一种换档离合器控制插管制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器技术领域，尤其涉及一种换档离合器控制插管，包括两端开口且中空的管体，管体的下端外壁上开设有多个环槽一，管体的上端内壁上开设有环槽二，管体的上端向外延伸形成凸环；管体的两个开口端均为喇叭口；本实用新型专利技术优势在于通过设置环槽一、环槽三用于安装密封圈，加强了插管与离合器之间的密封性的同时还能提升插管与离合器之间的连接强度；通过设置环槽三，用于加强液压系统的管路与插管之间的密封性和连接强度。

A shift clutch control intubation

【技术实现步骤摘要】
一种换档离合器控制插管
本技术涉及离合器
，尤其涉及一种换档离合器控制插管。
技术介绍
换档离合器插管作为离合器与液压系统的连接件，对离合器的运行起着至关重要的作用，但现有技术中的插管结构存在着密封效果差的缺陷，液压油容易漏出，基于此，本案由此而生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种换档离合器控制插管，用于解决密封效果差的缺陷。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种换档离合器控制插管，包括两端开口且中空的管体，管体的下端外壁上开设有多个环槽一，管体的上端内壁上开设有环槽二，管体的上端向外延伸形成凸环；管体的两个开口端均为喇叭口。进一步的，所述相邻环槽一的间距在3-6mm之间。进一步的，所述管体从上至下依次分为第一插接段、第二插接段及第三插接段，第一插接段的外径大于第二插接段的外径，第二插接段的外径大于第三插接段的外径，所述凸环位于第一插接段远离第二插接段的一端，环槽一位于第三插接段远离第二插接段的一端。进一步的，所述第一插接端靠近凸环的一端开设有环槽三。进一步的，所述管体上设有氧化层。本技术的优点在于：通过设置环槽一、环槽三用于安装密封圈，加强了插管与离合器之间的密封性的同时还能提升插管与离合器之间的连接强度；通过设置环槽三，用于加强液压系统的管路与插管之间的密封性和连接强度。附图说明图1为本技术剖视示意图；图2为图1中的A向视图；标号说明管体1，第一插接段2，第二插接段3，第三插接段4，环槽一5，环槽二6，环槽三7，喇叭口8，凸环9。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。本实施例提出一种换档离合器控制插管，如图1和2所示，包括两端开口且中空的管体1，两个开口端均为喇叭口8，管体1从上至下依次分为第一插接段2、第二插接段3及第三插接段4，第一插接段2的外径大于第二插接段3的外径，第二插接段3的外径大于第三插接段4的外径，第一插接段2远离第二插接段3的一端设有凸环9，第三插接段4远离第二插接段3的一端开始有两个环槽一5，两个环槽一5的间距为5mm。由于离合器上的插孔为变径插孔，第一插接段2、第二插接段3及第三插接段4设计与该变径插孔相匹配，环槽一5用于安装密封圈，两道密封圈的设计加强了插管与离合器之间的密封性，由于密封圈和环槽一5的设置，插管与插孔之间的摩擦力得到增加，提升了插管与离合器之间的连接强度。安装后，凸环9压在插孔外部，方便后续拆卸施力，而喇叭口8的设计效果如下：位于第一插接段2上的喇叭口8对油管的进入起到导向作用；位于第三插接段4上的喇叭口8对液压油的回流起到导向作用。第一插接段2的内壁上开设有环槽二6，安装时，液压系统的油管需要插入第一插接段2内，油管的插入段外壁上设有密封环，插入后，密封环位于环槽二6内，由于密封环和环槽二6的设置，插管与油管之间的密封性得到增加，同时也提升了插管与油管之间的连接强度。第一插接端靠近凸环9的一端开设有环槽三7，环槽三7和环槽一5的作用一样，用于安装密封圈。插管上三道密封圈的设计，大幅度提高了插管与离合器之间的密封性和连接强度，避免了漏油现象的产生。为减缓插管发生锈蚀，本实施例插管的管体1上还设有氧化层。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换档离合器控制插管，其特征在于：包括两端开口且中空的管体，管体的下端外壁上开设有多个环槽一，管体的上端内壁上开设有环槽二，管体的上端向外延伸形成凸环；管体的两个开口端均为喇叭口。/n

【技术特征摘要】
1.一种换档离合器控制插管，其特征在于：包括两端开口且中空的管体，管体的下端外壁上开设有多个环槽一，管体的上端内壁上开设有环槽二，管体的上端向外延伸形成凸环；管体的两个开口端均为喇叭口。


2.如权利要求1所述的一种换档离合器控制插管，其特征在于：所述相邻环槽一的间距在3-6mm之间。


3.如权利要求1所述的一种换档离合器控制插管，其特征在于：所述管体从上至下依次分为第一插...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟栋，
申请(专利权)人：绍兴山耐高压紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33