一种车轮的取放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轮的取放装置，包括壳体、手持部、抵接部和传动装置，手持部通过传动装置控制抵接部的张开和收缩，对车轮中心孔进行抵接和松开；传动装置包括锥形轴，抵接部为设置在壳体内的至少两个卡块，锥形轴上端与手持部相连，下端设置有与卡块配合的锥形部，在手持部的控制下带动卡块运动；卡块滑动安装在壳体侧壁的开口处，将取放装置伸入车轮中心孔内，卡块在锥形轴作用下从壳体侧壁开口处伸出，对壳体外的车轮中心孔进行夹紧，能够在不损伤车轮表面喷涂质量的条件下取放车轮；卡块还设置有用于限位的突出部，突出部与壳体侧壁使用第一弹簧进行连接，第一弹簧能够带动卡块自动复位到壳体内，方便下次取放，提高取放效率。

A device for taking and placing wheels

【技术实现步骤摘要】
一种车轮的取放装置
本技术涉及加工工装领域，特别涉及一种车轮的取放装置。
技术介绍
在车轮的生产过程中，需要对车轮进行喷漆。在对车轮进行喷涂后，需要将车轮从工作台上取出，放置到传送线上。车轮喷涂完毕后，直接对车轮整体进行取出时，容易对车轮表面的喷漆造成破坏，造成喷涂效果不佳。现在需求一种能够快速取放车轮、不损伤车轮表面喷漆质量的车轮的取放装置。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能够快速取放车轮、不损伤车轮表面喷涂质量的车轮的取放装置。本技术的至少一个实施例，提供一种车轮的取放装置，包括手持部、抵接部和传动装置以及呈圆柱形的壳体，所述手持部通过所述传动装置控制所述抵接部的张开和收缩，对车轮中心孔进行抵接和松开；所述抵接部为设置在壳体内的至少两个卡块，所述壳体侧壁设置有可供所述卡块进出的开口，所述卡块可滑动安装在所述开口处，所述传动装置包括可在所述壳体内运动的锥形轴，所述锥形轴下端设置有锥形部，所述锥形轴上端与所述手持部相连，所述卡块靠近所述锥形轴的一侧设置有与锥形部配合的斜面，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮的取放装置，其特征在于：包括手持部、抵接部和传动装置以及呈圆柱形的壳体，所述手持部通过所述传动装置控制所述抵接部的张开和收缩，对车轮中心孔进行抵接和松开；所述抵接部为设置在壳体内的至少两个卡块，所述壳体侧壁设置有可供所述卡块进出的开口，所述卡块可滑动安装在所述开口处，所述传动装置包括可在所述壳体内运动的锥形轴，所述锥形轴下端设置有锥形部，所述锥形轴上端与所述手持部相连，所述卡块靠近所述锥形轴的一侧设置有与锥形部配合的斜面，所述卡块还设置有用于限位的突出部，所述突出部与所述壳体侧壁使用第一弹簧进行连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮的取放装置，其特征在于：包括手持部、抵接部和传动装置以及呈圆柱形的壳体，所述手持部通过所述传动装置控制所述抵接部的张开和收缩，对车轮中心孔进行抵接和松开；所述抵接部为设置在壳体内的至少两个卡块，所述壳体侧壁设置有可供所述卡块进出的开口，所述卡块可滑动安装在所述开口处，所述传动装置包括可在所述壳体内运动的锥形轴，所述锥形轴下端设置有锥形部，所述锥形轴上端与所述手持部相连，所述卡块靠近所述锥形轴的一侧设置有与锥形部配合的斜面，所述卡块还设置有用于限位的突出部，所述突出部与所述壳体侧壁使用第一弹簧进行连接。


2.根据权利要求1所述的一种车轮的取放装置，其特征在于：所述壳体内部设置有腔体，所述锥形部设置在腔体内，所述锥形部设置呈朝远离手持部方向变大的锥形。


3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖宗凯，
申请(专利权)人：广东万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44