本实用新型专利技术公开了一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，包括装置底座，所述装置底座的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的支撑板，两个所述支撑板的上端侧壁上共同固定连接有放置板，所述放置板的上端侧壁上贯穿设有贯穿槽，所述贯穿槽的内壁上设有放置槽，所述放置槽内放置有汽车钢化玻璃，所述放置板上设有防护机构，所述装置底座的上端侧壁上固定连接有支撑柱。本实用新型专利技术通过设置防护机构和碎渣收集盒，方便集中装盛破碎的汽车钢化玻璃的碎渣，避免汽车钢化玻璃受到冲击损坏碎渣四溅伤人的情况，安全性高，并且通过设置刻度尺和控制机构，使得耐冲击测试过程的精度提高，从而提高了测试的质量。
An impact test device for toughened glass of automobile
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置
本技术涉及钢化玻璃测试装置
，尤其涉及一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置。
技术介绍
中国的汽车行业高速发展，随之而来的是中国汽车玻璃行业需求增大。汽车钢化玻璃是汽车附件中必不可少的，它能承受较强的冲击力，主要起到防护作用。汽车钢化玻璃的生产的过程中往往需要进行耐冲击测试，通过观察汽车钢化玻璃受冲击后的状态来测试其是否合格。虽然汽车钢化玻璃通常都贴设有防爆膜，但是在受到冲击后仍存在有少量碎渣四溅的情况。现有的汽车钢化玻璃的耐冲击测试一般是通过人工手动将钢珠在距汽车钢化玻璃测试高度释放，观察汽车钢化玻璃受冲击后的状态来测试其是否合格。但是人工手动测试的方式其测试的精度低，测试的质量不高，且汽车钢化玻璃在受到钢珠冲击后存在少量碎渣四溅伤人的情况，安全性低，为此我们提出了一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，用来解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，包括装置底座，所述装置底座的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的支撑板，两个所述支撑板的上端侧壁上共同固定连接有放置板，所述放置板的上端侧壁上贯穿设有贯穿槽，所述贯穿槽的内壁上设有放置槽，所述放置槽内放置有汽车钢化玻璃，所述放置板上设有防护机构，所述装置底座的上端侧壁上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端侧壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出轴末端固定连接有条形板，所述条形板上设有控制机构。优选地，所述装置底座的上端侧壁上滑动连接有碎渣收集盒，所述碎渣收集盒位于两个支撑板之间。优选地，所述防护机构包括设置在放置板的上端的挡框，所述放置板的上端侧壁上设有与挡框位置相对应的插槽，所述挡框的下端延伸至插槽内并与其滑动连接。优选地，所述挡框的侧壁上固定连接有两个相互对称的把手。优选地，所述支撑柱的上端侧壁上固定连接有刻度尺。优选地，所述控制机构包括设置在条形板的下端侧壁上与放置槽位置相对应的装置槽，所述装置槽的上端内壁上固定连接有电磁铁，所述电磁铁的下端侧壁上设有钢珠，所述钢珠的径长小于装置槽的径长，所述钢珠与汽车钢化玻璃同轴心。本技术具有以下有益效果：1、通过设置防护机构和碎渣收集盒，使用时，将碎渣收集盒放置在放置板上的贯穿槽的正下方，碎渣收集盒方便装盛破碎的汽车钢化玻璃的碎渣，再通过把手将挡框拿起并插设放置在放置板上的插槽上，挡框可起到格挡的作用，避免汽车钢化玻璃受到冲击损坏碎渣四溅的情况，安全性高；2、通过设置刻度尺和控制机构，电动推杆带动条形板向上移动，可根据刻度尺上的尺寸刻度让条形板移动至测试高度，此时装置槽内的钢珠在电磁铁的磁力作用下被吸附在电磁铁下端侧壁上，关闭电磁铁，钢珠脱离电磁铁并自由下落，冲击汽车钢化玻璃的正中心处，通过汽车钢化玻璃受冲击后的状态测试其是否合格，其均可使得汽车钢化玻璃的耐冲击测试过程的精度提高，从而提高测试的质量。附图说明图1为本技术提出的一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置的结构示意图；图2为图1中A处结构放大图；图3为本技术提出的一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置放置板的俯视结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置挡框的俯视结构示意图。图中：1装置底座、2支撑板、3放置板、4贯穿槽、5放置槽、6汽车钢化玻璃、7支撑柱、8电动推杆、9条形板、10碎渣收集盒、11挡框、12插槽、13把手、14刻度尺、15装置槽、16电磁铁、17钢珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，包括装置底座1，装置底座1的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的支撑板2，两个支撑板2的上端侧壁上共同固定连接有放置板3，放置板3的上端侧壁上贯穿设有贯穿槽4，贯穿槽4的内壁上设有放置槽5，放置槽5内放置有汽车钢化玻璃6，装置底座1的上端侧壁上滑动连接有碎渣收集盒10，碎渣收集盒10位于两个支撑板2之间，使用时，将准备进行耐冲击测试的汽车钢化玻璃6放置在放置板3上的放置槽5上，并将碎渣收集盒10放置在放置板3上的贯穿槽4的正下方，碎渣收集盒10用于装盛破碎的汽车钢化玻璃6的碎渣。其中，放置板3上设有防护机构，防护机构包括设置在放置板3的上端的挡框11，挡框11为具有一定高度的矩形框体，放置板3的上端侧壁上设有与挡框11位置相对应的插槽12，挡框11的下端延伸至插槽12内并与其滑动连接，挡框11的侧壁上固定连接有两个相互对称的把手13，通过把手13将挡框11拿起并插设放置在放置板3上的插槽12上，因挡框11为矩形框体，可经插槽12稳固插放在放置板3上，挡框11可起到格挡的作用，避免汽车钢化玻璃受到冲击损坏碎渣四溅的情况。其中，装置底座1的上端侧壁上固定连接有支撑柱7，支撑柱7的上端侧壁上固定连接有电动推杆8，支撑柱7的上端侧壁上固定连接有刻度尺14，电动推杆8的输出轴末端固定连接有条形板9，电动推杆8可带动条形板9向上移动，可根据刻度尺14上的尺寸刻度让条形板9移动至测试高度。其中，控制机构包括设置在条形板9的下端侧壁上与放置槽5位置相对应的装置槽15，装置槽15的上端内壁上固定连接有电磁铁16，电磁铁16的下端侧壁上设有钢珠17，钢珠17的径长小于装置槽15的径长，钢珠17与汽车钢化玻璃6同轴心，装置槽15内的钢珠17在电磁铁16的磁力作用下被吸附在电磁铁16下端侧壁上，电磁铁16的工作原理和电路连接均为现有技术，此处不再阐述，钢珠17正对着汽车钢化玻璃6的正中心，关闭电磁铁16，钢珠17脱离电磁铁16并自由下落，冲击汽车钢化玻璃6的正中心处，通过汽车钢化玻璃6受冲击后的状态测试其是否合格。本技术中，使用时，将准备进行耐冲击测试的汽车钢化玻璃6放置在放置板3上的放置槽5上，并将碎渣收集盒10放置在放置板3上的贯穿槽4的正下方，再通过把手13将挡框11拿起并插设放置在放置板3上的插槽12上，启动电动推杆8，电动推杆8带动条形板9向上移动，可根据刻度尺14上的尺寸刻度让条形板9移动至测试高度，此时装置槽15内的钢珠17在电磁铁16的磁力作用下被吸附在电磁铁16下端侧壁上，电磁铁16的工作原理和电路连接均为现有技术，此处不再阐述，钢珠17正对着汽车钢化玻璃6的正中心，关闭电磁铁16，钢珠17脱离电磁铁16并自由下落，冲击汽车钢化玻璃6的正中心处，通过汽车钢本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，包括装置底座(1)，其特征在于，所述装置底座(1)的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的上端侧壁上共同固定连接有放置板(3)，所述放置板(3)的上端侧壁上贯穿设有贯穿槽(4)，所述贯穿槽(4)的内壁上设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内放置有汽车钢化玻璃(6)，所述放置板(3)上设有防护机构，所述装置底座(1)的上端侧壁上固定连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的上端侧壁上固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的输出轴末端固定连接有条形板(9)，所述条形板(9)上设有控制机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，包括装置底座(1)，其特征在于，所述装置底座(1)的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的上端侧壁上共同固定连接有放置板(3)，所述放置板(3)的上端侧壁上贯穿设有贯穿槽(4)，所述贯穿槽(4)的内壁上设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内放置有汽车钢化玻璃(6)，所述放置板(3)上设有防护机构，所述装置底座(1)的上端侧壁上固定连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的上端侧壁上固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的输出轴末端固定连接有条形板(9)，所述条形板(9)上设有控制机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，其特征在于，所述装置底座(1)的上端侧壁上滑动连接有碎渣收集盒(10)，所述碎渣收集盒(10)位于两个支撑板(2)之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钢化玻璃的耐冲击测试装置，其特征在于，所述防...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海涛，
申请(专利权)人：潍坊豪霸钢化玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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