一种电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱，包括箱体和设在箱体上的冷板，箱体包括第一侧梁和第二侧梁，第一侧梁和第二侧梁内部分别设有供冷却介质流通的第一流道和第二流道，第一侧梁和第二侧梁分别位于冷板的相对两侧并分别与冷板固定连接，冷板内部设有供冷却介质流通的第三流道，第一侧梁上设有使第一流道和第三流道相连通的第一分流道，第二侧梁上设有使第二流道和第三流道相连通的第二分流道，冷却介质从第一流道经第一分流道进入冷板，并在第三流道内流动，经第二分流道流入第二流道。该电池箱将冷板与箱体集成设置在一起，大大降低了整个电池箱的重量，可以有效的提高电池箱的能量密度；而且，在电池箱体内没有接嘴及管路的连接，降低了泄露的风险。

A battery box

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱
本技术涉及锂电池热管理
，具体涉及一种电池箱。
技术介绍
随着能源的消耗和环境的变化，国家逐步的开始向新能源行业发展，特别是近些年来电动汽车发展迅速，电动汽车既可以节能，也可以环保。而作为电动汽车的动力输出---锂离子动力电池，其对温度有着特别的要求，只有在合适的温度范围内才能保证电动汽车的续航、寿命及安全，因此动力电池必须要配备热管理系统，有效的帮助锂离子动力电池加热和冷却，而传统的热管理是需要管路来引导冷却介质，就会有液体泄露的风险，同时也增加了箱体的复杂性和间接增加了箱体的尺寸及重量。另外，随着补贴政策逐年退坡，对电池包的能量密度的要求越来越高，因此迫切需要对电池包的结构进行轻量化。综合分析，锂离子电池包的结构要求是越来越高，不仅需要安全、无泄漏的热管理系统来对电池进行温度管理，同时也要对箱体进行轻量化设计，来提高整包能量密度及续航能力。传统的电池包热管理系统包括液冷板、管路、主进主出接嘴等，模组底部与液冷板紧紧接触，同时两者之间为了更好的进行热传递，通常会填充导热材料。冷却介质在液冷板内进行流动，对模组进行冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱，包括箱体和设置在所述箱体上的冷板，其特征在于：所述箱体包括第一侧梁和与所述第一侧梁相对设置的第二侧梁，所述第一侧梁和所述第二侧梁内部分别设置有供冷却介质流通的第一流道和第二流道，所述第一侧梁和所述第二侧梁分别位于所述冷板的相对两侧并分别与所述冷板相固定连接，所述冷板内部设置有供冷却介质流通的第三流道，所述第一侧梁上设置有使所述第一流道和所述第三流道相连通的第一分流道，所述第二侧梁上设置有使所述第二流道和所述第三流道相连通的第二分流道，冷却介质从所述第一流道经所述第一分流道进入所述冷板，并在所述第三流道内流动，经所述第二分流道流入所述第二流道。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，包括箱体和设置在所述箱体上的冷板，其特征在于：所述箱体包括第一侧梁和与所述第一侧梁相对设置的第二侧梁，所述第一侧梁和所述第二侧梁内部分别设置有供冷却介质流通的第一流道和第二流道，所述第一侧梁和所述第二侧梁分别位于所述冷板的相对两侧并分别与所述冷板相固定连接，所述冷板内部设置有供冷却介质流通的第三流道，所述第一侧梁上设置有使所述第一流道和所述第三流道相连通的第一分流道，所述第二侧梁上设置有使所述第二流道和所述第三流道相连通的第二分流道，冷却介质从所述第一流道经所述第一分流道进入所述冷板，并在所述第三流道内流动，经所述第二分流道流入所述第二流道。


2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述冷板设置有多个，多个所述冷板沿所述第一侧梁和所述第二侧梁的长度延伸方向顺序并排设置，每个所述第一侧梁上设置有多个所述第一分流道，每个所述第一分流道均朝向一个所述冷板的所述第三流道设置，每个所述第二侧梁上设置有多个所述第二分流道，每个所述第二分流道均朝向一个所述冷板的所述第三流道设置。


3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于：同一个所述冷板的两侧的所述第一分流道和所述第二分流道对称设置。


4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述第三流道设置有多个，多个所述第三流道并联设置。


5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于：所述冷板内设置有多个平行设置的加强筋，各个所述加强筋的延伸方向均垂直于所述第一侧梁和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖兴华，时红海，王磊，司福建，
申请(专利权)人：嘉兴泽通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33