一种立体停车设备的卷筒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了立体停车设备领域内的一种立体停车设备的卷筒结构，包括卷筒轴及设置在卷筒轴两端的钢丝绳卷筒，卷筒轴两端伸入设置在轴承座内的轴承中，轴承座固定在立体停车设备顶框后端上部，钢丝绳卷筒表面设有螺旋绳槽，螺旋绳槽采用同向双槽结构，第一钢丝绳和第二钢丝绳缠绕在同向双槽内，第一钢丝绳和第二钢丝绳一端固定在钢丝绳卷筒上，第一钢丝绳另一端与立体停车设备的载车板的前端连接，第二钢丝绳另一端与载车板的后端连接。该卷筒结构采用同向双槽设计，卷筒要求配合的载车板长度短，四根钢丝绳都可以做到松绳检测，设备安全性能高，且成本较低。

Drum structure of a three-dimensional parking equipment

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车设备的卷筒结构
本技术涉及立体停车设备，尤其是涉及一种立体停车设备的卷筒结构。
技术介绍
汽车数量急增致使城市停车难问题不断恶化，作为解决城市静态交通的有效措施，立体停车设备以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点，越来越受到人们的青睐。现有技术中，多层升降横移式立体停车设备的提升机构中所用的卷筒通常都是反向单槽，其绳槽导程和槽距相等，两根钢丝绳在卷筒的中部（或两端），卷筒转动时两根钢丝绳同时向卷筒两侧移动。卷筒上的钢丝绳一根直接向下连接载车板，另外一根通向前侧滑轮转向后向下连接载车板。此种卷筒要求配合的载车板长度大，而直接向下连接载车板的两根钢丝绳不能做到松绳检测，设备安全性能低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种立体停车设备的卷筒结构，以解决现有技术中卷筒要求配合的载车板长、成本高，且安全性能低的问题。本技术的目的是这样实现的：一种立体停车设备的卷筒结构，包括卷筒轴及设置在卷筒轴两端的钢丝绳卷筒，卷筒轴两端伸入设置在轴承座内的轴承中，轴承座固定在立体停车设备顶框后端上部，钢丝绳卷筒表面设有螺旋绳槽，螺旋绳槽采用同向双槽结构，第一钢丝绳和第二钢丝绳缠绕在同向双槽内，第一钢丝绳和第二钢丝绳一端固定在钢丝绳卷筒上，第一钢丝绳另一端与立体停车设备的载车板的前端连接，第二钢丝绳另一端与载车板的后端连接。本技术的立体停车设备的卷筒结构采用同向双槽设计，卷筒要求配合的载车板长度短，四根钢丝绳都可以做到松绳检测，设备安全性能高，且成本较低。作为本技术的进一步改进，顶框上部设有前侧滑轮和后侧滑轮，第一钢丝绳另一端通过前侧滑轮与载车板的前端连接，第二钢丝绳另一端通过前侧滑轮和后侧滑轮与载车板的后端连接。作为本技术的进一步改进，卷筒轴上设有传动链轮，传动链轮设置在钢丝绳卷筒内侧，并与钢丝绳卷筒及卷筒轴焊接固定，提高连接的可靠性。作为本技术的进一步改进，传动链轮与钢丝绳卷筒连接侧设有第一台阶，钢丝绳卷筒对应第一台阶位置设有与之配合的第二台阶。该连接结构用传动链轮代替了钢丝绳卷筒的一个竖向支撑板，节约了成本，且便于传动链轮与钢丝绳卷筒的焊接固定，连接可靠。作为本技术的进一步改进，第一钢丝绳和第二钢丝绳一端通过压板固定在钢丝绳卷筒上，压板与第一钢丝绳和第二钢丝绳接触面设有弧状凹槽，压板通过螺钉固定在钢丝绳卷筒上，防止钢丝绳脱落，降低安全隐患。作为本技术的进一步改进，压板的数量不少于3个，进一步降低钢丝绳脱落的可能性。作为本技术的进一步改进，轴承座与顶框后端通过紧固件连接，连接方便，便于安装维护。附图说明图1为本技术的立体停车设备的卷筒结构的示意图。图2为本技术的立体停车设备的卷筒结构的侧视图。其中，1卷筒轴，2钢丝绳卷筒，3轴承座，4轴承，5顶框后端，6螺旋绳槽，7第一钢丝绳，8第二钢丝绳，9传动链轮，10第一台阶，11压板，12螺钉。具体实施方式如图1、图2所示的立体停车设备的卷筒结构，包括卷筒轴1及设置在卷筒轴1两端的钢丝绳卷筒2，卷筒轴1两端伸入设置在轴承座3内的轴承中，轴承座3通过紧固件固定在立体停车设备顶框后端5上部。钢丝绳卷筒2表面设有螺旋绳槽6，螺旋绳槽6采用同向双槽结构，第一钢丝绳7和第二钢丝绳8缠绕在同向双槽内。第一钢丝绳7和第二钢丝绳8一端通过压板11固定在钢丝绳卷筒2上，压板11与第一钢丝绳7和第二钢丝绳8接触面设有弧状凹槽，压板11通过螺钉12固定在钢丝绳卷筒2上，为防止钢丝绳脱落，降低安全隐患，压板11的数量应不少于3个。立体停车设备的顶框上部设有前侧滑轮和后侧滑轮，第一钢丝绳7另一端通过前侧滑轮与载车板的前端连接，第二钢丝绳8另一端通过前侧滑轮和后侧滑轮与载车板的后端连接。在电机驱动下，第一钢丝绳7和第二钢丝绳8可带动载车板上下运动。卷筒轴1上设有传动链轮9，传动链轮9设置在其中一个钢丝绳卷筒2内侧，并与钢丝绳卷筒2及卷筒轴1焊接固定，传动链轮9与电机连接，提供驱动力。具体底，传动链轮9与钢丝绳卷筒2连接侧设有第一台阶10，与传动链轮9相接的那个钢丝绳卷筒2对应第一台阶10位置设有与之配合的第二台阶。该连接结构用传动链轮9代替了钢丝绳卷筒2的一个竖向支撑板，节约了成本，且便于传动链轮9与钢丝绳卷筒2的焊接固定，连接可靠。本实施例的立体停车设备的卷筒结构采用同向双槽设计，卷筒要求配合的载车板长度短，四根钢丝绳都可以做到松绳检测，设备安全性能高，且成本较低。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车设备的卷筒结构，其特征在于：包括卷筒轴及设置在卷筒轴两端的钢丝绳卷筒，所述卷筒轴两端伸入设置在轴承座内的轴承中，所述轴承座固定在立体停车设备顶框后端上部，所述钢丝绳卷筒表面设有螺旋绳槽，所述螺旋绳槽采用同向双槽结构，第一钢丝绳和第二钢丝绳缠绕在所述同向双槽内，所述第一钢丝绳和第二钢丝绳一端固定在所述钢丝绳卷筒上，所述第一钢丝绳另一端与立体停车设备的载车板的前端连接，所述第二钢丝绳另一端与所述载车板的后端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体停车设备的卷筒结构，其特征在于：包括卷筒轴及设置在卷筒轴两端的钢丝绳卷筒，所述卷筒轴两端伸入设置在轴承座内的轴承中，所述轴承座固定在立体停车设备顶框后端上部，所述钢丝绳卷筒表面设有螺旋绳槽，所述螺旋绳槽采用同向双槽结构，第一钢丝绳和第二钢丝绳缠绕在所述同向双槽内，所述第一钢丝绳和第二钢丝绳一端固定在所述钢丝绳卷筒上，所述第一钢丝绳另一端与立体停车设备的载车板的前端连接，所述第二钢丝绳另一端与所述载车板的后端连接。


2.根据权利要求1所述的立体停车设备的卷筒结构，其特征在于：所述顶框上部设有前侧滑轮和后侧滑轮，所述第一钢丝绳另一端通过前侧滑轮与所述载车板的前端连接，所述第二钢丝绳另一端通过所述前侧滑轮和后侧滑轮与所述载车板的后端连接。


3.根据权利要求2所述的立体停车设备的卷筒结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，陈逢强，张春，杜万兵，周贝，胡耀文，刘元，张杰，王隽鹏，
申请(专利权)人：宝胜系统集成科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32