锥齿轮组试验台架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锥齿轮组试验台架，其特征在于，包括安装工位，用于安装锥齿轮组，包括输入端以及输出端；驱动组件，包括驱动件以及第一变速箱；所述驱动件的输出经过第一变速箱从所述输入端传输至所述锥齿轮组；加载组件，包括加载件以及第二变速箱；所述输出端的输出经所述第二变速箱传输至所述加载件；其中，所述第一变速箱具有多个输出轴，所述第二变速箱具有多个输入轴，所述多个输入轴与所述多个输出轴之间的不同配对确定所述输入端与所述输出端的不同空间位置，以配备锥齿轮组的不同试验安装姿态角。上述锥齿轮组试验台架具有通用性高、节约试验设备安装调试时间等优点。

Bevel gear set test bench

【技术实现步骤摘要】
锥齿轮组试验台架
本技术涉及一种锥齿轮组试验台架。
技术介绍
航空发动机传动系统通过中央传动锥齿轮从发动机主轴提取功率，并通过传动杆、转接锥齿轮将动力传递给附件齿轮箱以驱动发动机和飞机附件。中央传动锥齿轮和转接锥齿轮长期运行在高速、重载工况下，因航空发动机对部件重量和结构空间的严格限制，导致锥齿轮单元体在设计时强度裕度小，工作转速范围内容易出现行波振动。所以在设计验证和设计优化过程中需要开展大量的动力学试验(动应力测量、振动频率测量)和印痕试验，以确保锥齿轮组啮合和安全性满足设计要求。为了保证试验结果的可信度及锥齿轮单元体的回油顺畅，一般要求锥齿轮单元体试验时的安装姿态与其在发动机上真实安装姿态保持一致。航空发动机设计单位一般同时设计(研制)多个型号(包括不同型号的核心机、验证机、型号机等)，不同型号的发动机的附件传动系统会有不同的安装姿态要求。同时、不同型号因设计需要，转速高的被试齿轮箱传递扭矩小、转速低的扭矩大，因试验台资源紧张，不同安装姿态试验件会频繁穿插安排在同一试验台进行试验；若试验台设计缺乏对不同型号锥齿轮试验件的通用性考虑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锥齿轮组试验台架，其特征在于，包括/n安装工位，用于安装锥齿轮组，包括输入端以及输出端；/n驱动组件，包括驱动件以及第一变速箱；所述驱动件的输出经过第一变速箱从所述输入端传输至所述锥齿轮组；/n加载组件，包括加载件以及第二变速箱；所述输出端的输出经所述第二变速箱传输至所述加载件；/n其中，所述第一变速箱具有多个输出轴，所述第二变速箱具有多个输入轴，所述多个输出轴的任一个可与所述输入端连接并由此确定所述输入端的空间位置，所述多个输入轴的任一个可与所述输出端连接并由此确定所述输出端的空间位置，所述输入端的轴线与所述输出端的轴线共同限定安装姿态平面，所述安装姿态平面与水平面的夹角为锥齿轮组的...

【技术特征摘要】
1.一种锥齿轮组试验台架，其特征在于，包括
安装工位，用于安装锥齿轮组，包括输入端以及输出端；
驱动组件，包括驱动件以及第一变速箱；所述驱动件的输出经过第一变速箱从所述输入端传输至所述锥齿轮组；
加载组件，包括加载件以及第二变速箱；所述输出端的输出经所述第二变速箱传输至所述加载件；
其中，所述第一变速箱具有多个输出轴，所述第二变速箱具有多个输入轴，所述多个输出轴的任一个可与所述输入端连接并由此确定所述输入端的空间位置，所述多个输入轴的任一个可与所述输出端连接并由此确定所述输出端的空间位置，所述输入端的轴线与所述输出端的轴线共同限定安装姿态平面，所述安装姿态平面与水平面的夹角为锥齿轮组的安装姿态角，所述多个输入轴与所述多个输出轴之间的不同配对确定所述输入端与所述输出端的不同空间位置，以配备锥齿轮组的不同试验安装姿态角。


2.如权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述第一变速箱的输入轴与所述驱动件以及所述第一变速箱的输出轴与所述输入端分别通过第一联轴器、第二联轴器连接。


3.如权利要求2所述的试验台架，其特征在于，所述输入端与第一变速箱之间还设置有轴向力加载装置，其一端连接所述输入端或第一变速箱的输出轴，另一端连接所述第二联轴器。


4.如权利要求2所述的试验台架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨家军，刘星，李静，马磊，巫永坤，范志强，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31