器（8）的信号，从而控制废气流量阀（5）的自适应温度调节控制器（3）；所述蓄电池电解液温度传感器（8）与自适应温度调节控制器（3）电性连接，自适应温度调节控制器（3）与废气流量阀（5）电性连接。
技术研发人员：湛文琪，郑小康，徐翔，陈荣桐，朱兵峰，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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