发动机盖总成、车身结构、车辆及自启动发动机盖的系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种发动机盖总成、车身结构、车辆及自启动发动机盖的系统。发动机盖总成包括：发动机盖，所述发动机盖包括可转动折叠的至少两个分盖板；铰链，所述铰链与所述发动机盖的后端连接；滑动组件，所述滑动组件与所述发动机盖的前端连接；其中，所述发动机盖处于关闭状态时，全部所述分盖板相互平行以形成平滑的发动机盖，所述发动机盖处于开启状态时，所述发动机盖的前端相对后端滑动到使至少两个所述分盖板相互折叠贴近的位置。所述的发动机盖总成采用折叠的方式打开，能够更大限度的将发动机舱显露，起到增加维修空间，便于用户维修车辆的作用。

Bonnet assembly, body structure, vehicle and self starting bonnet system

【技术实现步骤摘要】
发动机盖总成、车身结构、车辆及自启动发动机盖的系统
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种发动机盖总成、车身结构、车辆及自启动发动机盖的系统。
技术介绍
现有技术中，车辆的发动机盖是一体式的结构，与车辆的车身转动连接，在需要对车辆进行维修时，可以将发动机盖相对发动机舱打开一定的角度。但是，由于一体式的发动机盖整体的重量较重，力气较小的用户在打开发动机盖时较吃力，十分不方便。另外，传统的一体式的发动机盖受支撑杆或者气弹簧长度的限制，打开的角度是有限的，通常开启角度在60度左右，导致维修空间有限，不方便对车辆的维修。所以针对上述技术问题还需进一步解决。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种发动机盖总成、车身结构、车辆及自启动发动机盖的系统，为解决上述问题，本技术主要提供如下技术方案：本技术实施例提供一种发动机盖总成，包括：发动机盖，所述发动机盖包括可转动折叠的至少两个分盖板；铰链，所述铰链与所述发动机盖的后端连接；滑动组件，所述滑动组件与所述发动机盖的前端连接；其中，所述发动机盖处于关闭状态时，全部所述分盖板相互平行以形成平滑的发动机盖，所述发动机盖处于开启状态时，所述发动机盖的前端相对后端滑动到使至少两个所述分盖板相互折叠贴近的位置。具体地，所述分盖板的数量为两个，包括第一盖板和第二盖板；其中，所述第一盖板后端连接所述铰链；所述第二盖板的后端的边沿与所述第一盖板的前端的边沿转动连接，所述第二盖板的前端连接所述滑动组件。具体地，第一盖板与第二盖板在前后方向上的长度尺寸比例为3:8-8:3。具体地，所述铰链包括转动部和固定部，所述转动部和所述固定部通过铰接轴转动连接；其中，所述转动部与所述铰接轴固定连接，且所述转动部与所述第一盖板固定连接，所述固定部用于与车架固定连接。具体地，所述第一盖板的前端的边沿间隔的设置有多个第一轴套，所述第二盖板的后端的边沿间隔设置有多个第二轴套，多个所述第一轴套与多个所述第二轴套交替排列成一排，并通过穿设第一转轴转动连接。具体地，所述第一轴套位于所述第一盖板的前端的边沿表面与所述第一盖板的下表面交汇处；所述第二轴套位于所述第二盖板的后端的边沿表面与所述第一盖板的下表面交汇处。具体地，所述滑动组件包括连杆和滚轮，所述连杆的第一端与所述第二盖板的前端连接，所述滚轮与所述连杆的第二端转动连接。具体地，所述连杆与所述第二盖板的下表面靠近其前端的边沿位置转动连接，且所述连杆的长度等于所述连杆与所述第二盖板连接的位置到所述第二盖板的第二侧边沿的距离；或，所述连杆的第一端与所述第二盖板的前端固定连接，且所述连杆的第二端凸出所述第二盖板的前端的边沿。另外，本技术实施例提供一种车身结构，包括：发动机盖总成；所述发动机盖总成包括：发动机盖，所述发动机盖包括可转动折叠的至少两个分盖板；铰链，所述铰链与所述发动机盖的后端连接；滑动组件，所述滑动组件与所述发动机盖的前端连接；其中，所述发动机盖处于关闭状态时，全部所述分盖板相互平行以形成平滑的发动机盖，所述发动机盖处于开启状态时，所述发动机盖的前端相对后端滑动到使至少两个所述分盖板相互折叠贴近的位置；滑轨，所述滑轨设置在车架的发动机舱的舱口上，并沿车身的长度方向设置，所述发动机盖总成的滑动组件与所述滑轨滑动连接。具体地，所述滑轨的数量为两个，且两个所述滑轨平行的设置在所述车架的发动机舱的舱口两侧，所述滑动组件的数量也为两个，并与所述滑轨一一对应的滑动连接。具体地，所述滑轨沿长度方向设置有滑槽，且所述滑槽的槽口为缩口，所述滑动组件的滚轮容纳在所述滑槽中，所述滑动组件的连杆从所述槽口伸出。具体地，所述滑轨上设置有弹性限位凸起，所述弹性限位凸起的至少一部分凸出所述滑轨表面预设距离；其中，所述弹性限位凸起设置在所述滑轨远离所述车身前端的一端附近，在受到压持力的作用下能够发生弹性变形，供所述发动机盖总成的滑动组件滑过，当解除压持力所述弹性限位凸起形状恢复。具体地，本技术实施例提供的车身结构，其还包括：驱动电机和启动开关；所述驱动电机设置在所述发动机盖总成的铰链的固定部上，并与所述铰链的铰接轴连接，所述启动开关设置在所述车身结构的驾舱内，并与所述驱动电机电连接；其中，所述启动开关用于控制所述驱动电机驱动所述发动机盖总成开启或关闭。另外，本技术实施例提供一种车辆，包括：车身结构；所述车身结构包括：发动机盖总成；所述发动机盖总成包括：发动机盖，所述发动机盖包括可转动折叠的至少两个分盖板；铰链，所述铰链与所述发动机盖的后端连接；滑动组件，所述滑动组件与所述发动机盖的前端连接；其中，所述发动机盖处于关闭状态时，全部所述分盖板相互平行以形成平滑的发动机盖，所述发动机盖处于开启状态时，所述发动机盖的前端相对后端滑动到使至少两个所述分盖板相互折叠贴近的位置；滑轨，所述滑轨设置在车架的发动机舱的舱口上，并沿车身的长度方向设置，所述发动机盖总成的滑动组件与所述滑轨滑动连接。另外，本技术实施例提供一种自动开启发动机盖总成的系统，用于上所的车辆中，包括：雷达、速度传感器、车辆控制器，所述雷达和所述速度传感器均与所述车辆控制器连接；车身结构的驱动电机与所述车辆控制器连接；其中，所述车辆控制器接收所述雷达的距离信号以及所述速度传感器的速度信号，并基于所述距离信号和所述速度信号，控制所述发动机盖总成折叠预设角度。借由上述技术方案，本技术实施例提供的发动机盖总成、车身结构、车辆及自启动发动机盖的系统至少具有下列优点：本技术实施例提供的一种发动机盖总成，其将发动机盖的后端与车架转动连接，发动机盖的前端与车架滑动连接，并将发动机盖分成至少两个分盖板的结构，以及将分盖板之间可转动折叠的连接。这样在用户需要开启发动机盖时，可以通过推动发动机盖的前端，使发动机盖的前端向后端滑动，同时使分盖板之间相互转动折叠，最终分盖板之间相互折叠贴近并位于发动机盖的后端的位置，将发动机舱显露，此时的发动机盖并不是相对发动机舱开启一个角度，所以不再遮挡于发动机舱的上方，能够起到增加维修空间，便于用户维修车辆的作用。附图说明图1为一种安装有本技术实施例提供的发动机盖总成的车身结构的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种铰链的结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种发动机盖总成的滑动组件与滑轨连接的结构示意图；图4为本技术实施例提供的盖板与滑动组件的连杆连接的结构示意图；图5为本技术实施例提供的滑动组件与滑轨连接的截面结构示意图；图6为本技术实施例提供的一种自动开启发动机盖总成的系统的结构示意图。图1至图6中的附图标记包括：1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机盖总成，其特征在于，其包括：/n发动机盖，所述发动机盖包括可转动折叠的至少两个分盖板；/n铰链，所述铰链与所述发动机盖的后端连接；/n滑动组件，所述滑动组件与所述发动机盖的前端连接；/n其中，所述发动机盖处于关闭状态时，全部所述分盖板相互平行以形成平滑的发动机盖，所述发动机盖处于开启状态时，所述发动机盖的前端相对后端滑动到使至少两个所述分盖板相互折叠贴近的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖总成，其特征在于，其包括：
发动机盖，所述发动机盖包括可转动折叠的至少两个分盖板；
铰链，所述铰链与所述发动机盖的后端连接；
滑动组件，所述滑动组件与所述发动机盖的前端连接；
其中，所述发动机盖处于关闭状态时，全部所述分盖板相互平行以形成平滑的发动机盖，所述发动机盖处于开启状态时，所述发动机盖的前端相对后端滑动到使至少两个所述分盖板相互折叠贴近的位置。


2.根据权利要求1所述的发动机盖总成，其特征在于，
所述分盖板的数量为两个，包括第一盖板和第二盖板；
其中，所述第一盖板的后端连接所述铰链；
所述第二盖板的后端的边沿与所述第一盖板的前端的边沿转动连接，所述第二盖板的前端连接所述滑动组件。


3.根据权利要求2所述的发动机盖总成，其特征在于，
第一盖板与第二盖板在前后方向上的长度尺寸比为3:8-8:3。


4.根据权利要求2所述的发动机盖总成，其特征在于，
所述铰链包括转动部和固定部，所述转动部和所述固定部通过铰接轴转动连接；
其中，所述转动部与所述铰接轴固定连接，且所述转动部与所述第一盖板固定连接，所述固定部用于与车架固定连接。


5.根据权利要求2所述的发动机盖总成，其特征在于，
所述滑动组件包括连杆和滚轮，所述连杆的第一端与所述第二盖板的前端连接，所述滚轮与所述连杆的第二端转动连接。


6.根据权利要求5所述的发动机盖总成，其特征在于，
所述连杆与所述第二盖板的下表面靠近其前端的边沿位置转动连接，且所述连杆的长度等于所述连杆与所述第二盖板连接的位置到所述第二盖板的前端边沿的距离；

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，杨涛，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11