一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减震器技术领域，且公开了一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，包括壳体，所述壳体的内底壁上固定安装有第一压合板，所述壳体的内部固定安装有电机。该减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，通过设置电机，接通电源启动电机，在对橡胶衬套进行疲劳测试时，使活动板的两边受力，推动插杆，通过滑块使弹簧压缩，滑块在插杆中位移，带动插杆位移，从而使活动板之间的间距变小，将橡胶衬套套在活动板的外侧，松开活动板，弹簧释放，将橡胶衬套固定，从而达到了对大多数不同型号的减震器橡胶衬套进行检测的效果，操作简单，便于对减震器橡胶衬套进行测试，使用起来极为方便，节省了很多时间，提高了效率。

A fatigue testing device for rubber bush of shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置
本技术涉及减震器
，具体为一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器上的橡胶衬套也是必不可少的，起着较为重要的作用。目前市面上的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，需要多种工装才能对不同型号的橡胶衬套进行疲劳测试，不同的工装测试不同的橡胶衬套，在使用时要经常更换工装，使用起来很不方便，故而提出一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置来解决上述的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，具备便于对不同型号的橡胶衬套进行测试等优点，解决了目前市面上的减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，需要多种工装才能对不同型号的橡胶衬套进行疲劳测试，不同的工装测试不同的橡胶衬套，在使用时要经常更换工装，使用起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内底壁上固定安装有第一压合板（2），所述壳体（1）的内部固定安装有电机（3），所述电机（3）输出轴的外部固定安装有圆盘（4），所述圆盘（4）的正面固定安装有固定柱（5），所述固定柱（5）的外部套接有连动杆（6），所述壳体（1）的内部固定安装有位于电机（3）下方的固定管（7），所述固定管（7）的内部活动连接有活动块（8），所述连动杆（6）的另一侧插接有位于活动块（8）内部的固定杆（9），所述固定管（7）的底部插接有与活动块（8）固定连接的伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的底部固定安装有第二压合板（11），所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种减震器橡胶衬套用疲劳测试装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内底壁上固定安装有第一压合板（2），所述壳体（1）的内部固定安装有电机（3），所述电机（3）输出轴的外部固定安装有圆盘（4），所述圆盘（4）的正面固定安装有固定柱（5），所述固定柱（5）的外部套接有连动杆（6），所述壳体（1）的内部固定安装有位于电机（3）下方的固定管（7），所述固定管（7）的内部活动连接有活动块（8），所述连动杆（6）的另一侧插接有位于活动块（8）内部的固定杆（9），所述固定管（7）的底部插接有与活动块（8）固定连接的伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的底部固定安装有第二压合板（11），所述第一压合板（2）的内底壁上固定安装有固定块（12），所述固定块（12）的顶部固定安装有插管（13），所述插管（13）的左右两侧均插接有插杆（14），所述插杆（14）的相对侧固定安装有滑块（15），所述滑块（15）的相对侧固定安装有弹簧（16），所述插杆（14）的相背侧固定安装有贯穿第一压合...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢礼杰，黄燕，
申请(专利权)人：宁波橡树汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33