一种镁合金航天舱段铸件壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金航天舱段铸件壳体，包括蒙皮，所述蒙皮呈筒状，所述蒙皮内均布有多组支撑条，每组所述支撑条包括两根对称设置的支撑条，所述支撑条与蒙皮固定连接，每组所述支撑条之间均布有多个弧形隔板，所述弧形隔板的弧形侧壁与蒙皮内壁固定连接，所述弧形隔板的两端分别与两侧的支撑条固定连接，相邻所述弧形隔板之间均布有多个加固条，多个所述加固条两端分别与相邻的两个弧形隔板固定连接，所述加固条与蒙皮固定连接。本实用新型专利技术将除了梁之外的骨架元件和蒙皮采用一体化的铸造方式进行制作，整体强度和刚度较高，同时单独对梁进行加强处理，并通过支撑条来承接多个隔板与梁之间的作用力，减少断裂概率。

A kind of magnesium alloy casting shell for aerospace cabin

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金航天舱段铸件壳体
本技术涉及航天设备设施
，尤其涉及一种镁合金航天舱段铸件壳体。
技术介绍
目前航天航段铸件壳体有一种整体式结构，将蒙皮和骨架元件加工成一体的结构型式。这种结构型式除了具有半硬壳式结构的优点外，还具有较高的强度和刚度，结构整体性好，装配量少，外形质量高等优点。但是这种型式的壳体受到加工条件的限制，不适用于直径较大的航天舱段。但是这种结构型式中，梁与隔框呈一体式，在承受轴向力和弯矩时，多个隔框与梁的接触部分承力较大，容易产生断裂，而且梁的强度需求与蒙皮差别较大，一体式铸造的情况下无法增加梁的强度和韧性。为此，我们提出一种镁合金航天舱段铸件壳体来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种镁合金航天舱段铸件壳体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种镁合金航天舱段铸件壳体，包括蒙皮，所述蒙皮呈筒状，所述蒙皮内均布有多组支撑条，每组所述支撑条包括两根对称设置的支撑条，所述支撑条与蒙皮固定连接，每组所述支撑条之间均布有多个弧形隔板，所述弧形隔板的弧形侧壁与蒙皮内壁固定连接，所述弧形隔板的两端分别与两侧的支撑条固定连接，相邻所述弧形隔板之间均布有多个加固条，多个所述加固条两端分别与相邻的两个弧形隔板固定连接，所述加固条与蒙皮固定连接。优选地，两根所述支撑条相互背离的端面均呈向外弯曲的弧形。优选地，所述加固条远离蒙皮的端面呈向内弯曲的弧形。优选地，两根所述支撑条之间形成用于安装梁的开槽，所述支撑条上均布有多个用于辅助加固梁的横向安装孔。优选地，所述蒙皮一端上均布有多个定位孔，且蒙皮另一端均匀固定连接有多个定位短柱，多个所述定位短柱分别与多个定位孔位置对应。优选地，所述加固条的截面宽度小于弧形隔板的截面宽度。优选地，所述支撑条的截面宽度大于弧形隔板的截面宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、将除了梁之外的骨架元件均与蒙皮一体化铸成，从而增加了整体的强度和刚度，降低了整体的装配量，同时制造的过程中减少了操作步骤，可以用于自动化生产，铸件完成后不需要过多的打磨操作，同时生产效率和生产精度都可以保证。2、不将梁与蒙皮一体化铸成，可以单独对梁进行强度和韧性的增加，使得梁的支撑作用以及抵抗作用都得到保证，而且设置的支撑条可以将隔板的作用力均匀传递至梁上，增加受力面积，保证受力效果，增加梁的轴向承受力和弯矩，整体的强度较高。附图说明图1为本技术提出的一种镁合金航天舱段铸件壳体的结构示意图；图2为本技术提出的一种镁合金航天舱段铸件壳体的端面结构示意图；图3为本技术提出的一种镁合金航天舱段铸件壳体中支撑条的结构示意图；图4为本技术提出的一种镁合金航天舱段铸件壳体中加固条的结构示意图图中：1蒙皮、2支撑条、3弧形隔板、4加固条、5定位短柱、6定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种镁合金航天舱段铸件壳体，包括蒙皮1，蒙皮1呈筒状，蒙皮是指包围在骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞行器外形的维形构件，在航天领域，一般常用筒型的蒙皮1，蒙皮1一端上均布有多个定位孔6，且蒙皮1另一端均匀固定连接有多个定位短柱5，多个定位短柱5分别与多个定位孔6位置对应，可以在多段舱段进行拼接时起到定位作用，方便进行拼接。其中，蒙皮1内均布有多组支撑条2，每组支撑条2包括两根对称设置的支撑条2，两根支撑条2相互背离的端面均呈向外弯曲的弧形，增加承受力，支撑条2与蒙皮1固定连接，两根支撑条2之间形成用于安装梁的开槽，可以将梁置于两个支撑条2之间进行安装，从而支撑条2可以对梁起到加固以及辅助承受力的作用，支撑条2上均布有多个用于辅助加固梁的横向安装孔，用于将支撑条2与梁固定。其中，每组支撑条2之间均布有多个弧形隔板3，起到隔板的作用，为骨架元件，支撑条2的截面宽度大于弧形隔板3的截面宽度，结构合理化，保证支撑条2对梁的作用，弧形隔板3的弧形侧壁与蒙皮1内壁固定连接，弧形隔板3的两端分别与两侧的支撑条2固定连接，可以承接来自蒙皮1以及两侧支撑条2的作用力，相邻弧形隔板3之间均布有多个加固条4，起到加固作用，可以承受轴向力，加固条4的截面宽度小于弧形隔板3的截面宽度，结构合理化，加固条4远离蒙皮1的端面呈向内弯曲的弧形，增加承受力，多个加固条4两端分别与相邻的两个弧形隔板3固定连接，加固条4与蒙皮1固定连接，可以承接来自弧形隔板3的轴向力，起到加固作用。本技术中，在进行整体制造时，将除了梁以外的支撑条2、弧形隔板3、加固条4和定位短柱5与蒙皮1一起通过浇铸的方式进行制造，铸造完成后通过简单的打磨操作，然后将额外制造好的梁置于两根支撑条2之间的开槽内，梁可以通过额外的工序增加强度和韧性，通过粘接剂或铆钉固定将梁与蒙皮1固定，同时通过支撑条2上均布的多个横向安装孔将梁与支撑条2固定，在承受轴向力时，加固条4可以起到辅助加固的作用，承受切向力时，弧形隔板3可以起到承力抵抗的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁合金航天舱段铸件壳体，包括蒙皮（1），其特征在于,所述蒙皮（1）呈筒状，所述蒙皮（1）内均布有多组支撑条（2），每组所述支撑条（2）包括两根对称设置的支撑条（2），所述支撑条（2）与蒙皮（1）固定连接，每组所述支撑条（2）之间均布有多个弧形隔板（3），所述弧形隔板（3）的弧形侧壁与蒙皮（1）内壁固定连接，所述弧形隔板（3）的两端分别与两侧的支撑条（2）固定连接，相邻所述弧形隔板（3）之间均布有多个加固条（4），多个所述加固条（4）两端分别与相邻的两个弧形隔板（3）固定连接，所述加固条（4）与蒙皮（1）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种镁合金航天舱段铸件壳体，包括蒙皮（1），其特征在于,所述蒙皮（1）呈筒状，所述蒙皮（1）内均布有多组支撑条（2），每组所述支撑条（2）包括两根对称设置的支撑条（2），所述支撑条（2）与蒙皮（1）固定连接，每组所述支撑条（2）之间均布有多个弧形隔板（3），所述弧形隔板（3）的弧形侧壁与蒙皮（1）内壁固定连接，所述弧形隔板（3）的两端分别与两侧的支撑条（2）固定连接，相邻所述弧形隔板（3）之间均布有多个加固条（4），多个所述加固条（4）两端分别与相邻的两个弧形隔板（3）固定连接，所述加固条（4）与蒙皮（1）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种镁合金航天舱段铸件壳体，其特征在于，两根所述支撑条（2）相互背离的端面均呈向外弯曲的弧形。


3.根据权利要求1所述的一种镁合金航天舱段铸件壳体，其特征在于，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小龙，张欢德，
申请(专利权)人：南京南超模具装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32