【技术实现步骤摘要】
一种门槛加强板组件
本技术涉及一种汽车车身技术,特别是涉及一种门槛加强板组件。
技术介绍
门槛加强板分为门槛加强板内板和门槛加强板内板,其中门槛加强板属于汽车内部关键结构件,其结构对抗侧面碰撞和柱碰变形能力都有很高要求,目前门槛加强板(如图1和图2所示)为了达到碰撞过程中的强度、刚度要求,存在以下不足:(1)门槛加强板内板01和门槛加强板外板02材料利用率低,结构成本高:门槛加强板内板01由于集成了B柱安全带卷收器安装点03,导致其局部凸出;门槛加强板外板02后部接头位置靠近C柱,导致其局部有凸出块04;门槛加强板内板01一体式,没有根据刚度强度需求进行针对性的料厚设计,不利于轻量化设计以及碰撞要求;(2)B柱05与门槛加强板内板01接头刚度较低:由于接头位置靠上,结构接头面积偏小,受力传递路径单一,侧面碰撞和柱碰受力情况下的不能有效分散载荷和降低结构侵入量;(3)不利于制造质量提升:B柱05与门槛加强板内板01接头区域结构为包围状、多面搭接难匹配,制造难度大;一体式门槛加强板内板01长度较长,U型槽结构在冲压过程中零件回弹 ...
【技术保护点】
1.一种门槛加强板组件,其特征在于:包括门槛加强板外板(1)和门槛加强板内板(2),B柱(3)下部正面固定连接于所述门槛加强板外板(1)中后部背面上边缘和下边缘上且与其围设形成有第一腔体(4),所述B柱(3)下部背面固定连接于所述门槛加强板内板(2)中后部正面上边缘和下边缘上且与其围设形成有第二腔体(5),所述B柱(3)下部背面上固定连接有安全带卷收器加强板(6)且其位于所述门槛加强板内板(2)上方位置处。/n
【技术特征摘要】
1.一种门槛加强板组件,其特征在于:包括门槛加强板外板(1)和门槛加强板内板(2),B柱(3)下部正面固定连接于所述门槛加强板外板(1)中后部背面上边缘和下边缘上且与其围设形成有第一腔体(4),所述B柱(3)下部背面固定连接于所述门槛加强板内板(2)中后部正面上边缘和下边缘上且与其围设形成有第二腔体(5),所述B柱(3)下部背面上固定连接有安全带卷收器加强板(6)且其位于所述门槛加强板内板(2)上方位置处。
2.根据权利要求1所述的一种门槛加强板组件,其特征在于:所述门槛加强板外板(1)中部上边缘顶面呈水平直线设置。
3.根据权利要求1所述的一种门槛加强板组件,其特征在于:所述门槛加强板外板(1)后端上边缘顶面呈水平直线设置。
4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种门槛加强板组件,其特征在于:所述门槛加强板内板(2)分为前门槛加强内板(21)、中门槛加强内板(22)和后门槛加强内板(23),所述中门槛加强内板(22)前端和后端分别与对应的所述前门槛加强内板(21)后端和所述后门槛加强内板(23)前端固定连接,所述B柱(3)下部背面固定连接于所述中门槛加强内板(22)后部正面上下边缘和所述后门槛加强内板(23)前部正面上下边缘上。
5.根据权利要求4所述的一种门槛加...
【专利技术属性】
技术研发人员:乔涛,覃鹏飞,卢堃林,赵炳婕,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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