一种汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车零件生产用汽车工装夹具，包括：电机安装座、夹具底板和支撑托架，所述夹具底板的顶部对称螺旋固定有第一固定夹具和第二固定夹具。本发明专利技术中，通过设有驱动螺杆，且驱动螺杆上设有两个滚珠螺母座，对汽车轴管表面进行加工时，可以通过驱动螺杆带动两个滚珠螺母座在汽车轴管内部进行移动，从而通过两个滚珠螺母座在汽车轴管内侧对汽车轴管进行支撑，防止在对汽车轴管表面进行加工时导致其发生变形，使得该汽车零件生产用汽车工装夹具在加工时可以对汽车轴管进行进行调节支撑，有效的防止其发生变形，降低加工的报废率，提高该汽车工装夹具的实用性。

A kind of automobile fixture for automobile parts production and its application method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法
本专利技术涉及汽车工装夹具
，尤其涉及一种汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法。
技术介绍
工装夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，也就是说工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展，汽车零件生产用汽车工装夹具就是对汽车零件生成加工时对汽车零件就那些固定的装置。目前汽车零件生产用汽车工装夹具整体结构简单，仅仅实现对汽车零件进行固定，在对汽车轴管进行加工时，缺少自动对轴管进行支撑的措施，易导致加工时汽车轴管发生变形，同时在加工时无法自动对汽车轴管进行调节，影响加工的效率，且缺少自动对加工时产生的碎屑进行清理的措施，实用性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零件生产用汽车工装夹具，包括：电机安装座、夹具底板和支撑托架；所述夹具底板的顶部对称螺旋固定有第一固定夹具和第二固定夹具，且第一固定夹具和第二固定夹具之间固定连接有汽车轴管；所述电机安装座螺旋固定在夹具底板表面一端，且电机安装座上螺旋固定有驱动电机，所述驱动电机通过联轴器转动连接有连接端座，所述连接端座上连接有轴管固定架，其中，轴管固定架嵌入固定在汽车轴管的一端；所述支撑托架螺旋固定在夹具底板表面另一端，且支撑托架上螺旋固定有伺服电机，所述伺服电机上传动连接有驱动螺杆，且驱动螺杆嵌入设置在汽车轴管中。作为上述技术方案的进一步描述：所述轴管固定架由夹具端座和调节连杆组成，所述夹具端座上等角度转动连接有四个夹具爪架，且夹具爪架的外侧设有连接托架，所述调节连杆滑动嵌入在夹具端座的中心位置处。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接端座的内侧嵌入安装有第一电控伸缩杆，且第一电控伸缩杆的活动端与调节连杆连接，所述调节连杆的另一端通过转动连接杆与夹具爪架转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定夹具和第二固定夹具均为U型结构，且第一固定夹具和第二固定夹具的底部均焊接有底部托架。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定夹具和第二固定夹具的上位于底部托架的上方通过连接套架水平滑动套接有调节横杆，且调节横杆上对称滑动连接有两个连接架，其中，两个连接架底端均连接有弧形固定架，两个所述连接架之间还连接有调节螺杆，且两个调节螺杆与两个所述连接架之间螺旋固定有调节螺母。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定夹具和第二固定夹具的顶部中心位置处均螺旋固定有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的活动端与调节横杆的中段位置处连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动螺杆上螺旋套接有两个滚珠路面座，且滚珠螺母座为圆柱状结构，其中，滚珠螺母座的直径与汽车轴管的管径相等。作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑托架上位于伺服电机的前侧还焊接有固定套架，其中，固定套架套接在驱动螺杆上，所述固定套架上水平焊接有两个限位杆，其中，两个所述限位杆均滑动嵌入在两个所述滚珠螺母座上。作为上述技术方案的进一步描述：还包括集尘罩；所述集尘罩通过支撑架螺旋固定在夹具底板上位于第一固定夹具和第二固定夹具之间，且集尘罩套接在汽车轴管的底部；所述集尘罩的内侧通过第二电控伸缩杆连接有弧形托架，且弧形托架上设有清理刷。作为上述技术方案的进一步描述：所述汽车零件生产用汽车工装夹具的使用方法包括以下步骤：S01：固定汽车轴管，将汽车轴管放置在夹具底板）上的第一固定夹具和第二固定夹具之间，并调节在驱动螺杆上，然后通过调节螺杆上的调节螺母对两个连接架之间的间距进行调节，调节完成后，通过液压伸缩杆带动调节横杆下移，然后通过调节横杆上连接架底端的弧形固定架配合底部托架对汽车轴管进行固定；S02：固定轴管固定架；通过第一电控伸缩杆拉动调节连杆，调节连杆作用与夹具端座上的夹具爪架使得夹具爪架张开，然后通过夹具爪架外侧的连接托架对汽车轴管的一端内壁进行支撑固定；S03：汽车轴管加工，在对汽车轴管加工时，通过伺服电机带动驱动螺杆进行转动，驱动螺杆作用与其上的两个滚珠螺母座，使得两个滚珠螺母座在汽车轴管的内部进行调节支撑，防止对汽车轴管表面加工时导致其变形；S04：汽车轴管转动调节，通过驱动电机带动连接端座进行转动，连接端座通过轴管固定架带动汽车轴管进行转动，实现自动对汽车轴管进行转动调节，便于对汽车轴管的表面进行加工处理；S05：汽车轴管表面清理，接着通过驱动电机带动汽车轴管进行转动，然后通过第二电控伸缩杆带动弧形托架进行抬升，使得弧形托架上的清理刷与汽车轴管的表面相互接触，使得汽车轴管转动时清理刷自动对汽车轴管的表面进行清理，同时清理的碎屑会在集尘罩中进行收集。有益效果本专利技术提供了一种汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法。具备以下有益效果：（1）：该汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法通过设有驱动螺杆，且驱动螺杆上设有两个滚珠螺母座，对汽车轴管表面进行加工时，可以通过驱动螺杆带动两个滚珠螺母座在汽车轴管内部进行移动，从而通过两个滚珠螺母座在汽车轴管内侧对汽车轴管进行支撑，防止在对汽车轴管表面进行加工时导致其发生变形，使得该汽车零件生产用汽车工装夹具在加工时可以对汽车轴管进行进行调节支撑，有效的防止其发生变形，降低加工的报废率，提高该汽车工装夹具的实用性。（2）：该汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法通过设有驱动电机和集尘罩，驱动电机配合连接端座和轴管固定架可以带动汽车轴管进行自动转动调节，便于对汽车轴管进行加工，提高了工作的效率，同时集尘罩内侧的弧形托架上清理刷在汽车轴管转动时自动对汽车轴管上的碎屑进行清理，清理的碎屑会在集尘罩中进行收集。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车零件生产用汽车工装夹具及使用方法的整体结构示意图；图2为本专利技术中轴管固定架的结构示意图；图3为本专利技术中第二固定夹具的结构示意图；图4为本专利技术中驱动螺杆的结构示意图；图5为本专利技术中集尘罩的结构示意图。图例说明：1、电机安装座；2、第一固定夹具；3、夹具底板；4、集尘罩；41、第二电控伸缩杆；42、弧形托架；43、清理刷；5、支撑架；6、第二固定夹具；7、支撑托架；8、汽车轴管；9、驱动电机；10、连接端座；101、第一电控伸缩杆；102、夹具端座；103、夹具爪架；104、连接托架；105、调节连杆；11、轴管固定架；12、伺服电机；13、固定套架；131、限位杆；14、驱动螺杆；141、滚珠螺母座；15、底部托架；16、弧形固定架；17、连接架；18、调节横杆；19、连接套架；20、调节螺母；21、调节螺杆；22、液压伸缩杆。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，包括：电机安装座（1）、夹具底板（3）和支撑托架（7）；/n所述夹具底板（3）的顶部对称螺旋固定有第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6），且第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6）之间固定连接有汽车轴管（8）；/n所述电机安装座（1）螺旋固定在夹具底板（3）表面一端，且电机安装座（1）上螺旋固定有驱动电机（9），所述驱动电机（9）通过联轴器转动连接有连接端座（10），所述连接端座（10）上连接有轴管固定架（11），其中，轴管固定架（11）嵌入固定在汽车轴管（8）的一端；/n所述支撑托架（7）螺旋固定在夹具底板（3）表面另一端，且支撑托架（7）上螺旋固定有伺服电机（12），所述伺服电机（12）上传动连接有驱动螺杆（14），且驱动螺杆（14）嵌入设置在汽车轴管（8）中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，包括：电机安装座（1）、夹具底板（3）和支撑托架（7）；
所述夹具底板（3）的顶部对称螺旋固定有第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6），且第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6）之间固定连接有汽车轴管（8）；
所述电机安装座（1）螺旋固定在夹具底板（3）表面一端，且电机安装座（1）上螺旋固定有驱动电机（9），所述驱动电机（9）通过联轴器转动连接有连接端座（10），所述连接端座（10）上连接有轴管固定架（11），其中，轴管固定架（11）嵌入固定在汽车轴管（8）的一端；
所述支撑托架（7）螺旋固定在夹具底板（3）表面另一端，且支撑托架（7）上螺旋固定有伺服电机（12），所述伺服电机（12）上传动连接有驱动螺杆（14），且驱动螺杆（14）嵌入设置在汽车轴管（8）中。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，所述轴管固定架（11）由夹具端座（102）和调节连杆（105）组成，所述夹具端座（102）上等角度转动连接有四个夹具爪架（103），且夹具爪架（103）的外侧设有连接托架（104），所述调节连杆（105）滑动嵌入在夹具端座（102）的中心位置处。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，所述连接端座（10）的内侧嵌入安装有第一电控伸缩杆（101），且第一电控伸缩杆（101）的活动端与调节连杆（105）连接，所述调节连杆（105）的另一端通过转动连接杆与夹具爪架（103）转动连接。


4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，所述第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6）均为U型结构，且第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6）的底部均焊接有底部托架（15）。


5.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，所述第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6）的上位于底部托架（15）的上方通过连接套架（19）水平滑动套接有调节横杆（18），且调节横杆（18）上对称滑动连接有两个连接架（17），其中，两个连接架（17）底端均连接有弧形固定架（16），两个所述连接架（17）之间还连接有调节螺杆（21），且两个调节螺杆（21）与两个所述连接架（17）之间螺旋固定有调节螺母（20）。


6.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，所述第一固定夹具（2）和第二固定夹具（6）的顶部中心位置处均螺旋固定有液压伸缩杆（22），且液压伸缩杆（22）的活动端与调节横杆（18）的中段位置处连接。


7.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用汽车工装夹具，其特征在于，所述驱动螺杆（14）上螺旋套接有两个滚珠螺母座（141），且滚珠螺母座（141）为圆柱状结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦磊，
申请(专利权)人：南京捷思汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32