一种新型轻量化载重小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轻量化载重小车，涉及轻量化载重小车技术领域，为解决现有的轻量化载重小车在方向的调节上还不够灵活，整体结构支撑的稳定性能还不够完善，且车轮无法适用于各类地形，更换较麻烦，不能很好的防撞的问题。所述侧支撑挡板设置有两个，两个所述侧支撑挡板之间安装有主支撑挡板，所述主支撑挡板的内壁安装有安装主板，所述侧支撑挡板的内壁安装有侧安装主板，所述侧支撑挡板和主支撑挡板的拐角处安装有脚轮摆放槽，所述脚轮摆放槽的下方安装有支撑安装板，所述安装主板的一侧安装有安装支撑杆，所述安装支撑杆的另一端安装有安装固定板，所述安装固定板的前端安装有防撞垫。

A new lightweight truck

【技术实现步骤摘要】
一种新型轻量化载重小车
本技术涉及轻量化载重小车
，具体为一种新型轻量化载重小车。
技术介绍
轻量，指汽车的重量。很大程度上减少汽车的重量。同时轻量也可以指汽车的排放量，排放量减少，空气污染的负担减轻，轻量化汽车这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短，载重小车是能够承载一定重量且移动足够稳定的一种运输小车，轻量化载重小车能够在实现载重性能的同时，更好的保障移动性能以及整体的使用性能。但是，现有的轻量化载重小车在方向的调节上还不够灵活，整体结构支撑的稳定性能还不够完善，且车轮无法适用于各类地形，更换较麻烦，不能很好的防撞；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型轻量化载重小车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型轻量化载重小车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的轻量化载重小车在方向的调节上还不够灵活，整体结构支撑的稳定性能还不够完善，且车轮无法适用于各类地形，更换较麻烦，不能很好的防撞的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轻量化载重小车，包括侧支撑挡板，所述侧支撑挡板设置有两个，两个所述侧支撑挡板之间安装有主支撑挡板，所述主支撑挡板的内壁安装有安装主板，所述侧支撑挡板的内壁安装有侧安装主板，所述侧支撑挡板和主支撑挡板的拐角处安装有脚轮摆放槽，且脚轮摆放槽设置有四个，所述脚轮摆放槽的下方安装有支撑安装板，且支撑安装板与脚轮摆放槽通过螺钉连接，所述安装主板的一侧安装有安装支撑杆，安装支撑杆设置有两个，且两个安装支撑杆与安装主板通过卡槽连接，所述安装支撑杆的另一端安装有安装固定板，所述安装固定板的前端安装有防撞垫，防撞垫设置有两个，且两个防撞垫与安装固定板均通过粘贴连接。优选的，所述侧安装主板与侧支撑挡板和安装主板与主支撑挡板均通过螺钉连接。优选的，所述侧支撑挡板的下端安装有导向机构，导向机构设置有四个，且四个导向机构依次分布，所述脚轮摆放槽的下方安装有移动机构，且移动机构设置有四个。优选的，所述导向机构包括固定安装块、导向轮、支撑转动轴和固定盖板，所述导向轮的中间位置处设置有支撑转动轴，所述支撑转动轴的上端安装有固定盖板。优选的，所述移动机构包括支撑固定块、辅助安装块和转动轮，所述支撑固定块的下方安装有辅助安装块，所述辅助安装块的内部安装有转动轮。优选的，所述支撑固定块和辅助安装块通过螺栓连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在侧支撑挡板主支撑挡板的内壁分别安装有侧安装主板和安装主板，能够使得整体的安装固定的稳定性更高，结构简单，连接后的支撑性能稳定性能都得到了一定程度的保障，整体的使用性能更加完善，解决了现有的轻量化载重小车整体结构支撑的稳定性能还不够完善的问题；2、本技术通过安装有导向机构，通过导向机构内部安装的导向轮与墙壁或转向板之间的摩擦产生一定的转向力，转向的灵活性更高，转向更加简单便捷，解决了现有的轻量化载重小车在方向的调节上还不够灵活的问题，通过在安装固定板的前端安装有防撞垫，能够起到一定的防撞性能。3、本技术通过安装有移动机构，通过移动机构内部安装的转动轮的转动能够实现一定程度的移动，可以根据地势的不同，更换不同的辅助安装块，不同的辅助安装块内部安装有不同大小的转动轮，通过更换辅助安装块，即可完成对转动轮的更换，更换后的稳定性能更高，解决了现有的轻量化载重小车车轮无法适用于各类地形，更换较麻烦的问题。附图说明图1为本技术一种新型轻量化载重小车的立体图；图2为本技术导向机构的结构示意图；图3为本技术移动机构的结构示意图。图中：1、侧支撑挡板；2、主支撑挡板；3、安装主板；4、侧安装主板；5、脚轮摆放槽；6、支撑安装板；7、安装固定板；8、安装支撑杆；9、防撞垫；10、导向机构；11、移动机构；12、固定安装块；13、导向轮；14、支撑转动轴；15、固定盖板；16、支撑固定块；17、辅助安装块；18、转动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种新型轻量化载重小车，包括侧支撑挡板1，侧支撑挡板1设置有两个，两个侧支撑挡板1之间安装有主支撑挡板2，主支撑挡板2的内壁安装有安装主板3，侧支撑挡板1的内壁安装有侧安装主板4，侧支撑挡板1和主支撑挡板2的拐角处安装有脚轮摆放槽5，且脚轮摆放槽5设置有四个，脚轮摆放槽5的下方安装有支撑安装板6，且支撑安装板6与脚轮摆放槽5通过螺钉连接，安装拆卸更加方便快捷，整体的实用性更高，安装主板3的一侧安装有安装支撑杆8，安装支撑杆8设置有两个，且两个安装支撑杆8与安装主板3通过卡槽连接，固定的稳定性更高，安装支撑杆8的另一端安装有安装固定板7，安装固定板7的前端安装有防撞垫9，防撞垫9设置有两个，且两个防撞垫9与安装固定板7均通过粘贴连接，联接件的材料范围宽广联接后的重量轻，材料的利用率高成本低在全部胶接面上应力集中小，故耐疲劳性能好有良好的密封性、绝缘性和防腐性，整体的实用性更高。进一步，侧安装主板4与侧支撑挡板1和安装主板3与主支撑挡板2均通过螺钉连接，装拆方便，利于检修，可以增加预紧力防止松动，不会引起连接处材料成分相变。进一步，侧支撑挡板1的下端安装有导向机构10，导向机构10设置有四个，且四个导向机构10依次分布，脚轮摆放槽5的下方安装有移动机构11，且移动机构11设置有四个，移动性能更好。进一步，导向机构10包括固定安装块12、导向轮13、支撑转动轴14和固定盖板15，导向轮13的中间位置处设置有支撑转动轴14，支撑转动轴14的上端安装有固定盖板15，导向性能更加完善。进一步，移动机构11包括支撑固定块16、辅助安装块17和转动轮18，支撑固定块16的下方安装有辅助安装块17，辅助安装块17的内部安装有转动轮18，移动更加稳定。进一步，支撑固定块16和辅助安装块17通过螺栓连接，结构简单，形式多样，实用性强，操作方便，连接可靠。工作原理：使用时，将轻量化载重小车移动至合适的位置处进行装货，将可以在安装支撑杆8的上方放置整块的放置板，放置完成后，即可对物品进行放置，可以将需要进行输送的物品放置在放置板的上方，放置完成后即可进行移动，在对轻量化载重小车进行移动时，移动机构11内部的转动轮18开始转动，在进行转向时，导向机构10内部的导向轮13与墙壁或者边板接触，产生一定的摩擦力，实现转向，可以根据路况的需要更换不同的辅助安装块17和转动轮18，更换时只需松开固定螺栓，进行更换即可，防撞垫9能够在轻量化载重小车在不小心受到撞击时，进行一定程度的防护。对于本领域技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轻量化载重小车，包括侧支撑挡板(1)，其特征在于：所述侧支撑挡板(1)设置有两个，两个所述侧支撑挡板(1)之间安装有主支撑挡板(2)，所述主支撑挡板(2)的内壁安装有安装主板(3)，所述侧支撑挡板(1)的内壁安装有侧安装主板(4)，所述侧支撑挡板(1)和主支撑挡板(2)的拐角处安装有脚轮摆放槽(5)，且脚轮摆放槽(5)设置有四个，所述脚轮摆放槽(5)的下方安装有支撑安装板(6)，且支撑安装板(6)与脚轮摆放槽(5)通过螺钉连接，所述安装主板(3)的一侧安装有安装支撑杆(8)，安装支撑杆(8)设置有两个，且两个安装支撑杆(8)与安装主板(3)通过卡槽连接，所述安装支撑杆(8)的另一端安装有安装固定板(7)，所述安装固定板(7)的前端安装有防撞垫(9)，防撞垫(9)设置有两个，且两个防撞垫(9)与安装固定板(7)均通过粘贴连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轻量化载重小车，包括侧支撑挡板(1)，其特征在于：所述侧支撑挡板(1)设置有两个，两个所述侧支撑挡板(1)之间安装有主支撑挡板(2)，所述主支撑挡板(2)的内壁安装有安装主板(3)，所述侧支撑挡板(1)的内壁安装有侧安装主板(4)，所述侧支撑挡板(1)和主支撑挡板(2)的拐角处安装有脚轮摆放槽(5)，且脚轮摆放槽(5)设置有四个，所述脚轮摆放槽(5)的下方安装有支撑安装板(6)，且支撑安装板(6)与脚轮摆放槽(5)通过螺钉连接，所述安装主板(3)的一侧安装有安装支撑杆(8)，安装支撑杆(8)设置有两个，且两个安装支撑杆(8)与安装主板(3)通过卡槽连接，所述安装支撑杆(8)的另一端安装有安装固定板(7)，所述安装固定板(7)的前端安装有防撞垫(9)，防撞垫(9)设置有两个，且两个防撞垫(9)与安装固定板(7)均通过粘贴连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化载重小车，其特征在于：所述侧安装主板(4)与侧支撑挡板(1)和安装主板(3)与主支撑挡板(2)均通过螺钉连接。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：许勋，
申请(专利权)人：苏州安正仓储物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32