用于电机型式检测的负载系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于电机型式检测的负载系统，其特征在于，包括双输出轴加载电机，双输出轴加载电机的一个输出轴与伺服式刹车装置相连，通过调节伺服式刹车装置的开度来调节其加载在双输出轴加载电机的轴端的加载力，另一个输出轴经由转矩转速传感器与被试电机的输出轴相联结。本实用新型专利技术提供了一种集成式的负载系统，采用该系统只需一次安装即可实现电机的堵转测转矩试验，也可实现电机的加载试验，同时还能实现M‑S试验的零转速。

Load system for motor type test

【技术实现步骤摘要】
用于电机型式检测的负载系统
本技术涉及一种采用刹车系统实现电机零速抱死和堵转试验的负载系统，属于电机型式检测

技术介绍
目前，在电机型式检测中，堵转试验为独立于负载试验的一个测试项目，一般均采用如图2所示的试验方法，图2中，被试电机4连接力臂5的一端，力臂5的另一端与悬挂在支架6上的吊绳7相连，吊绳7上有传感器8，传感器8连接二次仪表9，力臂5上有水平仪10。通过图2的力臂装置间接测量电机堵转转矩，而且试验时需要进行转向辨识，这和电机对拖试验安装方式完全不同，如图1所示，转矩转速传感器3分别通过联轴器2与拖动电机1及被试电机4相连。这就造成一台电机型式试验需要进行两次安装。而电机安装在电机检测中是一项费时、费力的工作。堵转转矩约为1.7倍额定扭矩，因而在试验标准中，堵转试验的仪器仪表精度相对负载试验来说也不高(堵转仪表精度0.5级，负载试验仪表精度0.2级)。同样在电机对拖试验中，要通过变频电源实现电机的零转速M-S试验，在零速时通常变频电源的输出电流极大，因而试验时通常只能将被试电机拉到比较低的转速(对应变频电源输出频率约3～5Hz本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电机型式检测的负载系统，其特征在于，包括双输出轴加载电机(11)，双输出轴加载电机(11)的一个输出轴与伺服式刹车装置(12)相连，通过调节伺服式刹车装置(12)的开度来调节其加载在双输出轴加载电机(11)的轴端的加载力，另一个输出轴经由转矩转速传感器(3)与被试电机(4)的输出轴相联结；伺服式刹车装置(12)的开度调节至0，使得被试电机(4)的输出轴堵转抱死；伺服式刹车装置(12)的开度调节至1，形成双机对拖的加载试验；伺服式刹车装置(12)的开度调节至0～1之间任意数值时，被试电机(4)工作于不同的刹车载荷下。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电机型式检测的负载系统，其特征在于，包括双输出轴加载电机(11)，双输出轴加载电机(11)的一个输出轴与伺服式刹车装置(12)相连，通过调节伺服式刹车装置(12)的开度来调节其加载在双输出轴加载电机(11)的轴端的加载力，另一个输出轴经由转矩转速传感器(3)与被试电机(4)的输出轴相联结；伺服式刹车装置(12)的开度调节至0，使得被试电机(4)的输出轴堵转抱死；伺服式刹车装置(12)的开度调节至1，形成双机对拖的加载试验；伺服式刹车装置(12)的开度调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪发，王传军，李怀珍，蒋俊杰，王炯，蒋义友，
申请(专利权)人：上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司，上海电器科学研究所集团有限公司，上海电科电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31